Koniec z jazdą gęsiego. Jest szansa na więcej mijanek na torze

Dla zawodnika to bez znaczenia czy jedzie na torze granitowym, czy sjenitowym. Przy dobrze dopasowanym motocyklu właściwie nie czuje różnicy, choć granit jest bardziej ostry i kanciasty, a sjenit przypomina maleńki groszek. Dla kibica zawody na granicie mogą być jednak prawdziwą żużlową ucztą.

Najlepszy żużel jest na granicie. Dzięki Stali i Sparcie liga będzie atrakcyjniejsza

- Dobrze przygotowany tor granitowy daje większe możliwości przygotowania nawierzchni, bo jest na nim sporo ścieżek - tłumaczy nam Grzegorz Zengota, zawodnik Fogo Unii Leszno. - Może się na nim zrobić pas z wytartej gumy z opon przy krawężniku, ale i też szybka ścieżka z odsypanego materiału po szerokiej. Jest więc, gdzie atakować i wyprzedzać. Teraz w żużlu mijanek mamy, jak na lekarstwo. Dzięki torom granitowym może się to zmienić - stwierdza.

Tor granitowy, zwłaszcza przy pierwszym podejściu, będzie sprawiał wielkie trudności gościom. Po prostu ciężko jest się do niego dopasować. W Gorzowie na pewno nie będą pasowały regulacje z poprzedniego sezonu. - Granitowy tor jest na ogół przyczepny. Na taką nawierzchnię trzeba mieć mocny motocykl i wysokie ustawienia - tłumaczy Zengota dodając, że zanim przystąpi się do regulacji sprzętu trzeba się dobrze przyjrzeć granitowej nawierzchni. - Potrafi być myląca. Tor można zrobić tak, że wygląda na twardy, ale wcale taki nie jest.

KLIKNIJ i oddaj głos w XXVII Plebiscycie Tygodnika Żużlowego na najpopularniejszych zawodników, trenerów i działaczy 2016 roku! ->

ZOBACZ WIDEO Od dziecka marzył o tym, żeby zostać kapitanem

Aktualne składy drużyn: PGE Ekstraliga -> | Metalkas 2. Ekstraliga -> | Krajowa Liga Żużlowa ->

KUP BILET na 2025 PZM FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw. KLIKNIJ i przejdź na stronę sprzedażową!