Williams po blamażu na Silverstone nie zamierza rezygnować z nowego skrzydła

Rafał Lichowicz 11 Lipca 2018, 15:00

Materiały prasowe / Williams Martini Racing / Na zdjęciu: Paddy Lowe

• Robert Kubica rozpoczął testy opon Pirelli na rok 2019

Przed rozpoczęciem wyścigu zespół zdecydował o wymianie skrzydła na poprzednią specyfikację, aby ułatwić zawodnikom życie. Po zakończeniu Grand Prix na Silverstone, gdzie Williams kolejny raz zamykał stawkę, Paddy Lowe przyznał, że zespół będzie mimo wszystko korzystał dalej z nowego skrzydła podczas następnych weekendów. Brytyjczyk oświadczył, że problem nie leży bowiem w samym elemencie, ale jego interakcji z innymi podzespołami bolidu.

- Jestem przekonany, że istnieje sposób, aby sobie z tym poradzić, musimy tylko zrozumieć jak - powiedział Lowe. - Nie sądzę, żeby zasadniczo był to problem ze samym skrzydłem. Coś działało niewłaściwie jako całość i raczej to kombinacja kilku elementów wywołała to złe zjawisko. Nie mamy jeszcze odpowiedzi na pytanie co dokładnie nie działa. Potrzebujemy dodatkowej analizy - dodał.

Lowe zaznaczył, że Sirotkin i Stroll mieli problemy tylko w sytuacjach, gdy dochodziło do użycia systemu DRS i zwiększenia siły docisku. W innych wypadkach nowe skrzydło działało tak, jak przewidywali inżynierowie. Zespół wprowadził co prawda nowy element na Silverstone, ale z myślą o zupełnie innych torach.

- Jest to tak zwane skrzydło o maksymalnym docisku, ale na Silverstone nie zapewnia ono poważnej poprawy czasu - powiedział Lowe. - Powinno się bardziej przydać na Węgrzech lub w Singapurze. W każdym razie zauważywaliśmy już teraz małą poprawę, nawet jeśli nie była ona znacząca - zakończył.

Williams po 10 z 21 wyścigów obecnego sezonu zajmuje ostatnie 10. miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Mając 4 punkty w dorobku wywalczone tylko w GP Azerbejdżanu, zespół z fabryką w Grove traci 12 punktów do dziewiątego Saubera, który punktował w sześciu rundach.