Protesty kierowców przyniosły skutek. "To nie jest standard Formuły 1"

Katarzyna Łapczyńska 23 Listopada 2018, 20:53

Materiały prasowe / Haas / Na zdjęciu: Romain Grosjean za kierownicą Haasa

• Lewis Hamilton z numerem jeden. Dostał zgodę od FIA

Z kierowcą Haasa zgodzili się inni. Na odprawie z delegatami FIA poruszono ten temat i wyrażano obawy dotyczące bezpieczeństwa. - Nie powinny być tak wysokie. Można sporo stracić po nieodpowiednim najechaniu na taki krawężnik. Można uszkodzić elementy samochodu, co może stanowić niebezpieczeństwo - ocenił Esteban Ocon z Racing Point Force India.

W podobnym tonie wypowiedział się Brendon Hartley z Toro Rosso. Nowozelandczyk przyznał, że jest fanem odpowiedniego mocowania krawężników, bo trzymają one w ryzach kierowców i nie pozwalają im wyjeżdżać poza limit toru. - Jednak te w Abu Zabi są za wysokie. Jeśli na nie wjedziesz, to nie panujesz nad autem. Jesteś pasażerem - stwierdził.

Kierowcy podczas odprawy zwrócili uwagę na niedawny wypadek z Grand Prix Makau, gdzie samochód Sophii Floersch również został podbity na zbyt wysokim krawężniku. Dlatego też organizatorzy postanowili się wsłuchać w ich opinie i jeszcze wieczorem rozpoczęto prace mające na celu zmianę krawężników.