Żużlowy Jackpot: Niech regulamin mówi co chce. O kaski trzeba robić awanturę

Tak samo naciskałem na młodych chłopaków, żeby nie trzymali rąk w kieszeniach podczas obchodu toru przed zawodami. Jeśli widzą jakiś większy kamień, to niech go podniosą. Niby nie ich obowiązek, ale tak naprawdę zawodnik nigdy nie wie, czym i gdzie może oberwać podczas rywalizacji o punkty. Wzorem jest tu Piotrek Protasiewicz, który zawsze reaguje na zalegające elementy.

Dlaczego o tym piszę? Niedawno przeczytałem, że nikt nie zostanie zobowiązany do sprawdzania czy zawodnicy mają prawidłowo zapięte kaski. Władze polskiego żużla nie chcą tego wpisywać do regulaminu. I to zasadniczo rozumiem. Powiem więcej, nie widzę nawet potrzeby, żeby to szczegółowo regulować. Na tym bym jednak sprawy nie kończył. Odpowiedzialność to słowo klucz w tym wywodzie.

W pierwszej kolejności, za kompletność swojego sprzętu odpowiada zawodnik. Tak mówi regulamin, ale oddzieliłbym to od dobrych praktyk czy zaleceń. A o tym warto mówić wszystkim osobom funkcyjnym. Niech funkcjonuje nieformalne zalecenie, że mają zrobić awanturę, kiedy widzą, że ktoś działa bezmyślnie nawet w stosunku do samego siebie. I zachęcajmy ludzi, żeby mieli do tego odwagę. Taka prewencja może uratować komuś życie.

Jeśli raz czy drugi ktoś zrobi "halo" (zwłaszcza młodemu zawodnikowi) o takie sprawy, to może go w ten sposób czegoś nauczyć. To ważne zadanie dla trenerów czy menadżerów. Muszą czasami wyjść poza ramę bycia ciągle miłym i sympatycznym gościem. Niektóre zjawiska trzeba plenić, a do innych rzeczy stanowczo namawiać.

U nas często podchodzi się do tematu na zasadzie "to mnie nie dotyczy, nie moja sprawa, niech robi, co chce". Ja namawiałbym jednak wszystkich, osoby funkcyjne, urzędowe czy trenerów, żeby mieli te dobre odruchy. I władze polskiego żużla też powinny całe środowisko żużlowe uczulić, a nie tylko stawiać kropki przy braku wpisu zasad do regulaminu.

W żużlu widziałem wiele zaniedbań. Byli tacy, którzy mówili, że na treningu nie trzeba zakładać któregoś z ochraniaczy czy sprawdzać wyłącznika zapłonu. Bo co niby może stać się podczas jazdy w pojedynkę. Pewnie będzie tysiąc przypadków, kiedy to nie będzie mieć znaczenia. Jeden raz może się jednak okazać, że to mogło uratować życie, ale jest już za późno. A prawda jest taka, że poziom bycia kozakiem i nonszalancja są odwrotnie proporcjonalne do wieku i doświadczenia...

Jacek Frątczak