Co za wyścig. Kubica z ostatniego miejsca na podium

Łukasz Kuczera 16 Kwietnia 2023, 19:02

Materiały prasowe / FIA WEC / Na zdjęciu: Robert Kubica za kierownicą WRT

• Ależ słowa o Kubicy! Zespołowy partner jest nim zachwycony

Sytuacja ekipy Kubicy skomplikowała się już na pierwszym okrążeniu. Wyścig dla belgijskiej załogi rozpoczął Rui Andrade, czyli najsłabszy z kierowców. Angolczyk nie odnalazł się na starcie i spadł na ostatnie miejsce w LMP2. Dodatkowo 23-latek nie miał tempa, by uporać się z rywalami i długo podążał na końcu stawki.

Po nieco ponad godzinie samochód przejął Louis Deletraz. Szwajcar wziął się za odrabianie strat i stał się jednym z najszybszych kierowców klasy LMP2. Dzięki temu WRT zaczęło plasować się w okolicach piątego-szóstego miejsca.

Robert Kubica wsiadł do prototypu oznaczonego numerem 41 po ponad trzech godzinach jazdy. Polak był w stanie utrzymać wysokie tempo, jakie wcześniej narzucił jego zespołowy partner. Dzięki temu dość niespodziewanie przed WRT otworzyła się nawet szansa na miejsce na podium.

- Mieliśmy trudny start. Przez cały weekend mieliśmy problemy z tempem, ale wydaje się, że w końcu rozwiązaliśmy kłopoty i możemy powalczyć. Miałem sporo frajdy z wyprzedzaniem. Tłok na torze to część wyścigów długodystansowych, więc nie ma co narzekać. Musimy naciskać - komentował sytuację Deletraz, podczas gdy Kubica kręcił rekordowe czasy.

Kubica oddał Deletrazowi pojazd na nieco ponad godzinę przed metą, gdy WRT zajmowało czwarte miejsce i miało iluzoryczne szanse na podium. Wtedy belgijskiej załodze dopisało jednak szczęście. Swojego Hypercara rozbił bowiem Jacques Villeneuve, co doprowadziło do neutralizacji i wyjazdu na tor samochodu bezpieczeństwa. W ten sposób różnice między załogami zostały zniwelowane niemal do zera.

Deletraz po restarcie zaczął naciskać rywali z przodu, pozostając jednym z najszybszych kierowców LMP2 w stawce. W ten sposób WRT przedostało się na trzecią lokatę, czym poprawiło sobie nastroje po niezbyt udanej inauguracji sezonu WEC w Sebring. Tam Belgowie zajęli dopiero piąte miejsce, choć mieli potencjał na znacznie lepszy rezultat.

Po podwójne zwycięstwo w klasie LMP2 sięgnął zespół United Autosports, który tym samym zademonstrował bardzo wysoką formę przed zbliżającym się dużymi krokami 24h Le Mans.

W Hypercarach nie było zaskoczenia - po zwycięstwo w najwyższej kategorii sięgnęła Toyota. Japończycy nie wywalczyli jednak dubletu, po tym jak w drugim samochodzie konieczna była wymiana półosi. Drugie miejsce zajęło Ferrari i w tym przypadku również druga z załóg napotkała problemy. W Hypercarze oznaczonym numerem 51 wystąpiły kłopoty z układem hamulcowym. Dlatego też podium tej kategorii uzupełniło Porsche.

Follow @Kuczer13

Czytaj także:
- Nie była na to gotowa. Małżonka Schumachera niczym więzień
- F1 bez nowych zespołów? Wpisowe drastycznie w górę