Żużel. Ostrovia będzie bazować na silnikach dwóch tunerów. U jednego zamówi 10 jednostek. To klubowy rekord

Jarosław Galewski 13 Grudnia 2019, 09:56

WP SportoweFakty / Anna Kłopocka / Na zdjęciu: Aleksandr Łoktajew, Nicolai Klindt

• Żużel. Stal Gorzów i transfer gwiazdy przed sezonem 2021. Komarnicki chyba wie o kogo chodzi

Inny pomysł ma Nicolai Klindt. W tym roku miał silniki od Petera Johnsa, ale bardzo przypasowały mu także jednostki od Flemminga Graversena. Poza Duńczykiem zamierza z nich także korzystać Adrian Cyfer. Ostrovia będzie zatem bazować na współpracy z Nischlerem, ale ważną rolę odegra również Graversen. Nie przez przypadek ostrowska delegacja pod koniec listopada odwiedziła Flemminga w Danii. Świetne relacje ze znanym tunerem to w dużej mierze zasługa trenera Mariusza Staszewskiego, który zbudował je jeszcze w czasach, kiedy był zawodnikiem.

Zobacz także: Jak to się stało, że Doyle trafił do Włókniarza. Inne kluby miały problem z kasą lub długością umowy

Kwoty, które wydadzą ostrowianie na sprzęt, robią wrażenie. Jeden silnik u Antona Nischlera ma kosztować w granicach 6 tysięcy euro. Podobnie stawki ma Graversen. Na dobry początek do Ostrowa trafi około 15 silników, a to oznacza zakupy za prawie 400 tysięcy złotych.

Zobacz także: Kłótnia o dominację Apatora Toruń. Głupi zakład czy marketingowy strzał w dziesiątkę?