Żużel. ROW lub Start w PGE Ekstralidze. Ostrovia bardzo by chciała, ale skąd wziąć pięć milionów?

Jarosław Galewski 23 Lipca 2019, 20:00

WP SportoweFakty / Anna Kłopocka / TŻ Ostrovia - Unia Tarnów. Peter Ljung z prawej. Tomasz Gapiński na czele

• Żużel. Frederik Jakobsen ma wolną rękę od Startu Gniezno. Jak znajdzie klub, może odejść

- Hamulca nie zaciągniemy. Drużyna ma jechać na maksa o jak najlepszy wynik. Jeśli nam się uda wygrać ligę, to raczej nie pojedziemy w najwyższej klasie rozgrywkowej. Słowa raczej używam celowo, bo jedyną nadzieją byłoby pojawienie się bardzo dużego sponsora - wyjaśnia Strzelczyk.

Jeśli dużego sponsora nie będzie, to Ostrovia na pewno nie podejmie ryzyka. Prezes jest pewny, że taka decyzja miałaby opłakane skutki. - Awans przy naszej obecnej sytuacji najpewniej oznaczałby spadek z hukiem. Wtedy rozwalilibyśmy wszystko, co było do tej pory budowane. Nie zamierzamy iść taką drogą, bo ostatnie lata kosztowały nas wiele wysiłku - tłumaczy.

Zobacz także: Prezes Unii Tarnów zapowiada walkę o Mateusza Cierniaka. Jest pewny, że uda mu się go przekonać

Jakie są zatem aktualne możliwości Ostrovii i ile brakuje jej do jazdy w PGE Ekstralidze? - Brakuje nam około pięciu milionów. W pierwszej lidze kręcimy się w okolicy trzech i dajemy radę. Nie wyobrażam sobie znalezienia takiej kwoty w tak krótkim czasie. Jeśli pojawi się jednak duży sponsor, to jesteśmy gotowi z miejsca podjąć wyzwanie. Rozmawiamy jednak o czymś, czego na ten moment nie ma - podsumowuje Strzelczyk.

W tej sytuacji wydaje się, że jedynymi kandydatami do jazdy w elicie są PGG ROW i Car Gwarant Start. Rybniczanie taki cel postawili sobie już dawno, a gnieźnianie twierdzą, że byliby gotowi podjąć wyzwanie. Unia Tarnów raczej nie wchodzi w grę. Prezes Łukasz Sady w rozmowie z naszym portalem dał wyraźnie do zrozumienia, że jego klub potrzebuje kilku sezonów na złapanie oddechu.