Żużel. Anlas z cofniętą homologacją. Ciąg dalszy afery z oponami

Łukasz Kuczera 17 Września 2020, 18:37

WP SportoweFakty / Arkadiusz Siwek / Na zdjęciu: Maciej Janowski w GP.

• Żużel. Prezydent Jacek Sutryk pożegnał Bartłomieja Skrzyńskiego. "Będzie go cholernie trudno zastąpić"

Pierwsze badania opon Anlas wykonano w Słoweńskim Narodowym Instytucie Budownictwa i Inżynierii Lądowej. Już one wykazały, że ogumienie oferowane przez Turków jest zbyt miękkie. Światowa federacja poprosiła jednak o kolejny test - tym razem został on przeprowadzony w laboratorium TUV we włoskim Turynie w obecności przedstawiciela technicznego FIM i reprezentanta firmy Anlas.

Drugi test też wykazał, że opony Anlas nie spełniają wymogów minimalnej twardości. Dlatego też homologacja dla opon produkowanych przez Turków została cofnięta. Firma, jeśli będzie chciała ponownie zaoferować swój produkt żużlowcom, wpierw będzie musiał ponownie przejść przez proces weryfikacji i homologacji. W trakcie jego trwania będzie musiała udowodnić, że opony mieszczą się w regulaminowych normach.

Pikanterii sprawie dodaje fakt, że Anlas jest jednym z oficjalnych partnerów i sponsorów cyklu Speedway Grand Prix.

"Wkroczyliśmy do dyscypliny, która była dla nas zupełnie nowa, przed trzema laty z nadzieją, że wniesiemy powiew świeżości. Opracowując nasze opony staraliśmy się pchać do limitów, ale równocześnie ich nie przekraczać. Wszystko po to, aby uzyskać jak najlepszy wynik. Zakładamy bowiem, że właśnie o to chodzi w rywalizacji sportowej. Próbowaliśmy opracować oponę na granicy naszych możliwości" - odpowiedział Anlas w komunikacie.

"Po testach wykonanych przez FIM z dwoma bardzo niekorzystnymi, a na dodatek niekonsekwentnymi wynikami, które naszym zdaniem spowodowane są w głównej mierze innymi metodami badań, które należy w przyszłości jasno zdefiniować, aby uniknąć sporów, szanujemy decyzję FIM o anulowaniu naszej homologacji. Chcemy bowiem uniknąć dalszych sporów" - poinformowała firma z Turcji.

"W testach FIM nie uwzględniono różnic wynikających z innych metod badań, nie wprowadzono żadnej tolerancji, a wszystko w dużej mierze zależy od oceny człowieka. Jednak biorąc pod uwagę powyższe, nie powinniśmy pracować aż na takim ryzyku. Dziękujemy FIM i BSI za przejrzystość. Jasno stwierdzamy, że dołożymy wszelkich starań, aby mieć bezpieczną, homologowaną opon. Tak szybko, jak to tylko będzie możliwe" - podsumowali Turcy.

Follow @Kuczer13

Czytaj także:
Będzie nowy play-off w PGE Ekstralidze
Patryk Dudek. Bohater, który wyciągnął Falubaz z piekła

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>