Jak zwiększyć bezpieczeństwo na torach? Tony Rickardsson ma pomysł
Ostatnie sezony obfitują w groźne kontuzje, których nie zabrakło zwłaszcza w 2015 roku. W mediach coraz częściej eksperci toczą dyskusje na temat sposobów na poprawę bezpieczeństwa na żużlowych torach.
WP SportoweFakty
/ Jarek Pabijan
/ Tony Rickardsson
Swój pomysł przedstawił także Tony Rickardsson. Multimedalista mistrzostw świata, sześciokrotny indywidualny mistrz globu, zwraca uwagę, iż oprócz kwestii związanych z torami i ich zabezpieczeniem, należy wywrzeć też pewne ograniczenia na samych zawodnikach.
- Myślę, że aby zwiększyć bezpieczeństwo najważniejsze jest nałożenie pewnych ograniczeń na zawodników, w odniesieniu do wyprzedzania. Przeważnie ci, którzy jadą na prowadzeniu, poruszają się po torze w jaki tylko zechcą sposób. To powinno się zmienić. Moim zdaniem, jeśli żużlowiec jedzie na pierwszym miejscu i widzi, że ten za nim próbuje go wyprzedzić, to nie powinien mieć prawa zamknąć mu drogi przy bandzie - wyjaśnił.
- Jeśli chodzi o bandy na prostych, a także o to jak powinny wyglądać aby chronić zawodników, najważniejszy jest stabilnie zamontowany kickboard. Wówczas hak nie będzie dotykać bandy i nie utknie w niej - wyjaśnił utytułowany Szwed oraz dodał: - Uważam, że rodzaj band, który mamy w Szwecji, mam na myśli z drucianej siatki, jest naprawdę dobry.
KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>
-
![]()
Oskar Majster
Zgłoś komentarz
To niedługo jak w f1 nuda będzie :/
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
RECON_1
Zgłoś komentarz
Oj Tony, liczylem ze troszku inny pomysl masz, a tak wychodzi na to ze trzeba w zuzlowkach zamontowac nie dosc ze lusterka to i kierunkowskazy...moze warto sobie przypomniec jak samemu sie Czytaj całość
rywali blokowalo?
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Speedway King
Zgłoś komentarz
Posluze sie klasykiem:
[quote]..."Ty Tony tez pierdolisz ale ciebie akurat lubie"....[/quote]
A moze im kierunkowskazy pozakladac i namalowac linie ciagle na torze,a za ich przekroczenie dawac Czytaj całość
punkty karne a finalizowac zolta lub czerwona kartka.Za to wlasnie kochamy ten sport,ze sa mijanki i akcje na styku,a ze ktos kogos czasami przycisnie do bandy.....no coz to nie jest sport dla grzecznych chlopcow.Jak ci Tony nie pasi to sie przezruc na szachy i tam wprowadzaj swoje nowatorskie pomysly bo to na prawde jest widowiskowy i niebezpieczny sport (w szczegolnosci jak laufer "bije" konia :D )
0
1
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Pan S
Zgłoś komentarz
Jeszcze ze dwa sezony i dyscyplina pójdzie się "kochać", bo te regulacje już są tak głupie że nikt tego nie ogarnia. Niech przestaną jeździć jak siurki...
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Qupashitu
Zgłoś komentarz
Powinno być jak w lekkoatletyce, tzn. każdy ma swój tor, przesunięcie przy starcie (ten na wewnętrznym staruje dalej odsunięty), do tego hamulce, ABS, lusterka, itp. No i jeszcze jedna Czytaj całość
istotna zmiana, tzn. zmiana toru możliwa tylko jak w łyżwiarstwie szybkim na przeciwległej prostej, ale tylko o jeden tor i to pod warunkiem, że będzie on wolny (czyli może nim jechać zawodnik przede mną, ale nie za mną) i dodatkowe ograniczenie przy zmianie toru, że zawodnik przede mną jedzie przynajmniej 25 metrów ode mnie. Ewentualnie dopuszczalna jest zmiana toru, gdy zawodnik za mną jedzie minimum 50 metrów z tyłu licząc od ostatniego poprzedzającego go zawodnika jeśli jest to zawodnik drużyny przeciwnej i 40 metrów, gdy z tej samej drużyny. W zawodach indywidualnych zasada przynależności klubowej nie ma znaczenia, a i zmieniają się metraże, i tak odpowiednio przesuwamy wszystko o 5 metrów, a w przypadku ostatniego o 10 metrów. Wtedy nie będzie kolizji, no chyba żeby były.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
bigel10
Zgłoś komentarz
jeszcze troche to wprowadza hamulce. Myslalem, ze Tony jest powazniejszy od Armando
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Norb1
Zgłoś komentarz
Czyżby Tony był przykładem stereotypu, że sportowcy nie są zbyt inteligentni?
Tak jak napisał, ktoś poniżej - puszczajmy ich pojedynczo to wtedy będzie bezpiecznie i jeszcze najlepiej Czytaj całość
na "50" bo "500" za mocne.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Sparta4
Zgłoś komentarz
to nie bandy, nawierzchnia czy tory są winne tylko i wyłącznie brawura zawodników nie wszystkich oczywiście taki Rickardsson, Nielsen, Knudsen to klasa sama w sobie i wysoka kultura na Czytaj całość
torze. Biegi z ich udziałem to było coś wspaniałego dla oka kibica i nie musieli nikogo wciskać w bandę.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
sympatyk żu-żla
Zgłoś komentarz
Każdy pomysł dobry tylko należało by to w praktycznie wypróbować czy zda egzamin.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
bobryt
Zgłoś komentarz
Gollob jak wiedział, że jest wolny to od razu zjeżdżał z toru. Też nie głupie ;)
3
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
dkfranek
Zgłoś komentarz
Nic nie powinno urastać do rangi absolutu, wiec i ten przepis mógł by być nadinterpretowany. Z drugiej strony, może dzięki temu nie było by sytuacji takiej jak w meczu Tarnów -Toruń, Czytaj całość
kiedy to Vaculik wcisnął w bandę Przedpełskiego. Tamta sytuacja była ewidentnym przykładem zajechania drogi. Jeśli o takich sytuacjach rozmawiamy, to faktycznie coś z tym trzeba zrobić.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
lukim81
Zgłoś komentarz
Trzeba zauważyć że od pewnego czasu zawodnik jadący na pierwszym miejscu blokuje nogą przeciwnika,w pewnym sensie jest to niebezpieczne,ale to prowadzący dyktuje warunki jakim torem ma Czytaj całość
jechać.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Time vel Netto
Zgłoś komentarz
Zasady jazdy na torze niech zostaną takie jakie są , każda modyfikacja dała by sędziom za wiele uprawnień i tym samym możliwości "drukowania " a tego oczywiście nie chcemy. Pracować Czytaj całość
należy nad bandami , jakością nawierzchni oraz sprzętem ochrony osobistej . Tylko tyle i aż tyle .
3
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
Zobacz więcej komentarzy (13)