Start
Sporty motorowe
Wyścigi samochodowe
Formuła 1
Stake F1 Team
Valtteri Bottas
Mercedes przyznał się do błędu na Węgrzech. "Bottas potrzebował drugiego pit stopu"

Mercedes przyznał się do błędu na Węgrzech. "Bottas potrzebował drugiego pit stopu"

Dyrektor techniczny Mercedesa, James Allison uważa, że Valtteri Bottas pojechał bardzo dobry wyścig na Węgrzech, ale jego szanse na podium zostały zaprzepaszczone przez zbyt małą liczbę pit stopów.

Rafał Lichowicz 01 Sierpnia 2018, 11:00

Materiały prasowe / Mercedes / Na zdjęciu: Valtteri Bottas

Zmiany w Renault. Dyrektor techniczny opuszcza stanowisko

Mercedes podczas ostatniego wyścigu przed wakacyjną przerwą na Węgrzech, miał duże szanse na sięgnięcie po dublet, po wywalczeniu pierwszego rzędu w kwalifikacjach. Wszystko szło po myśli zespołu do momentu, w którym zawahano się ze strategią drugiego kierowcy.

Prowadzący pewnie od startu Lewis Hamilton miał za zadanie dowieźć do mety zwycięstwo. Drugi Valtteri Bottas zmienił taktykę po wczesnym pit stopie Kimiego Raikkonena. Finowie zjechali po nowe opony na następujących po sobie okrążeniach.

Szef techniczny Mercedesa, James Allison wyjaśnił, że jego zespół był zmuszony podążyć za strategią Raikkonena w GP Węgier, aby kierowca Scuderia Ferrari nie przeskoczył przed Bottasa po wczesnym pit stopie.

Raikkonen zjechał później po kolejny zestaw miękkich opon, ale Mercedes nie zrobił tego samego z Bottasem. Pojawiła się bowiem obawa, że utoruje to drogę Sebastianowi Vettelowi, który startując jako jedyny z czołówki na miękkich oponach, w końcówce mógłby dogonić Hamiltona.

Bottas pozostał więc na torze, by zostać naturalną zasłoną dla lidera przed kierowcami Ferrari. W ten sposób jednak Mercedes wystawił go na pewne problemy, z racji mocno zużytych opon. Allison przyznał, że zespół wahał się przez chwilę czy nie ściągnąć jeszcze Fina, ale wybrał bezpieczniejszy wariant.

- Obawialiśmy się najgorszego, czyli tego, że Bottas wyjedzie za Vettelem i Raikkonenem - powiedział Brytyjczyk. - Potrzebowaliśmy drugiego pit stopu. Była na niego szansa, podczas krótkiej wirtualnej neutralizacji. Mogło się to jednak skończyć jeszcze gorzej, gdyby nagle została ona odwołana, a Valtteri był w połowie drogi do alei serwisowej.

- Postanowiliśmy więc trzymać się naszej ryzykownej strategii utrzymania drugiej pozycji na torze. W najgorszym przypadku Valtteri mógł spaść na czwartą lokatę, za duet Ferrari. Przez jego kolizję z Vettelem wyszło nieco gorzej - dodał.

Valtteri Bottas dojechał do mety GP Węgier jako piąty. Pod koniec wyprzedzili go zgodnie z przewidywaniami Sebastian Vettel oraz Kimi Raikkonen. Przed metą udało się to jeszcze Danielowi Ricciardo. Wyścig z 17-sekundową przewagą na Vettelem wygrał Lewis Hamilton.

ZOBACZ WIDEO Sektor Gości 86. Miłka Raulin: Elbrus poważnie pogroził mi palcem. Wiedziałam, że to może być moja zguba [4/4]

Polub Sporty Motorowe na Facebooku

Tweetnij

Skomentuj 1

Zgłoś błąd

Motorsport

Polecane

Komentarze (1)

Ricciardo 01-08 12:28 Zgłoś komentarz

Wybrali "bezpieczniejszy wariant". No tak - dla Hamiltona. Ale powiem szczerze, że chciałbym, żeby Mercedes dalej tak robił z Botasem, traktował go zupełnie przedmiotowo i zwodził. Bo w
Czytaj całość
końcu w Valterim będzie musiała narosnąć frustracja, gdy jeszcze przez kilka kolejnych wyścigów będzie miał za zadanie być jedynie buforem dla Lewisa, a to może zaprocentować dla Ferrari w przyszłym roku (poddenerwowany Botas będzie tracił kontrolę, robił więcej błędów). To oczywiście nie ułatwi Sebie walki z Hamiltonem, gdy tak naprawdę ta walka sprowadza się do rywalizacji z nim "podwójnym" kierowcą, gdzie z jednej strony jedzie on sam, a za nim jego zapora - zdalna przyczepa Ale na Węgrzech ułożyło się pechowo z kwalifikacjami i na szczęście w dalszej części sezonu nie powinno się zdarzać, że Botas będzie ruszał przed Sebą. W Ferrari też na pewno dobrze przemyślą w okresie wakacyjnym, że w strategiach na kolejne wyścigi trzeba jednak bardzo uwzględniać tę zaporową rolę Valteriego. GP Węgier pokazało, że Mercedes jest go w stanie całkowicie poświęcić, tłumaczyć to teraz błędem, gdy tak naprawdę to co teraz mówią jest zwykłą obłudą. Nie był to żaden błąd, a świadome działanie, które skazywało Botasa na taki koniec wyścigu. W oponach brak przyczepności, zjechane zupełnie, to po części było przyczyną dwóch kolizji, które spowodował, na dodatek po tej drugiej jeszcze się skompromitował uważając, że to wina Daniel i ani myślał oddać pozycję. I nie dość, że nie dojechał na podium, poniósł karę, to po tym wszystkim jego szef jeszcze mówi, że to był najlepszy wyścig dla niego, a Valterii znakomicie się wywiązał z roli pomocnika. Co do Ferrari, gdyby nie ten błąd podczas pit stopu Seby z wolniejszym dokręceniem przedniej lewej opony, co kosztowało go powrót na tor za Botasem, to i tak Scuderia świetnie rozegrała ten wyścig strategicznie. Szybki zjazd Kimiego, bardzo przeciągnięty pierwszy stint Seby i byłoby to do wygrania.

0 0 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi

Węgry Grand Prix Węgier Formuła 1 Wyścigi samochodowe Sporty motorowe Mercedes Valtteri Bottas

Chcesz poczytać więcej o sporcie i nie tylko? Przejdź na WP.pl