Jednym ze styczniowych Jubilatów jest były znakomity bydgoski żużlowiec Henryk Gluecklich, obchodzący w tym roku swoje 66. urodziny. Warto przy tej okazji przypomnieć jego sylwetkę na tle innych bydgoskich "ikon".
"Mały wojownik" po trudnych początkach kariery, naznaczonych źle leczoną przewlekłą kontuzją nogi, bliski był rezygnacji z wyczynowego uprawiania sportu. Zaczął już pracować na dole kopalni, gdy upomniała się… służba ojczyźnie - Polonia Bydgoszcz szukała młodych zdolnych żużlowców. Na celowniku znalazł się między innymi Henryk Gluecklich. Spakował manatki i - bez zbędnej zwłoki, ale i bez grosza przy duszy - pojechał pociągiem "na gapę" do Bydgoszczy. W takich okolicznościach wiosną 1963 roku znalazł się na drugim końcu Polski, w gwardyjskiej sekcji Polonii Bydgoszcz, z wielką nadzieją w sercu, ale nikłą zaledwie szansą na zaistnienie w szerszym odbiorze jako żużlowiec. Udało się. Prawdziwy brylant prędzej czy później rozbłyśnie, zwłaszcza gdy szlifowany jest konsekwencją i determinacją.
Jeden z największych bydgoskich żużlowców - Henryk Gluecklich
Henryk wszedł do drużyny starych mistrzów ligi z 1955 roku, na czele z Mieczysławem Połukardem i Janem Malinowskim oraz braćmi Rajmundem i Norbertem Świtałami. Swoją karierę dopiero co zakończył (1962 rok) inny as Bolesław Bonin. W zespole tym ponadto rej wodzili - urodzony we Lwowie - Edward Kupczyński i warszawianin Janusz Suchecki, którzy w pierwszej bydgoskiej koronie DMP’55, ówczesnej Gwardii, jeszcze nie paradowali, gdyż nad Brdę zawitali parę lat później. Wszyscy wymienieni starsi koledzy klubowi Henia byli w "chrystusowych latach" - po trzydziestce. Gluecklich, podobnie jak krótko po nim Zygfryd Friedek z Opola, miał być dla tych "podstarzałych gwardzistów" ożywczym powiewem młodości. Kupiony za jednego FIS-a zawodnik okazał się jednym z najbardziej trafionych transferów w historii bydgoskiego speedway’a.
Gdy chodzi o suche wyniki, to Henia Gluecklicha z wszystkich bydgoszczan przebili tylko Mieczysław Połukard i bracia Gollobowie. Henryk pretendowałby śmiało do miana drugiego, po Tomaszu Gollobie, w całej historii bydgoskiego żużla, gdyby nie defekt podczas finału IMP w 1972 roku, który odebrał mu pewny tytuł czempiona krajowego. Podczas tego finału bydgoszczanin pokonał dokładnie wszystkich rywali, w tym bezapelacyjnie najgroźniejszego - Zenka Plecha. Żeby było "śmieszniej", w ostatnim swoim starcie Henryk prowadził z ogromną przewagą, już witał się z gąską, ale... złośliwość rzeczy martwych - gasnący nagle motor blisko wyśnionej mety - w jednym mgnieniu oka zniweczył cały trud wielotygodniowych przygotowań do imprezy życia. Brakowało kilkunastu sekund do szczęścia.
Ani wtedy, ani też nigdy potem, na najwyższym stopniu podium indywidualnych mistrzostw kraju,, Gluecklich - po niemiecku znaczy szczęściarz - nigdy nie stanął, natomiast sztuka ta udała się zarówno legendarnemu Połukardowi (1956), jak i Jackowi Gollobowi - nawet dwa razy (1998, 2000). Zatem - statystycznie rzecz biorąc - Henryk nie może pretendować do miana "pierwszego po Bogu" w żużlowej Bydgoszczy. Co innego w odbiorze kibiców, ale to zupełnie inna kwestia, przyczynek do interesującej odrębnej rozprawy.
Przy okazji przypomnijmy, iż nie on jeden spośród wielkich postaci polskiego żużla nie odebrał złotego wawrzynu IMP, choć powszechnie uważany był w swoim czasie za najlepszego. Joachim Maj był wieloletnim liderem najlepszej drużyny w kraju, kilkakrotnie legitymował się najwyższą średnią w lidze, wywalczył Złoty Kask, co wydawało się nawet sztuką trudniejszą, a mistrzem Polski nigdy nie został. Podobnie Andrzej Pogorzelski z gwiazdozbioru Stali, Zbigniew Podlecki z Gdańska, Paweł Waloszek ze Śląska czy Jerzy Szczakiel z opolskiego Kolejarza. Wszyscy wymienieni prezentowali najwyższą światową klasę, każdy zaliczył jakieś złoto MŚ, a jednak zaszczytu najwyższego stopnia podium mistrzostw Polski nigdy nie dostąpili. Byli jak owi prorocy… we własnym kraju.
Skoro wspominamy wielkich, to cofając się, najgłębsze sfery wyobraźni bydgoszczan, spośród żużlowców - rzecz jasna, najwcześniej poruszył Zbigniew Raniszewski, składający ofiarę życia na wiedeńskim stadionie, z orłem na piersi, wiosną 1956 roku. Młody człowiek zginął tragicznie w efekcie ewidentnego niedbalstwa, braku zachowania elementarnych reguł bezpieczeństwa podczas zawodów, za co do dziś nikt nie poniósł konsekwencji. Zdarzyło się to w środku cywilizowanej Europy, na wypełnionym widzami stadionie, w stolicy Austrii.
Wracając do świata żywych, godzi się wspomnieć inne zasługi Gluecklicha. Zawodnik ten powoli, ale z "uporem maniaka" dźwigał się ku szczytom. W 1967 roku sprawiłby pierwszą sensację w cyklu turniejów o Złoty Kask, gdyby nie… Antoni Woryna - wtedy już znakomitość światowej sławy (medalista IMŚ - pierwszy w historii spośród Polaków). Przegrana z Antonim ujmy nikomu przynieść nie mogła, ale dawała do myślenia, bo dwa czołowe miejsca w prestiżowym ZK zajęli dwaj sąsiedzi z dzieciństwa, uczestnicy wspólnych dziecięcych zabaw - Antoni Woryna i trochę młodszy Henryk Gluecklich. Tuż za nimi Andrzej Wyglenda - też wychowanek tej samej "wylęgarni" talentów - dopiero trzeci w cyklu m.in. dlatego, że w ostatnim turnieju w Ostrowie z powodu kontuzji nie mógł wystartować (a tam właśnie wygrał Gluecklich). Był Heniu nie jeden raz blisko, ale w końcu Złotego Kasku też nie zdobył. Miał za to udział w brązowych dla Polaków finałach DMŚ’70, 71 i 72, bywał najlepszym żużlowcem w lidze. Sięgnął też po złoto mistrzostw Polski par z roku 1974, kiedy to Plecha, z kolei, dotknęło piętno… pecha, a o wszystkim zadecydował(a) Kasa. Zawodnik o takim nazwisku, imię jego Stanisław, zdobył jak Gluecklich 13 pkt. No i zasługa bodaj najważniejsza dla bydgoskich kibiców - poprowadzenie zespołu Polonii do mistrzostwa ligi po 16 latach posuchy, w 1971 roku. Henryk był tej drużyny liderem, kapitanem, przewodnikiem, niekwestionowanym guru.
Każdy, kto widział (była już dość popularna telewizja publiczna) szarżę Henryka Gluecklicha "po dużej" w zwycięskim dla Polaków finale DMŚ, w roku 1969, co dało wygraną nad zdumionym Maugerem, a polskiej ekipie praktycznie zapewniło tytuł mistrzowski, nigdy tego nie zapomni. Niejeden z obserwatorów za samą tę jedną porywającą akcję jest w stanie umieścić Gluecklicha pośród najlepszych żużlowców w Polsce. Miłość kibica znaczy bowiem więcej niż najlepiej nawet układający się ciąg liczb w statystykach.
Jak wobec powyższego skomentować problemy Henryka ze swobodnym wejściem na bydgoski stadion? Pewnie nie w kategoriach skandalu, bo z formalnego punktu widzenia niby racja: kto chce oglądać zawody, niech wpierw zapłaci za bilet. Ale… przepraszam, ręce opadają. To jest temat tak szeroki, bulwersujący a ważny, że zostawmy to na inne opowiadanie.
Stefan Smołka
Jeden z największych bydgoskich żużlowców - Henryk Gluecklich
-
![]()
Roman Kanafoyski
Zgłoś komentarz
Witaj Heniek pamiętam Twoje wspaniałe wyczyny lecz jestem rozczarowany brakiem pamieci ze strony klubu POLONIA BYDGOSZCZ
Wiem ,że zawsze byłeś przyjaznym człowiekiem i wejściówki dla Czytaj całość
mnie imoich kumpli nie stanowiły wtedy problemów dla Ciebie.
Pracowałem wtedy w MAKRUM i większosc załogi podziwiała Twoje zwycięstwa na torze.
Sam nie jeden raz jechałem do Rybnika aby oceniać wspaniała rywalizację tylu sław czarnego toru.
Pozdrawiam
Roman Kanafoyski
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Mekius
Zgłoś komentarz
Kiedy grałem w piłkę nożną w trampkarzach bydgoskiej Polonii i słyszałem warkot żużlowych maszyn, zawsze z utęsknieniem czekałem... na koniec mojego treningu:) Po nim nieraz Czytaj całość
oglądałem jak Glücklich rywalizował z trenerem Malinowskim (cały czas wówczas jeszcze w świetnej formie) startując na przeciwległych prostych. No i oczywiście niezapomniany pechowy finał IMP’72, który oglądałem z perspektywy szczytu drugiego łuku. Panie Stefanie, dziękuje za tego typu artykuły.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Mekius
Zgłoś komentarz
KAŻMIRZ BENDKE-konin: „przypomnę ,że weslake mieli pierwsi Lesznianie z Jankesem na czele-na torze robili co chcieli."
Oj Panie Kazimierzu, motocykle WESLAKE jako pierwsi w Polski używali, Czytaj całość
jeżdżący wówczas w Wielkiej Brytanii, Edward Jancarz (WIMBLEDON) i Zenon Plech (HACKNEY).
A co ja, Bydgoszczanin, mogę powiedzieć o Heniu Glücklichu? LEGENDA, dzięki której zapoczątkowałem zainteresowanie żużlem.
1
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
P@blo
Zgłoś komentarz
szczerze mówią, to bardzo nieładnie ze strony zarówno Autora, jak i wszystkich niżej podpisanych... zima w pełni, co dla mnie oznacza sesję w pełni, a Państwo jeszcze sobie wspominki Czytaj całość
robicie z czasów, kiedy moi rodzice się nawet nie znali! I jak tu sie uczyć, kiedy jedyna ochota to szukanie archiwalnych filmów i artykułów o dawnych bohaterach? Pozdrawiam serdecznie! :)
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
KAŻMIRZ BENDKE-konin
Zgłoś komentarz
Bardzo sympatycznie się wspomina tamte czasy tym bardziej że jeżdzili tylko nasi zawodnicy często sąsiedzi,znajomi z klubu byli bohaterami "nie z tej ziemi " Bardziej rozsadni patrzacy w Czytaj całość
przyszłość ustawili się odpowiednio w życiu .Były to czasy ciężkie o startach zawodnika decydowali "WIECIE ROZUMIECIE" towarzysze...Nie jeden zawodnik mógł wybić się , startować za granicą "ALE WIECIE ROZUMIECIE " byli potrzebniejsi w kraju.Temu,co się upieral chcial wyjechać ,podkładano "ŚWINIĘ " opisywałem kiedyś historię śp Krzesinskiego na Wyspach komentarz byl kilka dni i potem go moderator skasował..są jeszcze łapy dawnych kołmuchow.Wspominajac dawne maszyny i zawieszenie w startach Glucklicha ,przypomnę ,że weslake mieli pierwsi Lesznianie z Jankesem na czele-na torze robili co chcieli. Dopiero konstruktorzy Jawy wzięli się do roboty i zmienili głowice na 4-zaworowe+potem silniki "leżaki".G.M im dorównywały nawet "Jozek"-konstr. zrobił głowicę z podwójnymi wałkami startuje na tym silniku NIKI-P. stąd dominacja na torze / bardzo drogie -kilka szt/ pozdrawiam
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
penhal
Zgłoś komentarz
Zarobił Rok ale potem karę zmniejszono.Brawo.Czepiano się też Patynka.Rozmawiałem kiedyś o tym z Heniem nie wiem ile w tym prawdy[bo zawsze żartował]powiedział oni mieli Weslake jak Czytaj całość
miałem z nimi na Jawie rywalizować?Pozdrawiam
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
KAŻMIRZ BENDKE-konin
Zgłoś komentarz
Wracając do starych maszyn żużlowych były jeszcze JAP-MARTIN JAP EXSELSIOR z gaznikami AMMAL-za filtr powierza- mocowane były damskie pończochy nylonowe otulało sie wlot do gażnika a Czytaj całość
koniec wiązało za ramię do zapychania...Banieczka oleju była na tylnym błotniku potem olej tankowano w ramie ...
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
KAŻMIRZ BENDKE-konin
Zgłoś komentarz
KOLEGO PENHAL! nasz Henio został zawieszony na pół roku za mecz z Lesznem za przelitrażowanie silnika ale prawdę zna tylko Heniu...bo Lesznianie chcieli wygrać za wszelką cenę...Trzeba Czytaj całość
przyznac że Glucklich to wielki " KOZAK " z metanolem w żyłach...zrobić tak drużynę : Heniu , ZABA , JARMUŁA , ŻYTO-senior... Jak to miło ,że Pan Stefan wspomiał tak znakomitego zawodnika same pozytywne komentarze świadczą o trafności tematu . Pozdrawiam
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
penhal
Zgłoś komentarz
Do Andre.Kolego to był zielony OLDSMOBILE.amerykański wóz jeden taki egzemplarz w Bydgoszczy /cacko/dla przypomnienia Koselski miał dużego Fiata.Były też silniki angielskie bardzo Czytaj całość
popularne u naszych zawodników robione przez Don Goddena.Startował nasz Heniu w lidze Angielskiej chyba w Reading i z Polaków wyższe średnie mieli Jancarz i Plech.I tu pytanko z historii startów Pana Henia do Pana BENDKE za co zarobił Heniu pół roku zawieszenia w prawach zawodnika?Pozdrawiam
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
KAŻMIRZ BENDKE-konin
Zgłoś komentarz
DO STERCEL...z całym szacunkiem Stercel to nazwisko gdzie nalezy uchylić kapelusz / był jeszcze w tej paczce Gomolinski itp to dawni rycerze żużla / ale odpowiadam K. Bendke to wychowanek Czytaj całość
Leszna potem ulubieniec Ostrowa. zakończył karierę-mechanikował z powrotem w Lesznie .Wyemigrował do Niemiec tam żyje...Rotraxy nie wszyscy mogli mieć podobnie jak JAP-y bo to za dolary a za komuny było b. nie bezpiecznie. Potem nastały ESO-CSSR a z nich legendarne JAwy 2-4 zaworowe . Wspomnę o GM-ach ale to juz czasy współczesne.FIS- były bardzo udane / zerżnięte z JAP-ow ale był jeden mankament wałki rozrzadu były odlewane-pękały. Trochę je dopracowac-odkuć obrobić i ulepszać ale jak to w Polsce ile było motocykli udanych a nie doskonalonych- Junaków.SHL,WFM.WSK..Gazel. Warto mieć w garażu na pod orędziu żużlowkę i ku pokrzepienia serca i posłuchaniu muzyki zrobić sobie od czasu do czasu rundkę.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Stercel
Zgłoś komentarz
Panie Bendke, wymienił Pan motocykle typu JAP-y, FIS-y, czyżby Pan zgubił ROTRAX-y i WESLE-y? A tak z ciekawości, mógł by mi Pan podpowiedzieć czyim wychowankiem był Kazimierz Bendke Czytaj całość
Ostrovii czy Unii L?tego akurat nie wiem,z góry dziękuję.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
penhal
Zgłoś komentarz
Heniu miał też skórę żółtą z wisniowymi napisami na rękawach GLUCKLICH.W ostatnim swoim starcie podczas turnieju 10 lecia Ruteckiego startował w skórze gora żółta taka pod zieleń Czytaj całość
dół niebieski.Pokazał się w turnieju old boy po prawie 10 latach oczywiście turniej wygrał z kompletem pokonując zawodników co dużo po nim skończyli karierę między innymi Jana Ząbika.Turniej jubilata wygrał w ładnym stylu Kowboj Piotr Pawlicki.To były czasy Toruń miał Rose my Henia ich pojedynki na memoriale Raniszewskiego finezja.Pojedynek Henia z Ivanem w Rybniku?[69]Jego pojedynki z Woryną Wyględą Szczakielem P.Waloszkiem no nie mówię z Józkiem Jarmułą to było coś.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
KAŻMIRZ BENDKE-konin
Zgłoś komentarz
A chodziło się też na "szlake " by posłuchać koncert maszyn- BEZ TŁUMIKÓW-dech zapierało jak 4-ka zawodnikow na starcie dało na maxa w rurę...przed zawodami patrzeliśmy na kierunek Czytaj całość
wiatru by nawachać sie palonym na początku rycynusem a potem CASTROLEM...to były czasy.!
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
Zobacz więcej komentarzy (24)