WP SportoweFakty
...więcej
  1. Start
  2. Żużel
  3. Dawid Stachyra
  4. Wolę być tym, który atakuje rywala - rozmowa z Dawidem Stachyrą, żużlowcem Lotosu Wybrzeże Gdańsk

Wolę być tym, który atakuje rywala - rozmowa z Dawidem Stachyrą, żużlowcem Lotosu Wybrzeże Gdańsk

Dawid Stachyra jest wychowankiem klubu z Lublina, chociaż w ostatnich latach kibicom żużla jego osoba kojarzy się głównie z Rzeszowem, w którym spędził sporą część swojej kariery. W rozmowie z portalem SportoweFakty.pl "Davidoff" opowiada o przeprowadzce do Gdańska, przygodzie z ligą brytyjską oraz o relacjach ze swoim ojcem Januszem, który również startował na żużlu. W rozmowie z zawodnikiem poruszyliśmy również temat wykształcenia, gdyż w zeszłym roku Dawid uzyskał tytuł magistra.
Rafał Sumowski
Rafał Sumowski
Rafał Sumowski: Sparing z Grudziądzem był dla ciebie pierwszą w tym roku okazją do ścigania na gdańskim torze. Trener Chomski mówił, że z biegu na bieg było widać w tych zawodach u ciebie poprawę. Początek był niemrawy, ale kolejne biegi w twoim wykonaniu były coraz lepsze. Masz już jakiś pomysł na gdański tor? Dawid Stachyra: Zgadza się, z biegu na bieg było lepiej. Na początku chciałbym powiedzieć, iż z gdańskim torem miałem w swojej karierze raczej małą styczność. Startowałem tu bodajże dwukrotnie i to raczej ze średnim skutkiem. Tor ten jest bardzo specyficzny i z wyprzedzaniem jest tu dosyć ciężko, chociaż podczas sparingu z Grudziądzem takie próby z mojej strony były i w jakiś sposób mi się to udawało. Jeśli będę wygrywał starty to rywalom będzie bardzo ciężko mnie przejść. Przyznam jednak, że wolę być tym, który atakuje rywali. Będę dążył do tego, by nie było dla mnie straconych pozycji. Na początku swojej kariery jeździłem na torze w Lublinie, bardzo dziurawym. To mi dużo pomogło, moja technika nabrała tam jakichś kształtów. Tor w Rzeszowie to przede wszystkim prędkość i odważna jazda. To wszystko ukształtowało mnie jako zawodnika, który preferuje poważne ściganie, a nie zwyczajną jazdę do przodu. Nawiązujesz do swoich wcześniejszych klubów. Lublin, Rzeszów - teraz startujesz w Gdańsku. Przejście do Wybrzeża jest dla ciebie wielką szansą, prawda? Z tego składu praktycznie każdy z was ma szanse, by być tym zawodnikiem wybijającym się, nie zaś tylko uzupełnieniem składu. - Zgadza się, mamy bardzo ciekawy skład. Rzekłbym, eksperymentalny. Mamy dwóch bardzo doświadczonych zawodników, którzy sporo sobą reprezentują - mam tu na myśli Zorra i Renata (Magnusa Zetterstroema i Renata Gafurova - dop. red.). Do tego dochodzi grono młodych zawodników takich jak ja, Paweł Hlib, Thomas Jonasson, czy Tobi Kroner. Mam nadzieję, że jak najszybciej dołączy do nas Karol Ząbik. Ten zespół może zaskoczyć i liczymy, że tak będzie. Co do szansy, o której mówisz, ja cieszę się przede wszystkim ze zmiany klimatu. Jest fajne podejście. Może od strony kibica nie jest to widoczne, ale od strony zawodnika jest duża różnica, kiedy po latach spędzonych w danym klubie idzie się na obczyznę. Tej pracy trzeba wkładać w żużel jeszcze więcej. Pojawiają się duże zmiany i nowe wyzwania, które jednak są potrzebne by iść do przodu. Skoro mówimy o wyzwaniach, niewielu Polaków startuje w na Wyspach Brytyjskich. Czy mógłbyś ze swojej perspektywy opowiedzieć o tym jak wygląda ten brytyjski żużel? Jak to się stało, że tam trafiłeś? - Do Anglii trafiłem po zaproszeniu na turniej Sixteen Lapper, który odbywał się w Ipswich w 2008 roku. Finałowy wyścig w tym turnieju odbywa się na dystansie szesnastu okrążeń. Pokazałem się tam z dobrej strony zajmując w finale trzecie miejsce - tak nawiązała się współpraca z klubem z Ipswich. Miniony sezon był moim pierwszym na Wyspach i cóż mogę powiedzieć… Początki były bardzo trudne. Zupełnie inne tory, bardzo krótkie, wąskie. Inna specyfika dopasowania motocykli, inne podejście do zawodników. Wiadomo, że również jest jakaś presja na wynik, ale kiedy przyjedziesz na czwartym miejscu, nie dzieje się tragedia. Poklepią cię po plecach i mówią, że uda się następnym razem. Można startować na totalnym luzie, co bardzo pomaga. Powoli widzę, że ten luz udaje mi się przenosić również na moją jazdę w Polsce. Nie jestem już taki spięty podczas zawodów. W Anglii mam zdecydowanie więcej startów, co w połączeniu z technicznym charakterem torów sprawia, że ściganie się w tej lidze jest prawdziwą szkołą jazdy. W skrócie - do Anglii jedzie się po naukę, do Polski po pieniądze? - Tak to wygląda. Polska jest dla nas ligą wiodącą, gdzie wyrabiamy sobie nazwisko i zarabiamy pieniążki na życie. Do Anglii nie jadę z myślą o zarobku… Stratny jednak nie jesteś? - Oczywiście, że jeśli pojawiają się większe zdobycze punktowe to i pojawia się jakiś zarobek, ale Anglia to przede wszystkim szkoła, która procentuje podczas jazdy w Polsce. W minionym roku, gdzieś w połowie sezonu rozjeździłem się w Anglii, co przełożyło się na częste dwucyfrowe zdobycze w lidze polskiej. Pierwsza liga zapowiada się w tym roku ciekawie. - To prawda. Myślę, że sporo drużyn będzie wygrywało na swoim torze, przegrywając jednocześnie na wyjazdach. Spore znaczenie będą miały prawdopodobnie punkty bonusowe. Jadąc do Gniezna, Grudziądza, Daugavpils, czy nawet skazywanego na spadek Miszkolca będziemy mieli bardzo ciężkie zadanie.
http://foto.sportowefa...7/IMG_3522 %20copy.jpg width=500 Dawid Stachyra wymienia uwagi z Pawłem Hlibem podczas sparingu w Gdańsku
Twój ojciec Janusz to były żużlowiec, a obecnie trener. Takie rodzinne duety nie są w sporcie żużlowym nowością - ojcowie często odgrywają bardzo ważną rolę w karierach zawodników. Wydaje się, że ty jesteś w tej chwili bardzo samodzielny, jaki wpływ na twoją karierę miał tata żużlowiec, tata trener? - Od początku mojej kariery układało się to tak, że gdzie tata, tam ja. Licencję zdałem w Lublinie, przejeździłem tam cztery lata, zaś później trafiłem do Rzeszowa, gdzie tata był trenerem. Urwało się to w zasadzie w zeszłym roku, kiedy dostał propozycję z Ostrowa, zaś ja zostałem. Rozpocząłem starty w Anglii i tego żużla zacząłem uczyć się na nowo. Wcześniej zawsze mogłem liczyć na jego pomoc podczas zawodów. Pierwszy odruch po zjeździe do parkingu to zapytanie go o radę, co by zmienił w sprzęcie, jakie ustawienia należy dobrać. Teraz wszystkie decyzję podejmuję sam i to jest dobre. Zawodnik potrzebuje doradców, ale najlepiej gdy uczy się główkować sam. Tata dla mojej kariery wykonał na pewno olbrzymią pracę. Uczył mnie podstaw, ale również teraz mogę liczyć na jego pomoc. Pozostajemy w kontakcie telefonicznym i zawsze mogę zasięgnąć jego rady. Obecność ojca w parkingu musiała mieć dla ciebie spore znaczenie psychologiczne. Jak łączyliście relacje ojca z synem i trenera z zawodnikiem? - Taka sytuacja może być niezręczna. Zawsze ktoś może zarzucić, że tata jako trener faworyzuje moją osobę względem innych zawodników, ale on zawsze miał takie podejście, że potrafił to rozgraniczyć. Mimo to, taka sytuacja wpływała na mnie mobilizująco. Wkładałem w żużel cały swój wysiłek, aby nikt nie miał wątpliwości, że miejsce w składzie zawdzięczam swojej pracy, a nie tacie. Starałem się świecić przykładem, bo dużym nietaktem byłoby gdyby syn trenera spóźniał się na trening, albo coś z tych rzeczy. Organizacja swojej pracy jest bardzo ważna, zarówno w sporcie jak i w życiu. Pomówmy zatem o organizacji. Jak wyglądają twoje sprawy sprzętowe? Iloma silnikami będziesz dysponował w lidze polskiej? - W tym roku będę dysponował trzema silnikami i dwoma podwoziami. Myślę, że to wystarczająca ilość. Wiadomo, że gdyby coś się działo to są dwa motocykle i jeden silnik w zapasie, więc zawsze szybko można dokonać zmiany. Oprócz tego mam dwa motocykle na Anglię i jeszcze dwa silniki w zapasie. To wszystko kosztuje, ale dobrą jazdą można to utrzymać. Przejdźmy teraz do tych, dzięki którym w głównej mierze zarabiacie pieniądze. Jak wyglądają twoje relacje z kibicami, jak w ogóle postrzegasz ich rolę? Mówisz, że w Anglii jest większy luz. W Polsce kibice żużlowi są natomiast dosyć fanatyczni - zawodnikom patrzy się na ręce na każdym kroku, a ze słabej formy szybko rozlicza. Jak to wygląda z twojej perspektywy? - Ja na pewno zawsze dobrze żyję z kibicami. Nie miałem żadnych zatargów ani niemiłych sytuacji. Kibice chcą aby drużyna wygrywała i to jest normalne, że czasami zawodnik musi nasłuchać się gwizdów, bo wiecznie wygrywać się nie da. Jako żużlowcy musimy się z tym liczyć. Kibiców szanuję bardzo, bo są naszym przysłowiowym ósmym zawodnikiem. Zdecydowanie lepiej się jedzie, gdy dopinguje ci kilka tysięcy osób. Jazda żużlowca odbywa się właściwie na trzech poziomach, które się ze sobą zazębiają. Jeździmy dla samych siebie, dla klubów i sponsorów oraz dla kibiców. Nie można mówić, że przede wszystkim jeździ się dla tych, na drugim miejscu dla tamtych. To wszystko stanowi całość. Zawodnicy, klub, sponsorzy i kibice to bardzo złożony schemat. Jestem bardzo otwarty na spotkania z kibicami, którzy mają prawo wiedzieć jak się przygotowuję, jak wygląda dzień przed zawodami i tak dalej. To oni pozwalają nam wejść do tego świata publicznego, gdzie są radia, kamery, gdzie możemy się wypromować. Kontakt z mediami w ogóle cię nie peszy. - Wszyscy mówią, że zawsze dużo gadam (śmiech - dop red.), ale nie potrafię inaczej. Mówię co czuję i kamera, czy mikrofon jakoś mnie nie paraliżują. Jesteś jednym z niewielu żużlowców z tytułem magistra. Studiowałeś filologię rosyjską. Jak godziłeś naukę ze sportem? - Oczywiście nauka trochę mi w żużlu przeszkadzała. Obie rzeczy trzeba było umiejętnie połączyć, ale udało mi się wytrzymać te pięć lat. Obroniłem się w październiku zeszłego roku. Ciężko było, ale cieszę się, że udało mi się skończyć studia. Na południu Polski ten język rosyjski jest bardziej popularny, a rynek wciąż się rozwija, więc wykształcenie w tym kierunku jest jakimś zabezpieczeniem na przyszłość. Na zakończenie naszej rozmowy proszę powiedz jak wygląda kwestia twoich sponsorów po przeprowadzce z Rzeszowa do Gdańska. - Zostali ze mną moi dwaj sponsorzy z Rzeszowa, którym bardzo gorąco chciałbym podziękować - firmie Hadykówka i panom prezesom Arkadiuszowi Barczakowi i Tomaszowi Krasce oraz firmie Kazex na czele z panem prezesem Andrzejem Bajorem. Pozyskałem także nowych sponsorów z Gdańska. Tutaj podziękowania kieruję w stronę Sławka z firmy Filtrus, pana Bogdana z firmy California Trading i pana Tomka z firmy Artom. Bez pomocy sponsorów organizacja kompletnego zaplecza sprzętowego byłaby dla zawodnika niemożliwa.

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>
Polub Żużel na Facebooku
Skomentuj 14
Zgłoś błąd
inf. własna
Polecane
Komentarze (14)
 do serwisu aby dodać komentarz.
  • haselhofa Zgłoś komentarz
    Dawid powiedział, że jest wychowankiem Lublina, ale w parkingu śmiga w czapce Stali Rzeszów ;)
    0 Odpowiedz
    Pokaż odpowiedzi
    • GKS Zgłoś komentarz
      Moge tylko potwierdzic ze na prezentacji Wybrzeza powiedzial ze jest wychowankiem Lublina. Wiec tego trzeba sie trzymac :) Co do rzeszofa, to nie powiedzial bym ze macie lepszy a tym bardziej
      Czytaj całość
      nie silniejszy sklad. Zreszta tak juz sie myliliscie przed barazami o Ekstralige anno 2008
      0 Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi
      • myszor Zgłoś komentarz
        Jacek Rempala nie jezdzil w Stali tylko jego mlodsi bracia Grzesiek i Tomcio A Dawid od malego pomykal na hetmanskiej bo mial do niej rzut beretem mieszkajac za rzeka przed zdaniem licencji
        Czytaj całość
        stary zabral go do Lublina i tam zdal licencje ale uczyl sie rzemiosla w Rzeszowie :)
        0 Odpowiedz
        Pokaż odpowiedzi
        • do bialy zuraw Zgłoś komentarz
          to byl Grzesiek a nie Jacek :)
          0 Odpowiedz
          Pokaż odpowiedzi
          • Fan Zgłoś komentarz
            dawid tatą ;>??
            0 Odpowiedz
            Pokaż odpowiedzi
            • wybrzeze Zgłoś komentarz
              zawsze mialem go za bardzo przecietnego zuzlowca, ale jak czytam jego wypowiedzi, to zaczynam go lubic. rzadki przypadek sportowca mowiacego z sensem. dobrze ze nie cwaniakuje jak jego ojciec,
              Czytaj całość
              za ktorym nie przepadam. mam nadzieje ze w gdansku wzniesie sie ponad dotychczasowy przecietny poziom. powodzenia dawid.
              0 Odpowiedz
              Pokaż odpowiedzi
              • bialy zuraw Zgłoś komentarz
                Z Dawidem tak jak z Marcinem Rempałą jest 100% z Tarnowa a licencje zdał w Rzeszowie bo chyba wtedy jeździł u nas Jacek, nie pamiętam już jak to było.
                0 Odpowiedz
                Pokaż odpowiedzi
                • kibic Zgłoś komentarz
                  Polaczenie nauki i sportu jakim jest zuzel to spore osiagniecie. Tym bardziej szacun. Dawid jest niesamowicie pracowity, zawsze trzyma pelny gaz i jest wierny swoim barwom czego. Do tej pory
                  Czytaj całość
                  kibice z Tarnowa nie moga przezyc jak 2 lata temu w XIV biegu zapewnil Stali wygrana w Tarnowie i zrobil runde honorowa z szalikiem Stali, a w niego lecialy butelki i puszki. Ma gosc charakter. Powodzenia w trakcie sezonu!
                  0 Odpowiedz
                  Pokaż odpowiedzi
                  • Jarek Zgłoś komentarz
                    Nawet składnie i sensownie potrafi się wypowiedzieć. Na pewno logiczne myślenie przekłada się na osiągane wyniki.
                    0 Odpowiedz
                    Pokaż odpowiedzi
                    • Fanior Zgłoś komentarz
                      Bo wychowywał się w Rzeszowie i tu był w szkółce. Potem jak Jasiek poszedł do Lublina zabrał go ze sobą aby mieć cały czas oko na młodego. Dawid sam uważa siebie za zawodnika Stali
                      Czytaj całość
                      Rzeszów. Ale licencje i pierwszy zawody odjeżdżał w Lublinie. Ostatnie lata spędził w Rzeszowie jednak dużym problemem jest to iż Marta i Jasiek nie przepadają za sobą i to też miał wpływ na decyzję pani prezes. W Rzeszowie proponowali mu pozycję rezerwowego i walki o skład. W Gdańsku dostał lepsze warunki no i na pewno będzie jeździł cały czas bo tam skład jest o wiele słabszy. Mało jest tak dobrze poukładanych chłopaków którzy kończą studia i się ścigają. Fani z Tarnowa go nie lubią bo na derbach zawsze miał ze sobą szalik no i znacznie przyczynił się do dwóch wygranych w Tarnowie dwa lata temu. Mam nadzieję że w tym roku udowodni swoja wartość i kiedyś wróci do Rzeszowa. Tego mu życzę! Pzdr dla normalnych!
                      0 Odpowiedz
                      Pokaż odpowiedzi
                      • podpis Zgłoś komentarz
                        Lublin na 100% sam tak powiedzial na prezentacji GKS-u
                        0 Odpowiedz
                        Pokaż odpowiedzi
                        • Maciek Zgłoś komentarz
                          On jest wychowankiem Motoru Lublin, ale urodził się i pochodzi z Rzeszowa, czyli w zasadzie traktowany jest jak wychowanek.
                          0 Odpowiedz
                          Pokaż odpowiedzi
                          • kapecut Zgłoś komentarz
                            Mam pytanie kogo on jest wychowankiem bo wszędzie pisze że lublina a rzeszowscy kibice gadają że rzeszowski ????
                            0 Odpowiedz
                            Pokaż odpowiedzi
                            Zobacz więcej komentarzy (1)
                            Gdańsk Dawid Stachyra Energa Wybrzeże Gdańsk Polska Metalkas 2. Ekstraliga Żużel
                            Chcesz poczytać więcej o sporcie i nie tylko? Przejdź na WP.pl
                            ×
                            Już uciekasz? Sprawdź jeszcze to:
                            ×
                            Sport na ×
                            Woffinden rujnuje swoją legendę. Brak motywacji czy wina motocykli?