Czy w żużlu potrzebny jest system VAR? Opinie w środowisku są podzielone

Do tej pory wydawało się, że sędziowie w PGE Ekstralidze mają idealne warunki do pracy. Przecież w każdej chwili mogą poprosić o powtórkę i oglądać ją do znudzenia, zanim wydadzą werdykt. W niedzielę technologia nie uchroniła jednak arbitra Ryszarda Bryły od poważnej wpadki, którą szef polskich sędziów Leszek Demski nazwał "wielbłądem".

W drugim podejściu do ostatniego wyścigu spotkania pomiędzy Fogo Unią Leszno a Betardem Spartą Wrocław Vaclav Milik poszerzył tor jazdy Piotra Pawlickiego, przez co doszło do upadku zawodnika leszczyńskiej drużyny. Sędzia zarządził powtórkę w pełnym składzie, mimo że powinien był wykluczyć Czecha. Ten w powtórce wygrał i mecz zakończył się wygraną Unii 49:41, a powinno być 51:38.

Od razu ruszyła lawina krytyki i pojawiły się pytania, co będzie, jeśli drużynie z Leszna w rewanżu do mistrzostwa Polski zabraknie punktów, które straciła z powodu wpadki arbitra. Dyskusje na ten temat będą trwać całą zimę, a nie o to przecież chodziło.

Nie dla wszystkich Ryszard Bryła jest winny. Marta Półtorak ma zupełnie inne zdanie

Niektórzy twierdzą, że do takich pomyłek na tak ważnym etapie rozgrywek nie ma prawa dochodzić. Może dałoby się ich uniknąć, gdyby był drugi sędzia siedzący z nosem w telewizorze, który podpowiadałby temu pierwszemu, co zrobić. Słowem, odpowiednik piłkarskiego systemu VAR, który od pewnego czasu sprawdza się całkiem nieźle w piłce nożnej. Droga do jego wprowadzenia nie byłaby wcale długa.

- W pewnym sensie w żużlu VAR mamy od dłuższego czasu - zauważa Sławomir Kryjom, były menedżer Unibaksu Toruń i ekspert WP SportoweFakty. - Transmisje, które przeprowadza platforma nc+, to naprawdę całe mnóstwo kamer i dzięki temu wszystko widać jak na dłoni - dodaje.

Tak naprawdę chodziłoby zatem tylko o wyznaczenie dodatkowego arbitra, który będzie mógł sugerować głównemu błędy. Obaj mogliby również konsultować się w spornych sytuacjach. - Mówię takiemu rozwiązaniu tak, ale pod jednym warunkiem: muszą być trzy osoby, które będą się ze sobą konsultować. Co będzie, jak sędzia główny nie dogada się z tym drugim? Jeśli przy różnicy zdań i tak ma decydować ten pierwszy, to po co rozwinięcie funkcjonującego już systemu? - tłumaczy Kryjom.

Inni mają już jednak znacznie więcej wątpliwości. - Dla mnie technologia, którą mamy w tej chwili w żużlu, jest wystarczająca - przekonuje menedżer Get Well Toruń Jacek Frątczak. - Zastanowiłbym się tylko nad tym, żeby w sytuacji maksymalnie krytycznej sędzia miał możliwość odwołania się do Jury Zawodów. To byłaby najbardziej bezpieczna forma, ale trzeba się zastanowić, w jakich ramach regulaminowych mogło się to odbyć - dodaje Frątczak.

- A ja jestem przeciwna jakimkolwiek konsultacjom. Z tego będzie jeden wielki bałagan - zauważa z kolei Marta Półtorak. Była prezes Stal Rzeszów uważa, że w żużlu nie należy nic zmieniać. - Podpowiadanie sędziemu głównemu sprawi, że kompletnie rozmyje się nam odpowiedzialność. Ten drugi arbiter może widzieć coś zupełnie inaczej, czasami nawet interpretować wydarzenia w niewłaściwy sposób. I co będzie, jeśli przekona do tego głównego? Będzie jedno wielkie zamieszanie. Później będziemy słuchać dziwacznych tłumaczeń, że chciałem dobrze, ale ten drugi namieszał mi w głowie. Poza tym, drugi sędzia to zdecydowanie większe koszty.

Marta Półtorak twierdzi, że problem sędziów nie polega na tym, że brakuje im kogoś, z kim mogą się skonsultować. - Powtórki, które mają możliwość obejrzeć, w stu procentach rozwiązują sprawę. Rzecz w tym, że nie zawsze chcą je oglądać. Sama byłam świadkiem wielu takich sytuacji. Powinniśmy tego w większym stopniu wymagać od arbitrów - podsumowuje.

Warto przypomnieć, że dyskusje na temat na temat wprowadzenia drugiego sędziego trwały już wcześniej. Władze polskiego żużla miały pomysł, żeby taka osoba zasiadała na prostej przeciwległej do startu i była w stałym kontakcie z głównym arbitrem. Pomysł jednak nie przeszedł, bo kluby protestowały przeciwko zwiększaniu kosztów.

Na razie pozostaje mieć nadzieję, że pomyłek sędziowskich nie będzie w rewanżowym spotkaniu finałowym, które odbędzie się w najbliższą niedzielę na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu. Początek o 19:00.

ZOBACZ WIDEO Zobacz na czym polega praca kierownika startu

Aktualne składy drużyn: PGE Ekstraliga -> | Metalkas 2. Ekstraliga -> | Krajowa Liga Żużlowa ->

KUP BILET na 2025 PZM FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw. KLIKNIJ i przejdź na stronę sprzedażową!