Orzeł zrobił ten sam numer co Falubaz. Nikt nie powinien mieć pretensji

Jarosław Galewski 24 Lipca 2017, 17:30

WP SportoweFakty / Grzegorz Jarosz / Hans Andersen

Dotyczył on gaźnika Petera Ljunga. Sędzia udał się do parku maszyn, ale w motocyklu Szweda nie dopatrzył się niczego nieregulaminowego. Orzeł zyskał jednak kilka minut i dzięki temu Hans Andersen zdążył na pierwszy wyścig, które zakończył się zresztą jego wygraną. Cała sytuacja wzbudziła sporo kontrowersji. Czy łodzianie przesadzili? Sławomir Kryjom mówi, że nie ma o tym mowy.

• Orzeł - Unia: Postawa juniorów przesądziła o porażce gospodarzy (noty)

Ekspert WP SportoweFakty zauważa, że zachowanie Orła nie miało żadnego wpływu na losy spotkania. - Nikt nie złamał regulaminu. Takie manewry to element strategii. Uważam zresztą, że w tym przypadku to było z pożytkiem dla widowiska. Kibice chcą przecież oglądać rywalizację w optymalnych składach. Orzeł zyskał trochę czasu i dzięki temu po jednej i drugiej stronie nie mieliśmy osłabień - przekonuje żużlowy menedżer.

Kryjom podkreśla, że takich sytuacji jak ta z udziałem Andersena trudno będzie w żużlu uniknąć. - Nie wierzę w żaden złoty środek. Można by teoretycznie zapisać, że jakieś spóźnienie jest dozwolone, ale wtedy rozpocznie się dyskusja, czy powinno to być 15 minut, pół godziny, a może nawet godzina. Protesty to element gry i nie jesteśmy w stanie ich zabronić. Druga strona zawsze ma prawo powiedzieć "sprawdzam". Przypadek Andersena to dla mnie nic nadzwyczajnego. Takie rzeczy dzieją się co roku i dziać się będą dopóki żużlowcy będą w ten sposób podróżować po świecie. Elementu ryzyka nie jesteśmy w stanie wyeliminować - podsumowuje nasz ekspert.

Follow @J_Galewski