Prezydent Czech niczym Andrzej Duda. Załatwi wyścig F1 w swoim kraju?

O ile Andrzej Duda jest wielkim miłośnikiem sportów zimowych i często jeździ na nartach, o tyle Petr Pavel ma słabość do motocykli. Prezydent Czech regularnie jeździ na dwóch kołach i w tym roku trafił nawet do szpitala po tym, jak miał wypadek. Kilka miesięcy wcześniej media przyłapały 62-latka na jeździe bez kasku, za co ten później musiał przepraszać.

Petr Pavel w ostatnich miesiącach włączył się w rozmowy ws. powrotu MotoGP do Brna. Zakończyły się one sukcesem i motocyklowe mistrzostwa świata będą gościć w południowych Czechach w latach 2025-2029.

GP Czech okazało się inicjatywą ponad podziałami, bo impreza zyskała też wsparcie rządu. Łącznie państwo do jej organizacji ma dorzucić ok. 100 mln koron (ok. 17 mln zł). - Historia wyścigów w Brnie sięga lat 50. XX wieku. MotoGP to prestiżowe wydarzenie sportowe, które przyciąga dziesiątki tysięcy gości do Czech. Większość z nich przyjeżdża z zagranicy. Dlatego jestem bardzo zadowolony, że udało nam się dopiąć kontrakt - powiedział premier Petr Fiala po zawarciu umowy.

ZOBACZ WIDEO: Nazywają go następcą Bartosza Zmarzlika. Niektórzy mówią o zbyt małym progresie

Czechy przestały organizować wyścig MotoGP po sezonie 2020. Problemem był m.in. kiepski stan asfaltu na torze w Brnie, który wymaga renowacji. W międzyczasie zmienił się właściciel toru, który, wbrew plotkom, nie zdecydował się na jego wyburzenie i wybudowanie osiedla mieszkaniowego. Wręcz przeciwnie, Karel Hubacek ma pokryć koszty wymiany nawierzchni.

Biznesmen dokona inwestycji na torze w Brnie, bo w zamian władze lokalne i państwowe dorzucą się do organizacji wyścigu MotoGP. Z ich danych wynika, że zawody mają ogromny wpływ na gospodarkę w regionie. Niemal wszystkie noclegi w okolicy rezerwowane są na kilka miesięcy przed GP Czech, a na trybunach potrafi pojawić się nawet 400 tys. osób.

- Dziesiątki milionów koron wrócą z powrotem do budżetu państwa dzięki pieniądzom, jakie zostawią u nas kibice - dodał premier Czech, który na specjalnie zwołanej konferencji nie chciał ujawniać szczegółów umowy z promotorem MotoGP. Zasłonił się tajemnicą handlową.

- Zawsze wierzyłem w powrót MotoGP do Brna. Przez kilka lat zawodnicy, przedstawiciele zespołów, ludzie z FIM i organizatorzy mistrzostw pytali mnie, co dzieje się na torze i kiedy wrócimy do Brna. Stało się to możliwe dzięki zmianie właściciela, który zainwestował w remont toru. Wielkie podziękowania również dla czeskiego rządu, pana premiera i pana prezydenta - dodał Jan Stovicek, prezes Czeskiej Federacji Samochodowej.

Czechom marzy się nawet organizacja wyścigu Formuły 1. Pomysł miał spodobać się zwłaszcza prezydentowi Pavlowi, który regularnie pojawia się na zawodach motorsportowych. Tylko w ostatnich miesiącach gościł na motocyklowych mistrzostwach świata World Superbike w Moście i motocrossowych mistrzostwach świata MxGP.

- Budżet państwa zarabia na GP Czech od 267 mln koron do 300 mln koron - przekazał Stovicek. W przeliczeniu na złotówki daje to kwotę 45-50 mln zł.

Kibice przyjeżdżają do Brna głównie samochodami, więc na miejscu muszą tankować swoje samochody, na czym zarobią tamtejsze stacje paliw. Fani MotoGP sporo pieniędzy zostawiają też w hotelach i restauracjach. W terminie rozgrywania wyścigu mieszkańcy Brna decydują się nawet na wynajmowanie własnych pokoi kibicom, bo miejsc noclegowych w okolicy jest za mało, więc można sporo zarobić.

- Zależy nam na tym, aby wyścig odbył się w sierpniu - podkreślił Stovicek, co da możliwość wynajęcia również akademików.

Czesi wierzą, że gdy organizacja MotoGP zakończy się sukcesem, to będą mogli zaprosić do Brna również F1. W tym przypadku koszty praw do Grand Prix są znacznie wyższe, ale też można zainkasować jeszcze większy zysk.

- Sprawdzałem już, czy Formuła 1 chciałaby zawitać do Brna. Odpowiedź była pozytywna. W Belgii na wyścig F1 dociera 350 tys. osób i bilety są wyprzedane na pół roku do przodu. Średnia cena biletu to 600 euro (ok. 2500 zł) i w pierwszej kolejności wyprzedają się te najdroższe. Problemem może być jednak znalezienie prywatnych inwestorów, którzy wyłożą środki na prawa do Grand Prix - podsumował na konferencji Stovicek.

Czesi zatem marzą o F1 u siebie w kraju, podczas gdy w ostatnich latach żaden z ich kierowców nie był blisko królowej motorsportu. Polska, w której nie tak dawno miliony kibiców trzymało kciuki za Roberta Kubicę, pozostaje z niszczejącym torem Poznań, któremu daleko do spełniania najwyższych standardów.

Łukasz Kuczera, dziennikarz WP SportoweFakty

Czytaj także:
- Kuriozalne obrazki w F1. Wypadek samochodu bezpieczeństwa
- Francuzi się wściekli. Będzie strajk podczas wyścigu F1!