Toru żużlowego na Śląskim nie skrócili, ale zapowiadają lepsze ściganie niż 1 września

Dwa tygodnie temu mieliśmy mecz Polska - Reszta Świata na Stadionie Śląskim. Czasowy tor był bezpieczny, ale wyszło parę mankamentów, które obniżyły atrakcyjność środowiska. W sobotę na finale SEC ma być o wiele lepiej.

Dariusz Ostafiński 14 Września 2018, 11:15

WP SportoweFakty / Arkadiusz Siwek / Mecz Polska - Reszta Świata. Chris Holder goni Macieja Janowskiego.

Pisaliśmy, że debiut czasowego toru zrobionego przez firmę One Sport na Stadionie Śląskim w Chorzowie wypadł obiecująco. Show nie udało się zrobić, ale z drugiej strony było bezpiecznie, co w przypadku tego typu projektów nie jest oczywiste. Ktoś powie, czemu oceniacie tak dobrze, skoro atrakcyjność meczu Polska - Reszta Świata (46:44) była niska. Odpowiedź jest prosta. Towarzyskie zawody były próbą generalną przed głównym daniem, jakim ma być finał Tauron SEC.

Dariusz Ostafiński. Bez Hamulców 2.0: Polacy dali radę, a Olsena trafił szlag. Tylko po co takie lotnisko (felieton)

Niektórych mankamentów nie dało się usunąć. Skrócenie długiego toru (370 metrów) nie było możliwe. W fazie projektowania trzeba było uwzględnić lekkoatletyczną bieżnię. Podniesienie toru na łukach i zrobienie większych spadków (tak jest w Toruniu i Łodzi, gdzie mamy najatrakcyjniejsze tory do ścigania) tez było niemożliwe. Żeby to zrobić, należałoby dosypać około 1000 ton materiału. Przeprowadzenie takiej operacji byłoby trudne, kosztowne, ale przede wszystkim ryzykowne. Nie wiadomo, jak zachowałby się tor po tak ogromnej dosypce.

Gwoli informacji One Sport musiało dowieźć materiału, bo deszcz, który spadł w ostatnim czasie, sprawił, że tor siadł poniżej krawężnika. Konieczne było dorzucenie takiej ilości kruszywa, by to wyrównać.

Zakładamy jednak, że polski promotor zrobił pozostałe rzeczy, które powinny przełożyć się na poprawienie jakości widowiska. Przede wszystkim chodzi o zlikwidowanie szprycy, która utrudniała wyprzedzanie na meczu reprezentacji. Wtedy tor strasznie się sypał, bo zabrakło większej ilości glinki, ale i też porządnego utwardzenia. Ważący maksymalnie 20 ton walec nie był w stanie dobrze zagęścić i ubić nawierzchni. Jeśli teraz na tor wyjechała 40-tonowa, wypełniona granitem wywrotka, to takiej szprycy, jak dwa tygodnie temu być nie powinno.

Follow @ostafinski

ZOBACZ WIDEO Marcin Majewski, nSport+: Trochę żałuję, że w piątce nominowanych nie ma Gruchalskiego

Oglądaj TAURON SEC tylko w TVP Sport