To koniec naszej relacji. Dziękujemy za jej śledzenie.

1,780 s - tyle dzieliło AF Corse i Toyotę na mecie.

Robert Kubica i AF Corse wygrywają Lone Star Le Mans!

Ostatnie okrążenie.

Kobayashi wypadł poza tor! Stracił sporo!

Kobayashi jest 1,8 s za Shwartzmanem.

Mniej niż 5 minut do końca wyścigu.

2,8 s - Kobayashi bardzo blisko Shwartzmana.

Żółte flagi. Na poboczu stoi Porsche.

- Robert wykonał świetną robotę na starcie. Ja musiałem jechać bez zmian opon, więc zacząłem tracić - mówi Yifei Ye.

Kobayashi odrabia straty - traci 7,7 s do Shwartzmana.

Mniej niż 30 minut do końca wyścigu.

Toyota traci w tej chwili 8,4 s do AF Corse.

- Ferrari radzi sobie bardzo dobrze, pamiętaj o sytuacji w mistrzostwach - słyszy Kobayashi od inżyniera Toyoty.

Mamy czysty tor. Wracamy do ścigania.

Będą żółte flagi na całym torze.

Shwartzman wydaje się kontrolować tempo. Ma 9,3 s przewagi nad Kobayashim.

Poza torem mamy jedno Porsche. Żółte flagi.

Kobayashi jest drugi i traci 9 s do Shwartzmana w tej chwili.

Zespół Kubicy odzyskuje prowadzenie w wyścigu. 40 minut do końca!

Kobayashi zjeżdża do alei serwisowej, by odbyć karę.

Kobayashi nie zjechał do alei serwisowej, by odbyć karę. Japończyk nie zgadza się z decyzją sędziów!

Shwartzman traci w tej chwili 10,5 s do Kobayashiego. Kara dla Toyoty to ogromna szansa dla ekipy Kubicy.

Kobayashi musi przejechać przez aleję serwisową - kara za nierespektowanie żółtych flag.

Kolejna kara dla Toyoty numer 8 - przejazd przez aleję serwisową za ignorowanie niebieskich flag.

AF Corse jedzie na trzecim miejscu, ale BMW poprzedzające ekipę Kubicy nie było jeszcze w alei serwisowej.

Rosjanin wyjeżdża na tor tuż za Japończykiem. Oba pit-stopy były dość sprawne.

Kobayashi i Shwartzman w alei serwisowej.

Wkraczamy w ostatnią godzinę wyścigu.

11,6 s - Kobayashi buduje przewagę nad Shwartzmanem.

10,1 s - Shwartzman oddala się od Kobayashiego.

Toyota numer 8 zjeżdża do alei serwisowej, by odbyć karę.

30 s kary stop and go dla Toyoty numer 8. To konsekwencja wjechania w Porsche podczas walki o pozycję.

9,7 s - coraz gorzej wygląda sytuacja Shwartzmana. Strata do Kobayashiego rośnie.

Shwartzman nie jest w stanie utrzymywać tempa Kobayashiego. Strata Rosjanina wzrosła do 8 s.

6,4 s - Shwartzman traci do Kobayashiego.

Kobayashi pod lupą sędziów - miał ignorować żółte flagi.

Strata Shwartzmana do Toyoty oscyluje ciągle wokół 5 s.

Sędziowie zajmują się kolizją Buemi-Estre, wskutek której w samochodzie Toyoty doszło do przebicia opony.

Shwartzman zgłasza problemy z zawieszeniem.

Kobayashi odjechał Shwartzmanowi. Różnica wzrosła do 5,4 s.

Buemi już odwiedził mechaników. Toyota numer 8 odpada z walki o czołowe lokaty.

Tak wyglądał koniec wyścigu w wykonaniu Peugeota.

Ogromny pech Toyoty numer 8, która dopiero co była w alei serwisowej. Walka z Porsche zakończyła się złapaniem "kapcia".

- Musimy utrzymywać dystans ok. 2 s. Na razie wszystko wygląda dobrze - słyszy Shwartzman od inżyniera.

2,3 s - Shwartzman trzyma się blisko Toyoty.

Inni rywale też zjeżdżają na pit-stopy.

Koniec żółtych flag. Wracamy do ścigania.

Żółte flagi na całym torze.

Shwartzman traci 3,4 s do Toyoty.

Toyota po pit-stopie AF Corse jest na prowadzeniu!

Peugeot stoi na poboczu. To może być neutralizacja.

Shwartzman zastępuje Ye za kierownicą.

Mamy też żółte flagi na torze. To akurat dobra informacja dla zespołu Kubicy, bo inni kierowcy muszą zwolnić.

Ye też zjeżdża na pit-stop.

Zmiana kierowcy. Kobayashi zastępuje de Vriesa.

De Vries zjechał do alei serwisowej! Ye może odpocząć.

De Vries zaczyna atakować Ye.

Zbliżamy się do końca czwartej godziny wyścigu. Jeszcze dwie przed nami.

De Vries znów się nieco zbliżył do Ye - 0,6 s różnicy między kierowcami.

De Vries ostatecznie nie znalazł patentu na wyprzedzenie Ye. Chińczyk zbudował 1,0 s przewagi.

0,5 s - tyle dzieli Ye oraz de Vriesa.

De Vries utknął za Ye.

Ye i de Vries dublują wolniejsze samochody. Chińczyk nieco zyskał nad Holendrem.

0,966 s - zaraz należy się spodziewać ataku de Vriesa na Ye.

- Toyota jest coraz bliżej. Przewaga wynosi ok. 5 s. Możemy skrócić twój przejazd o jedno okrążenie - usłyszał Ye.

4,7 s - de Vries coraz bliżej Ye.

6,0 s - de Vries odrabia straty do Ye.

7,9 s - Nyck de Vries z Toyoty coraz bliżej Yifeia Ye.

Toyota znów odrabia straty do AF Corse - przewaga Ye stopniała do 9 s.

Zespół Kubicy odzyskuje prowadzenie. Ma 11,9 s przewagi nad Toyotą.

BMW w alei serwisowej.

AF Corse póki co drugie, ale czekamy na pit-stop BMW.

Inne ekipy też zjeżdżają na pit-stopy, więc zaraz powinniśmy ponownie zobaczyć AF Corse na czele.

Ye po pit-stopie wraca na tor na czwartym miejscu.

Ye zjeżdża na pit-stop.

Liderująca w stawce ekipa Kubicy przejechała już 93 okrążenia.

8,9 s - Toyota goni ekipę Kubicy. Tymczasem mijają trzy godziny wyścigu.

9,6 s - Toyota znów trochę odrobiła do AF Corse.

Kara dla Peugeota - przejazd przez aleję serwisową - za przekroczenie prędkości podczas zjazdu na pit-stop.

Ye najwidoczniej utknął za dublowanymi samochodami, bo przewaga już częściowo odbudowana - wynosi 10,4 s.

Przewaga Ye topnieje. Spadła do 9,8 s.

Ye cały czas kontroluje sytuację. Kolega Kubicy ma 11,9 s przewagi.

Koniec wyścigu dla zdobywcy pole position.

11,5 s - tyle przewagi na Ye nad drugą w stawce Toyotą.

Mamy znów czysty tor.

Na torze leży fragment uszkodzonej Corvette'y. Kierowcy muszą uważać.

11,9 s - przewaga Ye nieznacznie topnieje.

Znów żółte flagi.

Ye prowadzi. Zespołowy partner Kubicy ma 12,8 s przewagi.

W końcu mamy czysty tor.

Dalej mamy żółte flagi. Kierowcy muszą uważać w jednej części toru.

Mamy żółte flagi. Jeden z samochodów stoi na wyjeździe z alei serwisowej.

Ye ma 14,5 s przewagi nad kolejnym samochodem. 

BMW w alei serwisowej, więc AF Corse odzyska prowadzenie.

Inni rywale zjeżdżają na pit-stopy i AF Corse jest już drugie.

Ye zastąpił Kubicę przy okazji pit-stopu.

Kubica po pit-stopie jest dziesiąty.

Kubica zjeżdża na pit-stop.

Druga godzina wyścigu dobiega końca. Kubica nadal na czele.

Kubica ma już 15,6 s przewagi nad drugim w stawce Ferrari.

Auto Giovinazziego wraca do garażu.

Ferrari dopchnięte na stanowisko i odbyło karę 5 s.

Mechanicy pchają Ferrari na stanowisko.

Giovinazzi zatrzymał się w alei serwisowej. Na dodatek kierowca powinien teraz... odbyć karę przy okazji pit-stopu.

Giovinazzi powoli toczy się do alei serwisowej.

W tym momencie przewaga Kubicy nad drugim samochodem Ferrari wynosi 14 s.

Kubica właśnie dubluje Giovinazziego.

Ferrari numer 51 spadło już na szesnaste miejsce.

Giovinazzi ma problem z ruszeniem. Żółte flagi na torze.

Włoch wykręcił "bączka" i stanął w środku zakrętu.

Problemy Giovinazziego. Kontakt z jednym z samochodów.

Kubica ma 3,0 s przewagi nad Giovinazzim.

Kara dla Wittmanna za wyprzedzanie poza torem. 5 s dla kierowcy BMW.

Rozmowa Kubicy z inżynierem.

Tymczasem Kubica ma 4,1 s przewagi nad Giovinazzim.

5 s kary dla Giovinazziego za spowodowanie kolizji. To dobra wiadomość dla Kubicy, który zyska dodatkową przewagę po pit-stopie.

Kubica pytany, czy da radę pojechać kolejny przejazd na używanym ogumieniu, natychmiastowo odpowiada twierdząco.

Giovinazzi coraz bliżej - to już tylko 2,3 s.

Giovinazzi odrobił część strat - od Kubicy dzieli go 3,9 s.

Kubica ma już ponad 5 s przewagi nad Giovinazzim.

Kubica znów buduje przewagę nad Giovinazzim. Wzrosła do 2,7 s.

Kubica ma 1,8 s przewagi nad Giovinazzim.

Kubica znów liderem, bo inne ekipy zaliczyły pit-stopy.

Giovinazzi po pit-stopie wyjeżdża za Kubicą, więc status quo sprzed wizyty w alei serwisowej utrzymany.

Mamy serię pit-stopów.

Kubica wraca na tor na piętnastym miejscu.

Kubica zostaje za kierownicą. Będzie tankowanie plus wymiana opon.

Kubica zjeżdża na pit-stop.

Zaczynamy serię pit-stopów.

Na trzecim miejscu też mamy samochód Ferrari. Ta załoga traci 11,5 s do Kubicy.

Przewaga Kubicy balansuje między 4,0 a 4,4 s.

Kubica ma już 4 s przewagi. 

Tak wyglądał atak Kubicy.

2,5 s - Kubica buduje przewagę.

Kubica momentalnie zbudował 1,6 s przewagi nad Giovinazzim.

Zmiana lidera. Kubica wyprzedził Giovinazziego!

Kubica traci już tylko 0,5 s do Giovinazziego.

- Zmiana strategii. Skup się na swoim wyścigu - słyszy Giovinazzi od inżyniera. Czyżby to był zakaz walki z Kubicą?

0,6 s - Kubica bardzo blisko Giovinazziego!

Kubica odrobił część strat do Giovinazziego. Dzieli ich 1,6 s.

Kubica traci już 2,6 s do Giovinazziego. Włoch podkręcił tempo.

Toyota wykorzystuje walkę Alpine i Cadillaca. Conway wyprowadza załogę numer 7 na szóstą lokatę.

Giovinazzi odjeżdża Kubicy. Samochody Ferrari dzieli już 1,5 s.

Kubica traci 0,780 s do Giovinazziego.

Kubica zbliża się do Giovinazziego. Będzie atak na pozycję lidera?

Kubica kontroluje sytuację i jedzie na drugim miejscu.

Na trzech pierwszych miejscach mamy trzy samochody Ferrari - prowadzone przez Giovinazziego, Kubicę i Molinę.

Kubica utrzymał drugie miejsce po starcie.

Ruszamy!

Okrążenie rozgrzewkowe.

W szeregach AF Corse wyścig rozpocznie Robert Kubica.

Za chwilę ruszamy z wyścigiem.

Kwadrans do rozpoczęcia wyścigu.