Angielski ekspert nie ma wątpliwości. Warto czekać na Roberta Kubicę

Grzegorz Wojnarowski 16 Czerwca 2017, 15:36

Getty Images / Na zdjęciu: Robert Kubica w barwach Renault

"Dlaczego warto czekać na Roberta Kubicę" to zresztą tytuł komentarza Hughesa, jednego z entuzjastów talentu 32-letniego krakowianina. Z entuzjazmem angielski dziennikarz pisze też o ubiegłotygodniowych testach Polaka na torze w Walencji, za kierownicą bolidu Lotusa z 2012 roku.

• Włodzimierz Zientarski: Siła woli Roberta Kubicy przerosła moją wyobraźnię

Dziennikarz Sky Sports zaznacza, że Kubica nie tylko bez problemów przejechał 155 okrążeń, uzyskując lepsze czasy od trzeciego kierowcy Renault Siergieja Sirotkina, ale też zidentyfikował największe słabości samochodu.

"Możliwe, że z pokolenia Lewisa Hamiltona, Fernando Alonso i Sebastiana Vettela, to on był najlepszy. Tak widzi to Alonso. Hamilton uważa go za najlepszego kierowcę, z jakim kiedykolwiek rywalizował. BMW-Sauber nie walczyło do utraty tchu, gdy Red Bull zabierał im swojego juniora Vettela, ponieważ zespół uważał, że Kubica jest wyraźnie szybszy. A Vettel przejął po Kubicy rolę piątkowego testera, gdy występy Polaka na treningach w sezonie 2006 były po prostu zbyt dobre, by nie dać mu szansy w wyścigach".

Hughes przyznaje, że do dziś ma przed oczami Kubicę przejeżdżającego w Montrealu przez zakręty 3 i 4. I że do tej pory nie widział, żeby ktoś pokonał je szybciej. "Pamiętam, gdy w 2008 roku pewnego dnia Martin Brundle przyszedł do naszej budki komentatorskiej po obejrzeniu treningów i powiedział: 'Kubica wyciska z tych zakrętów o 10 procent więcej niż ktokolwiek inny'. A ja dobrze wiedziałem, o co mu chodzi".

ZOBACZ WIDEO Robert Kubica: Nigdy nie byłem w tak dobrej formie fizycznej [ZDJĘCIA ELEVEN SPORTS] [ZDJĘCIA ELEVEN]

Angielski dziennikarz w swoim tekście wspomina najbardziej spektakularne występy polskiego kierowcy. Zwycięstwo w Kanadzie 2008, walkę o triumf w Melbourne 2009, zakrawająca na cud jazda na drugiej pozycji w tym samym roku w Brazylii, aż do pechowej awarii silnika. "Magiczne" wyścigi w 2010 roku za kierownicą Renault R30, które wyraźnie ustępowało Red Bullom, McLarenom i Ferrari. Przytacza również słowa głównego inżyniera wyścigowego Renault Alana Permane'a po kwalifikacjach na Suzuce. - Nigdy nie widziałem, żeby kierowca dał z siebie tak wiele na jednym okrążeniu. To właśnie on - całkowicie poświęca się jeździe w sposób, którego większość kierowców nawet nie zrozumie.

Ekspert Sky Sports określa Kubicę jako osobę "pochłoniętą ściganiem i samochodami w ekstremalnym stopniu. "Jego zrozumienie każdego aspektu zachowania auta i jego dążenie, by wszystkie je poprawić, w tym swoją własną jazdę, jest niezwykłe".

"Jeśli wskazywać u niego jakąś słabość, to byłoby to zbyt duże uzależnienie od precyzyjnego balansu zawieszenia, które - tak jak Vettela - czyniło go superszybkim w najlepszych momentach, ale też podatnym na nagły pogorszenie wyników, gdy bolid lub opony nie były w stanie mu tego zapewnić. Pod tym względem był zapewne mniej elastyczny niż Hamilton czy Alonso, ale przy odpowiednim układzie mógłby być najbardziej spektakularny z nich wszystkich" - podkreśla.

Zdaniem Marka Hughesa niedawne testy w Walencji pokazują, że Kubica mógł nie powiedzieć jeszcze w F1 ostatniego słowa. A gdyby Polak wrócił, byłby jeden z największych powrotów w całej historii sportu.