Kokpit Kibice
Relacje na żywo
  • wszystkie
  • Piłka Nożna
  • Siatkówka
  • Żużel
  • Koszykówka
  • Piłka ręczna
  • Skoki narciarskie
  • Tenis

DTM: zmodyfikowana kierownica Roberta Kubicy to nie problem. Zobacz, co BMW zrobiło dla Alexa Zanardiego

BMW potrzebowało ledwie kilku dni, by przygotować dla Roberta Kubicy zmodyfikowaną kierownicę, podczas gdy Williamsowi zajęło to kilka miesięcy. Nie powinno to dziwić, biorąc pod uwagę, co wcześniej Niemcy zrobili dla Alexa Zanardiego.
Łukasz Kuczera
Łukasz Kuczera
Alex Zanardi i jego BMW M4 DTM Materiały prasowe / BMW / Na zdjęciu: Alex Zanardi i jego BMW M4 DTM

Robert Kubica ukończył testy DTM w Jerez jako najszybszy kierowca BMW. Bez wątpienia Polakowi pomogło to, że dysponował specjalnie zmodyfikowaną kierownicą. Firma z Monachium przygotowała ją już na początku grudnia, gdy Kubica wizytował jej siedzibę i pracował w symulatorze BMW.

Po pierwszych próbach w symulatorze Kubica poprosił o kolejne modyfikacje i otrzymał je podczas testów DTM w Hiszpanii. Tempo z jakim Niemcy pracują nad nowymi rozwiązaniami może imponować, ale dla BMW to chleb powszedni.

Czytaj także: Niemcy przekonani, co do Roberta Kubicy w DTM

Niemcy od lat współpracują z Alexem Zanardim. Włoch wskutek wypadku w roku 2001 stracił obie nogi, ale nadal ściga się samochodami. Pomaga mu w tym BMW. To właśnie za jego kierownicą siedział 53-latek w modelu M4 DTM.

ZOBACZ WIDEO: F1. Daniel Obajtek zachwycony ze współpracy z Kubicą. "Sama sprzedaż detaliczna wzrosła o 400 milionów złotych!"

- Nie mam pedałów, bo nie mam nóg. Zamiast tego mam ogromny dysk przy kierownicy, którym dozuję moc. Do tego zamontowano mi dwie łopatki przy kierownicy, które odpowiadają za zmianę biegów - opisywał zmiany w swoim samochodzie Zanardi w zeszłym roku.

- Muszę też jakoś hamować przed zakrętami. Dlatego mam bardzo długą dźwignię, za sprawą której jestem w stanie dozować moc hamulców. Gdy mam mocno zajęte ręce, to mogę też zmieniać biegi dzięki tej dźwigni, bo mieści się w niej specjalny przycisk. Do tego posiadam hamulec ręczny - dodawał Zanardi.

Czytaj także: Znamy czasy Kubicy z testów DTM

Kolejna modyfikacja w samochodzie Zanardiego to tzw. sprzęgło odśrodkowe, które działa samoczynnie po przekroczeniu pewnej prędkości obrotowej. - Działa naprawdę dobrze. Trochę jak w motocyklu. Reszta rzeczy jest standardowa, tak jak u innych kierowców DTM - podsumował włoski kierowca.

Tymczasem, gdy Kubica poprosił Williamsa na początku roku o zmodyfikowanie kierownicy, to zespół potrzebował na to kilka miesięcy. Polak otrzymał nowe urządzenie dopiero we wrześniu przy okazji GP Włoch. Na dodatek okazało się, że niektóre przyciski zostały umiejscowione inaczej, niż życzyłby sobie tego krakowianin.

Czy jesteś pod wrażeniem podejścia BMW do swoich kierowców?

zagłosuj, jeśli chcesz zobaczyć wyniki

Polub Sporty Motorowe na Facebooku
Zgłoś błąd
WP SportoweFakty

Komentarze (1):

  • Krzysztof Kałębasiak Zgłoś komentarz
    Sadze, ze "problemem" Williamsa jest chciwosc. Oni chca zarabiac. Mysle, ze chcieli wyciagnac wiecej pieniedzy od Orlenu. Dla Kubicy zrobili tyle ile dostali od sponsora. Nic wiecej.
    Czytaj całość
    Dla nich nie liczy sie wynik sportowy. Najwazniejsze sa wplywy pieniedzy. Poza tym, zaloze sie, ze ci slawni "inzynierowie" Williamsa, to rodzina, sasiedzi i znajomi pani prezes.
    Już uciekasz? Sprawdź jeszcze to:
    ×