Rosyjski miliarder był wściekły. Padły groźby
Dmitrij Mazepin nie znika ostatnio z czołówek mediów, co ma związek z jego powiązaniami z Władimirem Putinem i inwazją Rosji na Ukrainę. Jak się okazuje, relacje miliardera z Haasem wcale nie są takie kolorowe.
Materiały prasowe
/ Haas
/ Na zdjęciu: Nikita Mazepin (po lewej) i Dmitrij Mazepin
Wpływ na decyzję amerykańskiej ekipy mogą mieć nie tylko bieżące wydarzenia polityczne, ale też to, co działo się w sezonie 2021. Relacje pomiędzy kierownictwem Haasa a rosyjskim miliarderem miały być mocno napięte, o czym przekonają się widzowie nowego sezonu serialu "Drive to survive". Jego premierę zaplanowano na 11 marca na Netfliksie.
Miliarder z Rosji był przekonany, że Haas nie traktuje sprawiedliwie jego syna, a bolid Micka Schumachera zbudowany jest z innych, lepszych części. W pewnym momencie Mazepin groził nawet Amerykanom, że zakończy z nimi współpracę, jeśli Nikita nie otrzyma nowego podwozia.
ZOBACZ WIDEO: Jego zjazd robi ogromne wrażenie. Zareagował znany aktor- Bolidy są takie same. Wierzcie lub nie, ale Mick i Nikita mają te same podwozia - powiedział w serialu Gunther Steiner, szef Haasa, którego słowa przytacza racefans.net.
W zapewnienia Steinera nie chciał jednak wierzyć Mazepin. - Jeśli nie dojdzie do zmiany podwozia, to wyślę oficjalne pismo, że zaprzestaniemy finansowania zespołu i nie będziecie się ścigać. Haas będzie miał wtedy ogromne problemy z pieniędzmi. Musimy zmienić bolidy. Każdy widzi, że drugi kierowca ma przewagę - stwierdził w serialu rosyjski oligarcha.
Co ciekawe, w zeszłym sezonie F1 wyszło na jaw, że oba podwozia Haasa były różne. Miały inną wagę - różnica na niekorzyść Mazepina wynosiła cztery kilogramy. - My jako kierowcy jesteśmy w sytuacji, w której musimy walczyć o każdy gram. Czasem pijemy mniej wody, aby przed kwalifikacjami być jak najlżejszym - komentował w lipcu 2021 roku młody kierowca Haasa.
- Później dochodzi do sytuacji, w której na samym podwoziu tracisz cztery kilogramy względem rywala, więc to musi robić różnicę. Zwłaszcza na prostych, a tych na torach typu Paul Ricard czy Red Bull Ring nie brakuje. Również na Silverstone będzie to odczuwalne - dodawał Nikita Mazepin.
Steiner zapewniał wówczas, że różnica w masie nie miała wpływu na wyniki kierowców, bo podwozia są rotowane pomiędzy Mazepinem a Schumacherem. Ostatecznie Haas wydał jednak 1 mln dolarów na stworzenie nowego bolidu Rosjaninowi. Nie odmieniło to jednak znacząco wyników 22-latka.
Lada moment może się okazać, że Mazepin faktycznie zakończył współpracę z Haasem, ale nie z powodu różnicy w bolidach, ale inwazji Rosji na Ukrainę. Amerykański zespół decyzję ws. przyszłości rosyjskiego kierowcy i sponsorującej go firmy ma ogłosić jeszcze w tym tygodniu.
Czytaj także:
Nie mógł milczeć ws. wojny w Ukrainie
Ferrari straci sponsora z Rosji? Za firmą ciągną się kontrowersje
