Żużel. GM straszy Graversena i jego klientów. W Eltrox Włókniarzu mówią o dużym nietakcie

Jarosław Galewski 15 Grudnia 2020, 13:12

WP SportoweFakty / Arkadiusz Siwek / Na zdjęciu: Rune Holta przed Leonem Madsenem

• Żużel. PGE Ekstraliga na dniach opublikuje terminarz na sezon 2021 i na pewno zaskoczy kibiców

W Polsce klubem, który od dawna mocno bazuje na silnikach Duńczyka, jest Eltrox Włókniarz Częstochowa. Korzystają z nich między innymi liderzy zespołu, czyli Leon Madsen i Fredrik Lindgren. Poza tym pod Jasną Górą zamawiają silniki Graversena dla juniorów i adeptów. Okazuje się, że nic w tej sprawie się nie zmieni.

- Nie będzie kompletnie żadnych ruchów względem Flemminga Graversena, bo jesteśmy zadowoleni z tej współpracy - mówi nam Michał Świącik. Wszystko bardzo dobrze się układa, a te medialne przepychanki nie mają na nas żadnego wpływu - dodaje.

Szef Eltrox Włókniarza przyznaje, że cała sytuacja powoduje u niego duży niesmak. - Uważam, że angażowanie w ten spór strony trzeciej, czyli zawodników lub klubów, nie jest w porządku. Jeśli dwa podmioty mają ze sobą problem, to powinny go rozwiązywać właśnie w tym gronie. Tymczasem doszło do przerzucenia odpowiedzialności na innych. Straszenie żużlowców czy klubów, że nie będą mogły korzystać z silników GM, jest moim zdaniem nietaktem. Nie popieram takiego szantażu - tłumaczy.

- We Włókniarzu zamawiamy silniki nie tylko od Flemminga. Ta lista jest nieco dłuższa i nie ogranicza się do jednego nazwiska. Jako klub nie zamierzamy ulegać temu, co dzieje się w mediach. Sprzęt dla juniorów czy adeptów nadal będzie zamawiany z tych samych źródeł. Jeśli chodzi o zawodników na kontraktach zawodowych, to już ich prywatna sprawa, co zamierzają zrobić. Nie będę w to ingerować - podsumowuje Świącik.

Zobacz także:
Nowy kontrakt z telewizją ma być szokiem dla środowiska
Spotkania eWinner 1. Ligi rozbite na trzy dni?