Przypomnijmy - ekipa Roberta Kubicy wycofała się z rywalizacji po dwóch godzinach z powodu awarii.

Daytona 24h. Robert Kubica nawet nie wyjechał na tor. Ależ pech Polaka

Nasza relacja LIVE w tym momencie dobiega końca. Dziękujemy za jej śledzenie.

Czołowe załogi po 9 godzinach jazdy.

Poważniejsze problemy w szeregach Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports. Prototyp tej ekipy jest rozbierany na części pierwsze.

Van der Zande z Cadillac Chip Ganassi Racing ma prawie 16 s. przewagi nad załogą Konica Minolta Acura ARX-05.

Załoga Ally Cadillac Racing zjechała na pit-stop, więc Cadillac Chip Ganassi Racing znów melduje się na czele Daytona 24h.

Podczas 24-godzinnego wyścigu odpoczynek to ważna rzecz.

Na Daytona International Speedway jest teraz godz. 0.40.

Dobiega końca 9 godzina rywalizacji.

Już tylko 1,1 s. różnicy między najlepszymi załogami.

Strata van der Zande wynosi już mniej niż 2,7 s.

Van der Zande regularnie odrabia straty do prowadzącej załogi Ally Cadillac Racing.

Na czele mamy w tej chwili załogę Ally Cadillac Racing.

Van der Zande zjechał na pit-stop. Załoga Cadillac Chip Ganassi Racing spadła tym samym na drugie miejsce.

Van der Zande znów liderem. Jego ekipa ma jednak jeden pit-stop mniej.

Prowadząca załoga Ally Cadillac Racing ma na swoim koncie 279 okrążeń w tej chwili. Ekipa Kubicy odpadła mając ledwie 56 okrążeń.

Kolejne godziny wyścigu minęły, a z Daytona 24h wycofały się tylko trzy załogi - w tym ta Roberta Kubicy.

Kobayashi ma ponad 17 s. przewagi nad van der Zande.

W LMP2 ze sporą przewagą prowadzi Win Autosport.

Ponowna zamiana lidera - Kobayashi przed van der Zande.

Na czele wyścigu ponownie van der Zande.

Osiem godzin wyścigu za nami.

Japończyk wypracował sobie od razu prawie 4 s. przewagi nad van der Zande.

Kobayashi nowym liderem.

Kobayashi zbliża się do van der Zande.

W LMP2 znów na czele Win Autosport.

Van der Zande i jego Cadillac Chip Ganassi Racing mają 6 s. przewagi nad kolejną załogą.

Zmiana kierowcy w ekipie lidera. Van der Zande zastąpił Dixona.

Na torze trwa teraz... pokaz fajerwerków.

Dixon ma ponad 22 s. przewagi. Dobra sytuacja Australijczyka.

Zmiana lidera w LMP2. Na czoło stawki wysunął się samochód Tower Motorsport.

Dixon ma ponad 3 s. przewagi nad Kobayashim.

W LMP2 nadal na czele Win Autosport. Jednak tuż, tuż znajduje się Tower Motorsport.

Dixon ponownie liderem wyścigu.

Minęło siedem godzin wyścigu. Zaczynamy ósmą godzinę rywalizacji.

Ładna walka Dixona z Duvalem. Po chwili Francuz zjeżdża na pit-stop.

Czołową trójkę dzieli ledwie 0,643 s.

Koniec neutralizacji przyniósł zmiany na czele wyścigu. Duval prowadzi przed Kobayashim. Dixon dopiero trzeci.

Koniec neutralizacji. Wracamy do ścigania.

Nadal mamy neutralizację.

Prototyp Core Autosport naprawiony i wraca na tor.

Problemy ma też załoga Core Autosport z klasy LMP3. Jej prototyp właśnie jest rozbierany.

Część ekip wykorzystuje neutralizację do zaliczenia pit-stopów.

Nadal mamy neutralizację.

W końcu udało się zapakować Lamborghini na lawetę.

Funkcyjni mają spore problemy, by załadować samochód na lawetę.

Na torze mamy już służby, które zajmują się zepsutym Lamborghini.

Franck Perera już opuścił swoje Lamborghini, z którego unosi się dym. Czyżby koniec wyścigu dla kolejnej ekipy?

Na torze stoi samochód należący do GRT Grasser Racing Team.

Neutralizacja.

Przewaga Dixona nad Duvalem wzrosła do ponad 4 s.

Dixon nadal na czele wyścigu. Ma prawie 2 s. przewagi nad Duvalem. Obie załogi mają po 10 pit-stopów.

Załoga PR1 Mathiasen Motorsports, jeden z faworytów LMP2, nadal nie odrobiła strat powstałych wskutek awarii. Siedem okrążeń straty do lidera. To pokazuje, jak trudna byłaby sytuacja High Class Racing, nawet jeśli udałoby się uporać z usterką po ponad 2 godzinach pracy w garażu.

Dixon zjechał na pit-stop.

Wyprzedzanie wolniejszych pojazdów wcale nie jest takie łatwe.

Dixon został liderem, po tym jak Bourdais zjechał na pit-stop. Przy okazji Francuz zmienił się za kierownicą z rodakiem Duvalem.

Scott Dixon na czele stawki Daytona 24h.

Problem kierowcy załogi Performance Tech Motorsports, który wypadł z toru. Natychmiast podjęto decyzję o zjeździe do boksu.

Do tej pory z wyścigu wycofały się trzy załogi - w tym ta Roberta Kubicy.

W klasie LMP2 ekipa Win Autosport ma aż 42 s. przewagi nad DragonSpeed.

Dixon odrobił nieco strat do Bourdais. Wynoszą teraz nieco ponad 10 s.

Właśnie rozpoczynamy siódmą godzinę rywalizacji.

W LMP2 na czele nadal załoga Win Autosport.

Bourdais poo ostatniej serii pit-stopów zbudował przewagę nad Dixonem. W tej chwili wynosi ponad 15 s.

Kolejna przygoda, zakończona niegroźnym wypadnięciem z toru.

Bourdais ponownie liderem Daytona 24h. Lada moment upłynie 6 godzin wyścigu.

Dixon zjechał na pit-stop. Należy oczekiwać zmiany lidera w wyścigu.

Dixon pozostaje na czele Daytona 24h, ale ma jeden pit-stop mniej.

Jako że Bourdais zjechał na pit-stop, Dixon nowym liderem Daytona 24h.

"Chcemy podziękować za wsparcie najlepszym kibicom. Dziękujemy Ferdinandowi, Robertowi, Andersowi i Dennisowi za to, że dali z siebie 100 proc. w każdej sesji. Podziękowania również dla naszych mechaników za niesamowitą pracę" - kolejny komunikat z High Class Racing.

Znów lepsze tempo Dixona. Strata do Bourdais zmalała do 7 s.

Załoga PR1 Mathiasen Motorsports uwinęła się z awarią i wrócił na tor. Ma 7 okrążeń straty.

Bourdais odjechał Dixonowi. Francuz zwiększył przewagę do ponad 9 s.

Problemy załogi nr 19. Wszystko wskazuje na to, że w Lamborghini skończyło się paliwo.

W LMP2 problemy mają kolejni faworyci - PR1 Mathiasen Motorsports. Załoga utknęła w garażu i traci już 5 okrążeń do lidera.

Już jest to 6 s. Dixon znów jest znacznie szybszy niż Bourdais.

Dixon ponownie odrabia straty do Bourdais. W tej chwili dzieli ich niespełna 7 s.

W LMP2 na czoło wyścigu wysunął się Win Autosport.

W LMP2 na pit-stop zjechała załoga PR1 Mathiasen Motorsports, przez co tam również mamy do czynienia ze zmianą lidera.

Pit-stop Dixona to szansa dla innych ekip z kategorii DPi.

Dixon zjeżdża na pit-stop.

W klasie LMP2 na czele PR1 Mathiasen Motorsports.

"Daliśmy z siebie wszystko w ciągu ostatnich dwóch tygodni na Daytona 24h, ale czasem sport, który kochamy potrafi ranić! Zespół próbował wszystkiego, aby naprawić problem związany ze skrzynią biegów, ale ostatecznie musieliśmy się wycofać z rywalizacji" - ogłosił High Class Racing.

Australijczyk wyprowadził Cadillac Chip Ganassi Racing na czoło Daytona 24h.

Dixon wyprzedził Bourdais!

5 godzin wyścigu za nami.

Dixon zbliżył się na 0,5 s. do Bourdais i utknął za Francuzem.

"Jedyna zieleń, jaką dostałem w Daytona 24h. Takie są wyścigi. Skrzynia biegów umarła i wyścig jest skończona. Sytuacja do bani" - napisał Ferdinand Habsburg, prezentując zdjęcie... na tle trawy. Zielony kolor to oczywiście nawiązanie do flagi oznaczającej zgodę na jazdę.

Dixon ma już tylko 0,8 s. straty do Bourdais. Zapowiada się walka o pierwsze miejsce w Daytona 24h.

Dixon odrabia straty do Bourdais. Już tylko 2,4 s. między liderami Daytona 24h.

Noc na Daytona International Speedway w pełni.

Bourdais (Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports) liderem Daytona 24h. Ma prawie 4 s. przewagi nad Dixonem z Cadillac Chip Ganassi Racing.

Zmiana kierowcy również w Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports. Za kierownicę usiadł Sebastien Bourdais.

Przy okazji pit-stopu za kierownicę prototypu Cadillac Chip Ganassi Racing wsiadł Van der Zande.

Za to na czele wyścigu Kevin Magnussen z Cadillac Chip Ganassi Racing.

High Class Racing to trzecia załoga, która wycofała się z Daytona 24h.

To była przedwczesna radość High Class Racing...

Oficjalna decyzja - High Class Racing wycofał się z wyścigu.

W klasie LMP2 przewodzi Win Autosport. High Class Racing traci do tej ekipy 77 okrążeń.

Wygląda, że to koniec nadziei High Class Racing.

Fjordbach wrócił do garażu.

W livetimingu nazwisko Andersena zamieniono już na Fjordbacha. High Class Racing bliski powrotu na tor.

Strata High Class Racing to 67 okrążeń.

Robert Kubica udał się na odpoczynek. Zamiast planowanego przejazdu Polaka czekać nas będzie wyjazd na tor Andersa Fjordbacha.

High Class Racing planuje powrót na tor!

Strata High Class Racing do lidera to już 64 okrążenia.

"Wyścigi są jak diabelski młyn. W jednej minucie jesteś na górze, w następnej na dole. Zostań na swoim miejscu, ciesz się jazdą i trzymaj się, aż ponownie dotrzesz na szczyt" - taki komunikat opublikował High Class Racing.

Lada moment miną 4 godziny wyścigu. Jak do tej pory wycofały się dwie załogi - Racing Team Nederland i DragonSpeed.

Zmiana lidera w LMP2. Na czoło wysunął się zespół Win Autosport.

Rośnie za to strata High Class Racing. To już 57 okrążeń do lidera.

Magnussen nieco podkręcił tempo. Jego ekipa traci już tylko 9,3 s. do prowadzącego Tristana Vautiera.

Problem załogi numer 96. Kierowca odjechał z pit-stopu, chociaż ciągle podłączony był wąż tankujący paliwo.

Za to w LMP2 prowadzi nadal Era Motorsport.

Na czele wyścigu ekipa Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports wypracowała sobie już ponad 11 s. przewagi nad Cadillac Chip Ganassi Racing.

Strata zespołu Kubicy to już 50 okrążeń.

- Mamy problem ze skrzynią biegów. Nie wygląda to dobrze, ale mechanicy robią wszystko, by naprawić samochód. To załamujące, że przytrafia nam się coś takiego - mówi Ferdinand Habsburg, kierowca High Class Racing.

Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports nadal przewodzi wyścigowi i najwyższej klasie DPi.

Z garażu High Class Racing docierają jednak niedobre wieści.

Załoga High Class Racing ma już 45 okrążeń straty do lidera.

W LMP2 na czele Era Motorsport z 4 s. przewagi nad WIN Autosport.

Tak wyglądają nocne warunki w Daytona 24h.

Drugi w stawce Cadillac Chip Ganassi Racing traci tylko 0,753 s. do lidera. Ciekawie w czołówce LMP2.

Za to na czele wyścigu i klasy DPi załoga Konica Minolta Acura ARX-05, którą prowadzi teraz Ricky Taylor.

Strata High Class Racing to już 38 okrążeń.

Oznacza to, że w grze pozostało 8 z 10 załóg LMP2.

Również Racing Team Nederland wycofał się z rywalizacji.

W High Class Racing ciągle trwa walka ze skrzynią biegów.

Załoga nr 81, czyli DragonSpeed wycofała się z wyścigu.

Załoga High Class Racing spadła na 48. miejsce w wynikach ogólnych Daytona 24h.

Na czele wyścigu i klasy DPi nadal Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports. Prowadzi ją teraz Tristan Vautier.

Załoga High Class Racing traci 31 okrążeń do lidera.

Lada moment miną trzy godziny wyścigu.

Na czele wyścigu i klasy DPi jest załoga Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports.

Problemy mają zatem trzy z dziesięciu ekip LMP2.

W boksach jest też DragonSpeed.

High Class Racing i Racing Team Nederland pozostają w alei serwisowej.

Na Daytona International Speedway już ciemno. To dodatkowe utrudnienie dla kierowców.

Neutralizacja zakończona.

High Class Racing traci 20 okrążeń do lidera.

DragonSpeed wrócił do alei serwisowej po jednym okrążeniu.

DragonSpeed traci 3 okrążenia do High Class Racing, więc najpewniej lada moment ekipa Kubicy spadnie na ostatnie miejsce w LMP2.

Załoga DragonSpeed, mająca problemy na początku wyścigu, naprawiła prototyp i wraca na tor.

Zespół High Class Racing nadal pracuje nad skrzynią biegów.

Nadal trwa neutralizacja.

Załoga Kubicy ma 16 okrążeń straty do lidera.

W ogólnych wynikach Daytona 24h zespół Roberta Kubicy spadł już na 47. miejsce. Załóg w wyścigu jest 49.

Funkcyjni zabierają fragmenty samochodów w siódmym zakręcie.

Zachód słońca na Daytona International Speedway.

Na torze leżą części uszkodzonych samochodów.

Incydent w siódmym zakręcie. Neutralizacja.

Ekipie Racing Team Nederland ostatecznie udało się naprawić prototyp i wracają na tor.

Na czele LMP2 ekipa Cetilar Racing, którą prowadzi obecnie Antonio Fuoco.

Już 9 okrążeń straty ekipy Kubicy do lidera.

W garażu High Class Racing trwa naprawa prototypu. Wyciek oleju problemem załogi High Class Racing.

High Class Racing traci już 7 okrążeń do lidera.

Zmiana na czele klasyfikacji DPi. Van der Zande nowym liderem i jego Cadillac Chip Ganassi Racing.

Koniec neutralizacji.

Służby zajmują się uszkodzonym samochodem Racing Team Nederland. Ciągle trwa neutralizacja.

Pojawiają się informacje, że w samochodzie High Class Racing doszło do awarii skrzyni biegów.

Wygląda to na poważniejszą awarię w High Class Racing. Zespół Kubicy ma już cztery okrążenia straty do czołówki.

Tymczasem High Class Racing nadal w garażu.

Neutralizacja to w tym momencie dobra wiadomość dla ekipy High Class Racing.

Poważne uszkodzenia w pojeździe prowadzonym przez Fritsa van Eerda.

Neutralizacja. Rozbity prototyp Racing Team Nederland.

To już piąty pit-stop High Class Racing.

Za prototypem Andersena unosi się ciemny dym. Problemy z samochodem High Class Racing.

Kolejny pit-stop High Class Racing.

Andersen spadł na dziewiąte miejsce w klasie LMP2.

Andersen traci ponad 20 s. do jadącego przed nim samochodu ekipy RWR-Eurasia.

W końcu - rywalizacja wznowiona!

High Class Racing awansował na ósme miejsce w LMP2. Na pit-stop zjechała załoga Era Motorsport.

Przypominamy, że ciągle trwa neutralizacja.

High Class Racing ma już na swoim koncie cztery pit-stopy. Najwięcej w klasie LMP2.

Na czele wyścigu i klasy DPi ciągle Felipe Nasr.

High Class Racing po kolejnym pit-stopie spada na dziewiąte miejsce w LMP2.

W garażu High Class Racing pełen spokój.

Kolejny pit-stop High Class Racing.

Andersen traci ponad 28 s. do znajdującego się przed nim Thomasa z WIN Autosport.

Słońce powoli zachodzi nad Daytona International Speedway.

Nadal nie doszło do restartu wyścigu. Trwa naprawa bandy uszkodzonej przez Hodesa.

Prototyp duńskiej ekipy wraca na tor po pit-stopie.

Załoga High Class Racing spada na siódme miejsce w klasie LMP2.

Duńczyk zjechał jednak do alei serwisowej.

Dennis Andersen wysunął się na czoło klasy LMP2.

Mamy potwierdzenie. Robert Kubica zdjął kask w garażu i poczeka dłużej na swój przejazd.

Według livetimingu, w High Class Racing ostatecznie nie doszło do zmiany kierowcy.

Samochód High Class Racing już na torze, ale na razie brak informacji czy doszło do zmiany kierowcy.

To oznacza, że lada moment Robert Kubica przejmie prototyp ekipy High Class Racing.

Dennis Andersen zjechał na pit-stop.

Za chwilę Robert Kubica pojawi się na torze.

Neutralizacja.

Hodes zatrzymał swój prototyp.

Przebita opona w samochodzie Hodesa. Amerykanin przepuszcza szybkich kierowców.

Tymczasem pojazdy DPi zjeżdżają na drugie pit-stopy w tym wyścigu.

Przygoda Hodesa sprawiła, że jego zespół spadł na ostatnie miejsce w klasie LMP2.

Rob Hodes z DragonSpeed wyleciał z toru.

Strata Andersena do Keatinga wynosi już ponad 51 s.

Na czele stawki DPi nadal Felipe Nasr z Whelen Engineering Racing.

Zmiana na drugiej pozycji w klasie DPi. Van der Zande wyprzedził Duvala.

Czołówka klasy LMP2:

1. PR1 Mathiasen Motorsports 34 okr.

2. Cetilar Racing +29.096

3. High Class Racing +40.578

Ben Keating z PR1 Mathiasen Motorsports regularnie powiększa przewagę nad rywalami z LMP2.

Andersen ciągle wiezie trzecie miejsce w klasie LMP2, ale strata do prowadzącego Keatinga to już ponad 35 s.

Znów walka w klasie DPi. Tym razem o drugie miejsce. Duval wyprzedził Albuqerque.

Robert Kubica szykuje się do przejęcia prototypu High Class Racing po Dennisie Andersenie.

Tak wygląda pit-stop w Daytona 24h.

Ładna walka na czele klasy DPi. Felipe Nasr przed Filipe Albuqerque.

Czołówka klasy LMP2: 

1. PR1 Mathiasen Motorsports 24 okr.

2. Cetilar Racing +16.374

3. High Class Racing +23.019

Zmiana kierowcy w Racing Team Nederland. Za kierownicę wskoczył Giedo van der Garde.

Andersen utrzymał trzecie miejsce w klasie LMP2 po serii pit-stopów.

W prototypie nadal siedzi Andersen. Nie doszło do zmiany kierowcy przy okazji pit-stopu.

Kierowca High Class Racing wraca na tor.

High Class Racing w alei serwisowej.

Seria pit-stopów. Na zmianę kół i tankowanie zjeżdżają samochody klasy DPi.

Za to Ben Keating odjeżdża rywalom z LMP2 - ma ponad 15 s. przewagi nad drugą załogą Cetilar Racing i 17,5 s. nad High Class Racing.

Lacorte znów odjechał Andersenowi. Ponad 2 s. dzielą obu kierowców.

Za to na czele wyścigu i najwyższej kategorii DPi rywalom odjeżdża Felipe Nasr z Whelen Engineering Racing.

Dennis Andersen zbliża się do jadącego przed nim prototypu ekipy Cetilar Racing.

Daytona 24h - czołówka kategorii LMP2:

1. PR1 Mathiasen Motorsports 13 okr.

2. Cetilar Racing +6.995

3. High Class Racing +8.315

Problemy załogi RWR-Eurasia z klasy LMP2. Salih Yoluc wykręcił "bączka" i stracił mnóstwo czasu.

Ferdinand Habsburg musi poczekać na swoją szansę za kierownicą.

Andersen traci ponad 4,5 s. do prowadzącego w LMP2 Bena Keatinga.

Tymczasem Andersen spadł na trzecie miejsce w kategorii LMP2.

Kolejna przygoda na torze.

Restart wyścigu!

Dennis Andersen nadal na drugim miejscu, ale rywalizacja jest zawieszona - jedziemy za samochodem bezpieczeństwa.

Nadal mamy samochód bezpieczeństwa w akcji.

Zniszczony fragment samochodu pozostaje na torze.

Mamy samochód bezpieczeństwa. Z jednego z samochodów odpadł tylny zderzak.

W najwyższej klasie DPi przewodzi Whelen Engineering Racing. Samochód tej ekipy prowadzi Felipe Nasr.

Strata Andersena wynosi już ponad 4 s.

Andersen z High Class Racing traci już ponad 2,5 s. do Keatinga z PR1 Mathiasen Motorsports.

W kategorii LMP2 prowadzi załoga PR1 Mathiasen Motorsports.

Zespół High Class Racing utrzymał drugie miejse.

Ruszyli!

Kierowcy uformowali już szyk startowy.

Kierowcy już na torze.

Oto załoga High Class Racing na Daytona 24h.

Czy Robert Kubica wygra Daytona 24h?

W High Class Racing jako pierwszy na tor wyjedzie Dennis Andersen.

Na Daytona 24h rozpoczyna się ceremonia przedstartowa.

Alfa Romeo życzy swojemu rezerwowemu powodzenia w Daytona 24h.

Co ciekawe, niewiele brakowało, a Robert Kubica nie wziąłby udziału w Daytona 24h.

Daytona 24h. Robert Kubica zdradza kulisy występu. Kibice mogą być zaskoczeni jego słowami

Początek wyścigu o godz. 21.40 w sobotę.