F1. Christian Horner ma nowy pomysł. Kupowanie gotowych bolidów rozwiązaniem w dobie kryzysu

Łukasz Kuczera 20 Kwietnia 2020, 12:45

Materiały prasowe / Red Bull / Na zdjęciu: Max Verstappen na polach startowych

• F1. Renault naciska na podjęcie drastycznych kroków. Francuzi mogą opuścić stawkę

Niektóre teamy chcą, aby od roku 2021 w F1 obowiązywał limit wydatków w wysokości 100 mln dolarów. Zupełnie inną propozycję przedstawił na łamach "Guardiana" Christian Horner. - Gdybyśmy naprawdę poważnie podeszli do tematu obniżenia kosztów, zwłaszcza dla małych ekip, to byłbym zadowolony z rozwiązania pozwalającego dostarczyć im samochody klienckie - powiedział szef Red Bull Racing.

Obecnie w F1 obowiązują przepisy, które zezwalają zespołom tylko w ograniczonym zakresie zakupić części od konkurencji. Z tej opcji korzystają m.in. Haas i Racing Point, które zamawiają gotowe podzespoły w Ferrari i Mercedesie. Oba zespoły są jednak za to regularnie krytykowane przez konkurencję, która sama opracowuje swoje elementy.

- Przy tym rozwiązaniu mniejsze zespoły nie ponosiłyby wydatków związanych z badaniami i rozwojem. Działałyby po prostu jako ekipa wyścigowa, zajmując się tylko ściganiem. To doprowadziłoby do ogromnego spadku kosztów - zauważył Horner.

Zdaniem Hornera, obecnie jesteśmy świadkami innej rzeczywistości w F1 i nie wrócą czasy, kiedy to prywatne zespoły jak Williams były w stanie za stosunkowo niewielkie pieniądze zbudować konkurencyjne maszyny. - Czasy się zmieniają, a wraz z nimi pewne rzeczy. Dawno temu w F1 mieliśmy samochody klienckie. Mogłeś nawet kupić maszynę Ferrari i się nią ścigać. Musimy myśleć nieszablonowo, a nie tylko zajmować się liczbami i limitem wydatków - stwierdził szef Red Bulla.

Red Bull sam posiada w F1 drugi zespół - jest to Alpha Tauri z siedzibą we włoskiej Faenzie. Ekipa korzysta ze starszych części starszego "brata", aby ograniczyć koszty. Gdyby ideę Hornera wprowadzono w życie, zapewne Alpha Tauri znacząco obniżyłoby wydatki na F1.

Follow @Kuczer13

Czytaj także:
Formuła 1 może uratować małe zespoły
Russell coraz głośniej myśli o jeździe w Mercedesie