GP Niemiec: deszcz rozdawał karty. Vettel oddał zwycięstwo Hamiltonowi. Bez Williamsa na mecie

Rafał Lichowicz 22 Lipca 2018, 16:54

PAP/EPA / RONALD WITTEK / Lewis Hamilton

• Znana przyszłość Lewisa Hamiltona. Mistrz świata z dwuletnim kontraktem

Kierowca Scuderia Ferrari "podarował" wygraną najgroźniejszemu rywalowi, który sam wypadł z toru na 15 okrążeń przed metą, pewnie prowadząc. Wściekły Niemiec wrócił do pit lane i już wtedy wiedział, że poza utratą szansy na zwycięstwo przed własną publicznością, stracił także prowadzenie w mistrzostwach na rzecz Hamiltona.

Po bardzo płynnym starcie Sebastian Vettel pewnie obronił pozycję lidera przed Valtterim Bottasem i Kimim Raikkonenem. Ostatni z wymienionych na pierwszym okrążeniu skutecznie odpierał ataki napierającego Maxa Verstappena. Holendrowi sprawy nie ułatwiał fakt, że jego rywal dysponował wyraźnie szybszym samochodem. Raikkonen jadąc jednak spokojnie wyścigową linią, nie pozwolił wyprzedzić się Red Bullowi.

W Mercedesie z uwagą śledzono jak radzi sobie Hamilton, który na pierwszym okrążeniu stracił nawet jedną pozycję po starcie z 14. pola. Szybko jednak odzyskał rytm i ruszył do odrabiania strat. Na 14 okrążeniu był już na piątej pozycji za plecami kierowców Ferrari, Verstappena i Bottasa. Strata wynosiła jednak kilkanaście sekund.

Przez kolejnych kilkanaście okrążeń na torze Hockenheim emocji było tyle, co kot napłakał, gdy kierowcy w czołówce utrzymywali swoje pozycje. Z gry o punkty wypadł przebijający się z tyłu Daniel Ricciardo, który wycofał się przed 30 okrążeniem na skutek awarii maszyny. Taktyką chciało zaś zaskoczyć Ferrari, które szybko ściągnęło na pit stop Raikkonena. W efekcie czego Fin był przed Vettelem po jego zmianie opon. Pozycję musiał jednak oddać na polecenie szefostwa zespołu.

Po 45 okrążeniach na torze pojawiły się pierwsze krople deszczu, który bardzo szybko wywołał spory zamęt. Nieudaną próbę zmiany opon na przejściowe podjęli Charles Leclerc, Fernando Alonso i Max Verstappen. Pierre Gasly otrzymał nawet opony pełne deszczowe. Wspomniana czwórka szybko wróciła na sliki, które okazały się najlepsze na tor, na którym opady występowały tylko w kilku partiach. Jazda na ultra miękkich slikach wymagała jednak sporej ostrożności.

Dobitnie przekonał się o tym na 52 okrążeniu lider wyścigu Sebastian Vettel. Pierwszy kierowca klasyfikacji generalnej MŚ przed GP Niemiec przeżył prawdziwy dramat, gdy wypadł z toru w żwir i bariery przy małej prędkości. Kontynuacja jazdy nie była możliwa. Niemiec cisnął pięściami kilka razy w kierownicę, a neutralizacja po jego wypadku dodatkowo pomogła Hamiltonowi w awansie do pierwszej trójki.

Brytyjczyk objął prowadzenie po pit stopach Bottasa i Raikkonena. Sam też był w drodze do alei serwisowej, ale został z niej w ostatniej chwili odwołany i po pasie trawy wrócił z pobocza dzielącego zjazd do pit lane od toru, na prostą startową. Obrońca tytułu ustawił się dzięki temu pierwszy za samochodem bezpieczeństwa.

Po restarcie na 10 okrążeń przed końcem zawodów natychmiastowy atak na lidera przeprowadził jego zespołowy partner. Bottas próbował pojechać bez pardonu z Hamiltonem, ale lider Mercedesa "zamknął" wszystkie drogi Finowi. Chwilę później zespół ujarzmił swojego "drugiego" kierowcę, nakazując mu utrzymanie pozycji i dowiezienie do mety dubletu. Trzeci był Raikkonen. Kilkanaście minut później Mercedes świętował już czwartą wygraną w sezonie.

Hamilton 8-punktową stratę przed GP Niemiec zamienił na 17-punktowe prowadzenie przed Vettelem. Niemiecki kierowca przed ostatnim wyścigiem przed letnią przerwą o GP Węgier będzie więc zmuszony odrabiać straty zamiast powiększać dystans nad głównym rywalem.

Dublet w domowym Grand Prix pozwolił również Mercedesowi na ponownie objęcie prowadzenie w klasyfikacji konstruktorów. Mistrzowie świata wyprzedzają o 8 punktów Ferrari, które w Niemczech wywalczyło 18 punktów mniej od swoich głównych rywali.

Po raz pierwszy w sezonie do mety nie dojechał żaden z samochodów Williamsa. Siergiej Sirotkin i Lance Stroll w połowie wyścigu znaleźli się już tradycyjnie na końcu stawki, a gdy wzmogły się opady deszczu, kierowcy zakończyli swój udział w GP. Zespół nie czuł nawet potrzeby dzielenia się z kibicami oficjalnym powodem wycofania bolidów.

 ZOBACZ WIDEO Adam Małysz: FIS nie powinien mieć już pretensji