3 
Legendarny McLaren MP4/6, za kierownicą którego Ayrton Senna zwyciężył w 1991 roku na torze Interlagos, trafi pod młotek. To auto otworzyło ostatnią, mistrzowską kampanię Brazylijczyka i jest uznawane za jeden z najcenniejszych bolidów w dziejach Formuły 1.
Senna rozpoczął sezon 1991 wygraną na ulicach Phoenix, a następnie F1 wróciła do rodzinnego Sao Paulo po raz pierwszy od 1980 roku. Po starcie z pole position lokalny idol stracił prowadzenie na rzecz Nigela Mansella w połowie dystansu, lecz zepsuty pit-stop zepchnął Brytyjczyka w dół stawki. Senna odzyskał prowadzenie i zbudował bezpieczną przewagę.
ZOBACZ WIDEO: Robert Kubica wspomina potworny wypadek. "Nie jestem już tym samym człowiekiem"
Na dziesięć okrążeń przed końcem skrzynia biegów w napędzanym przez Hondę V12 McLarenie zaczęła odmawiać posłuszeństwa. Mając 20 s zapasu nad Riccardo Patresem z Williamsa, brazylijski kierowca desperacko szukał jakiegokolwiek przełożenia, aż w końcu znalazł szóstkę. Nie odważył się już zmienić biegu. Bez hamowania silnikiem musiał "przemykać" przez wolne zakręty, ślizgając sprzęgło, by nie zdławić jednostki V12.
Tempo dramatycznie spadło. Na ostatnie okrążenie wyjechał z przewagą tylko ok. czterech sekund, a nad torem pojawiła się lekka mżawka. Brazylijczyk dowiózł jednak zwycięstwo, mijając flagę w szachownicę z zapasem 2,991 s. Skrajnie wyczerpany potrzebował pomocy, by wydostać się z kokpitu, a na podium z trudem uniósł trofeum i flagę w stronę fanów.
- Zauważyłem, że Patrese się zbliża i naprawdę pomyślałem, że nie wygram. Uważałem jednak, że mam obowiązek wygrać w Brazylii i potrafiłem kontrolować samochód mimo deszczu pod koniec wyścigu. Miałem też skurcze mięśni i drętwienie w barkach i karku, bo pas był zbyt ciasny, ale też z powodu emocji - mówił Senna zaraz po triumfie.
- Wróciłem do rzeczywistości dopiero, gdy zobaczyłem flagę w szachownicę. Wtedy poczułem, jak dobrze jest żyć, być na Interlagos, w mojej ziemi, widzieć moich ludzi tak szczęśliwych. To nie było największe zwycięstwo w moim życiu, ale najbardziej wywalczone - dodał.
Fani trzykrotnego mistrza świata F1 mogą teraz nabyć samochód, którym wygrał na Interlagos. Podwozie MP4/6/1 prowadził Ayrton Senna, zaś w lutym 1991 roku testował je w Estoril Gerhard Berger. To jeden z samochodów, które dostarczyły Sennie trzeci i ostatni tytuł.
Konstrukcję zaprojektował Neil Oatley. Auto korzysta z całkowicie nowego silnika Honda V12, który osiągał 720 KM przy 13 800 obr./min. Do 2020 roku egzemplarz pozostawał w McLarenie jako część kolekcji dziedzictwa zespołu. Przed sprzedażą przywrócono go do stanu gotowego do wyścigu i w takiej formie pozostaje.
W przyszłym miesiącu RM Sotheby's wystawi go na aukcji. Szacunkowe analizy ekspertów mówią, że bolid osiągnie cenę co najmniej 15 mln dolarów. Tym samym stałby się jednym z najdroższych samochodów F1 w historii.
Czy Ayrton Senna to najlepszy kierowca w historii F1? 
Rozwiń odpowiedzi (1) 
