Żużel. Dudek był gotowy dać mu 100 tysięcy dolarów, żeby tylko wrócił. Teraz ważna zmiana czeka Zengotę

Jarosław Galewski 24 Listopada 2020, 13:44

WP SportoweFakty / Sonia Kaps / Na zdjęciu: Grzegorz Zengota

• Skarga na żużel w Rybniku. W mieście konsternacja. Prezes ROW-u: To jakiś kosmos!

Teraz w podobnym położeniu znajdzie się Grzegorz Zengota, który w zeszłym roku wrócił na tor po długiej przerwie. Wsiadł na silniki Jana Anderssona, które spisywały się bardzo dobrze. Żużlowiec Abramczyk Polonii współpracował ze Szwedem aż 12 lat, ale zachowuje spokój.

- Wokół zmiany tunera jest więcej mitów niż realnych problemów. Ja do tematu podchodzę spokojnie. Wiadomo, że trzeba się poznać i dotrzeć, bo każdy ma swój styl przygotowywania silników i jazdy. Będę musiał znaleźć złoty środek, ale nie mam o to większych obaw - mówi nam Grzegorz Zengota.

32-latek w mediach społecznościowych wystawił na sprzedaż jednostki od szwedzkiego tunera. - Pewne ryzyko jest, ale kto go nie podejmuje, ten nie pije szampana. Była opcja, żeby jechać na tym sprzęcie w przyszłym roku, ale chcę iść z duchem czasu. Szukam nowych rozwiązań i wierzę, że będą jeszcze szybszy niż w minionym sezonie - podkreśla Zengota.

Zawodnik Abramczyk Polonii w zmianie tunera nie widzi problemu. Mówi, że u niego nie ma większych obaw, bo przez całą swoją karierę nie był skazany na silniki jednego tunera. - Współpracowałem również z Peterem Johnsem. To nie było tak, że polegałem tylko na silnikach jednego tunera. W związku z tym uważam, że teraz zmiany nie odbiją się na mnie aż tak mocno. Spodziewam się, że przejście nastąpi płynnie i moje silniki będą jechać jak z nut - podsumowuje Zengota, który nazwisko nowego tunera trzyma na razie w tajemnicy.

Zobacz także:
Greg Hancock na torze. W nowej roli
Zengota do Golloba: Nie obraź się