Sparta była pod specjalnym nadzorem. Tor we Wrocławiu ma służyć za wzór

Dariusz Ostafiński 26 Września 2017, 11:48

WP SportoweFakty / Katarzyna Łapczyńska / Na zdjęciu: Stadion Olimpijski we Wrocławiu

We Wrocławiu nie było w tym roku wielkich widowisk, ale w przyszłości tor Betard Sparty ma być wzorem do naśladowania. Po zakończeniu badań przez GKSŻ (komisja musi zaakceptować każde dosypanie świeżego materiału na Stadionie Olimpijskim) będzie wiadomo, ile musi być w torze granitu, a ile glinki, by nawierzchnię można było dowolnie przygotować i robić na niej wielkie żużlowe show.

• Złoto rzutem na taśmę. Takiego pięknego finału w najlepszej lidze świata jeszcze nie było

W trakcie sezonu Sparta co najmniej trzykrotnie dosypywała glinki. Do 14 procent jeszcze trochę brakuje, ale nawet jeśli wrocławianie finalnie dojdą do proporcji 14 na 86, to odbędzie się to etapami.

Klub z Wrocławia był w tym roku kilka razy upominany za tor. Dostał też karę w zawieszeniu za błąd w sztuce przygotowania nawierzchni na półfinałowe spotkanie ze Cash Broker Stalą Gorzów (47:43). Działacze i sztab szkoleniowy Sparty bronili się, mówiąc, że to nie była ich wina, bo jednak badania GKSŻ wiązały im ręce. Optymalna, czytaj większa, ilość glinki pozwoliłaby im lepiej przygotować tor. W GKSŻ słyszymy z kolei, że wrocławski klub w sezonie 2017 powinien był tor na mecze przygotować według zasady - mocno ubić i obficie polać wodą. W finale z Fogo Unią Leszno (45:45) Sparta skorzystała z tej rady. Zasadniczo jednak wielkiego ścigania na trasie nie było (raptem kilka akcji), choć i tak było lepiej niż w poprzednich spotkaniach. Emocje mieliśmy na pierwszym łuku. Dramaturgię budował też zmieniający się wynik dwumeczu.

Warto wyjaśnić, że pomysł z badaniem proporcji na torze Sparty wziął się, stąd, że był on robiony od nowa, co znaczy, że znakomicie nadawał się do opracowania wzoru na idealną proporcję. W przyszłości pozostałe kluby, korzystając z wrocławskich doświadczeń, będą mogły zrobić możliwie najlepszy tor do ścigania szybciej i łatwiej.

Dodajmy, że GKSŻ ma już wzorzec na sjenit. Badania robiono na bazie łódzkiego toru przy okazji ostatniej, całkowitej wymiany nawierzchni.

Follow @ostafinski



KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>