Czy Orlen mógł zrobić coś więcej ws. Kubicy? Znamy kulisy negocjacji

Robert Kubica oficjalnie skreślony! Alfa Romeo przedstawiła skład

We wtorek Alfa Romeo ogłosiła pozyskanie Guanyu Zhou na sezon 2022, czym potwierdziła trwające od kilku miesięcy spekulacje. Chińczyk był faworytem do zajęcia miejsca w zespole z Hinwil, bo jego sponsorzy wyłożyli na stół astronomiczne pieniądze. Z nieoficjalnych informacji wynika, że firmy z Państwa Środka są gotowe wyłożyć nawet 30 mln dolarów za sezon współpracy z Alfą Romeo.

Transfer Zhou oznacza, że Robert Kubica nie wróci do regularnego ścigania w Formule 1 w sezonie 2022, a najpewniej nie dojdzie do tego już w ogóle, bo lada moment krakowianin świętować będzie 37. urodziny.

Część polskich kibiców ma jednak żal do Orlenu, że ten nie wywalczył Polakowi miejsca w ekipie, którą sponsoruje. Czy była na to jakakolwiek szansa?

ZOBACZ WIDEO Żużel. Kiedyś byli nierozłączni. Teraz wystąpią przeciwko sobie w PGE Ekstralidze

Pieniądze nie były decydujące

- To nie jest kwestia pieniędzy - mówi WP SportoweFakty osoba, która była zaangażowana w rozmowy na linii Kubica-Orlen-Alfa Romeo. Polska firma była gotowa zwiększyć swoje zaangażowanie finansowe w szwajcarski zespół i F1, gdyby dało to krakowianinowi miejsce w bolidzie i okazję do regularnych startów.

Jest tylko jedno "ale". Frederic Vasseur od początku szukał do zarządzanego przez siebie zespołu kierowcy z młodego pokolenia. - Moglibyśmy nawet przelicytować Chińczyków, a nic by nam to nie dało - słyszymy od jednej z osób w Orlenie.

Szef Alfy Romeo gościł w Warszawie w połowie września. Akurat w momencie, gdy Robert Kubica miał za sobą dwa nieprzewidziane występy w F1, po tym jak Kimi Raikkonen zakaził się koronawirusem. Daniel Obajtek miał wtedy podejmować temat powrotu Polaka do regularnego ścigania w sezonie 2022.

Tyle że nawet dobra jazda Kubicy w Holandii i Włoszech nie zmieniła nastawienia Vasseura. Francuz chciał uniknąć sytuacji, w której jego zespół stawia na dwóch kierowców starszej daty. Valtteri Bottas, z którym już wcześniej podpisano kontrakt, za kilka miesięcy świętować będzie 33. urodziny.

Nasze źródło zwraca uwagę na to, że nawet Ferrari nie było w stanie przekonać Vasseura i szefów szwajcarskiego zespołu do wyboru swojego kierowcy, choć gigant motoryzacyjny Stellantis (w jego skład wchodzi m.in. Alfa Romeo, a powiązane kapitałowo jest Ferrari) ma większe możliwości finansowe niż Orlen.

- W Formule 1 nie zawsze dwa plus dwa daje cztery. Żaden z szefów zespołu nie wybierze sobie kierowcy wyłącznie ze względu na pieniądze. One mogą być tylko dodatkiem. W Alfie Romeo decyzja była taka, że trzeba postawić na kogoś młodego - komentuje nasz rozmówca.

Co z Kubicą i Orlenem w F1?

- Rozmawiamy o tym, aby Orlen pozostał z nami. Nic nie zostało jeszcze ustalone, ale jesteśmy blisko porozumienia - powiedział Vasseur redakcji serwisu racingnews365.com, po tym jak we wtorek potwierdzono pozyskanie Zhou i zamknięto przed Kubicą drzwi do regularnego ścigania w F1 w sezonie 2022.

Słowa szefa Alfy Romeo jednoznacznie wskazują, że nie będziemy świadkami sensacji. Nie potwierdzą się plotki o możliwym transferze duetu Kubica-Orlen do Aston Martina. Płocka firma chce nadal się promować poprzez F1, a jedynie poprzez współpracę z krakowianinem może to robić w sposób efektywny.

- Potrzebujemy jeszcze nieco czasu na dopięcie formalności - mówi nam osoba zaangażowana w rozmowy. Jeśli wszystko pójdzie po myśli Orlenu i Kubicy, stosowny komunikat może się pojawić w przyszłym tygodniu, ale nie wcześniej.

Kubica w sezonie 2022 nadal mógłby liczyć na pojedyncze występy w piątkowych treningach F1, choć najpewniej ich liczba byłaby mniejsza niż ostatnimi czasy. Alfa Romeo chce bowiem szykować do startów w królowej motorsportu Theo Pourchaire'a, w czym sprzyjać może jej nowy regulamin. Najprawdopodobniej od nowej kampanii zespoły będą zmuszone przekazywać część piątkowych sesji młodym kierowcom, takim którzy jeszcze nie startowali w F1.

Spełnienia wyścigowego i okazji do regularnych startów Kubica będzie szukać w wyścigach długodystansowych WEC - również z Orlenem.

Czytaj także:
Red Bull złoży protest na Mercedesa?
Głośna transakcja w F1 czy wielki kit?