F1: Grand Prix Japonii. Robert Kubica przydatny Williamsowi. "Cieszę się, że mogę pomóc"

Łukasz Kuczera 11 Października 2019, 17:00

Materiały prasowe / Williams / Na zdjęciu: Robert Kubica

• F1: Nico Hulkenberg niezainteresowany Williamsem. "Nie jestem dla nich odpowiednim kierowcą"

Kubica po sezonie 2019 rozstaje się z Williamsem, ale zespół poprosił go, aby wziął udział w testach nowego komponentu. To on jako pierwszy wyjechał z eksperymentalnym przednim skrzydłem na tor w pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Japonii. W tym samym czasie George Russell musiał korzystać ze starszego podzespołu, bo Williams ma tylko jedno przednie skrzydło w najnowszej specyfikacji (czytaj więcej o tym TUTAJ).

Czytaj także: Orlen nadal czeka na wyjaśnienia od Williamsa

W połowie porannego treningu F1 doszło do zamiany ról. To Russell otrzymał nowszą wersję, a Kubica ruszył na tor z elementem w starszej specyfikacji. Dzięki temu Williams zebrał dane i odczucia obu kierowców na temat zachowania modelu FW42.

W popołudniowej sesji F1 wyłącznie Kubica korzystał z nowszego elementu, a Russellowi przyszło jeździć ze starszym. - Z tego co wiem, to przednie skrzydło jest już zrobione z myślą o roku 2020. Nie musi zwiększać wydajności naszego obecnego samochodu. Powinno odblokować potencjał FW43. Mnie już nie będzie w Williamsie, ale cieszę się, że mogłem pomóc. Spróbuję przekazać ekipie jak najwięcej informacji zwrotnych - powiedział Kubica, którego cytuje "Motorsport".

- To od zespołu zależy czy w jakikolwiek sposób wykorzysta moje informacje, czy pomoże mu to w lepszym przygotowaniu się do 2020 roku - dodał Kubica.

Czytaj także: Gunther Steiner ukarany finansowo za nazwanie sędziego idiotą

Z kolei Russell stwierdził, że nowy element nie doprowadził do znaczących różnic w zachowaniu samochodu. - To nie jest tak, że mamy różnicę jak między dniem i nocą. Zebraliśmy informacje i mamy całą sobotę, by to obejrzeć - stwierdził.

Zachowanie Williamsa pokazuje jednak, jak wysoko zespół ceni Kubicę i przekazywane przez niego informację zwrotne. Zwykle zespoły w takich sytuacjach, gdy kierowca po sezonie żegna się z ekipą, odcinają go od sprawdzania nowych rozwiązań. Wszystko po to, aby nie przekazał informacji konkurencji w kolejnym sezonie F1.

Follow @Kuczer13