Jonsson jedzie na czołowe zderzenie z twardymi torami. Liderem Motoru nie będzie

Kiedy pytaliśmy różnych ekspertów o Andreasa Jonssona, to wielu z nich zastanawiało się, czy nie powinien dalej jeździć w Nice 1.LŻ. Przypominano, że jego ostatnim w miarę udanym sezonem w PGE Ekstralidze był ten z 2013 roku. Wówczas Jonsson wykręcił średnią 2,041. W kolejnych latach mieliśmy zjazd w dół aż do 1,146 w 2017 roku w forBET Włókniarzu Częstochowa. A przecież, teoretycznie, ten tor powinien pasować Jonssonowi. Szwed lubi walczyć na dystansie, a w Częstochowie można to robić. Jonssonowi to jednak nie wychodziło stąd przenosiny do pierwszej ligi. Po dobrym sezonie Jonsson wraca do Ekstraligi ze Speed Car Motorem Lublin.

Motor popełnił błąd, awansując do PGE Ekstraligi? Cegielski uważa, że nie

- Ostatnie lata w ekstralidze, to była jazda Jonssona w kratkę - mówi nam Sławomir Kryjom, żużlowy menedżer. - Andreas dobrze jednak czuje się na lubelskim torze, jego relacje z właścicielami układają się poprawnie, więc to był naturalny ruch i w sumie niezły strzał. Z tym zastrzeżeniem, że Jonsson na pewno nie będzie liderem tego zespołu. Na lidera Motor wciąż czeka.

Myślimy jednak, że z tego, iż Jonsson nie będzie liderem, to akurat w Motorze zdają sobie sprawę. Ważniejszą sprawą wydaje się teraz zdiagnozowanie przyczyn słabych startów Szweda w PGE Ekstralidze od 2014 do 2017 roku. - Jak jeździł w ROW-ie, to narzekał na twarde tory, mówił, że mu nie pasują, ale zdarzało mu się dobrze na nic jechać - mówi Piotr Żyto, który był trenerem Jonssona w sezonie 2016 w Rybniku. - Moim zdaniem, bardziej niż tory, przeszkadzało mu grzebanie w sprzęcie. To jest zawodnik z dużym budżetem, a jak mu nie idzie, to zaczyna szukać winy nie w sobie, lecz w silnikach.

Jonsson faktycznie znany jest tego, że potrafi dokonać niezłych sprzętowych rewolucji, co z pewnością nie pomaga. Wydaje się jednak, że teoria o twardych torach, które mu przeszkadzają, może być prawdziwa. W Lublinie, gdzie robiono w tym roku nawierzchnię lekko pod koło, Jonsson czuł się wyśmienicie. Problem w tym, że w Ekstralidze Motor może mieć kłopot ze zrobieniem takiego toru. W elicie jest tendencja, by robić twardsze tory, które, o czym wspomniał Żyto, niekoniecznie pasują Jonssonowi. Szwed zdecydował się jednak pójść na czołowe zderzenie z twardymi torami.

ZOBACZ WIDEO PGE Ekstraliga: trofeum przechodnie

Aktualne składy drużyn: PGE Ekstraliga -> | Metalkas 2. Ekstraliga -> | Krajowa Liga Żużlowa ->

KUP BILET na 2025 PZM FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw. KLIKNIJ i przejdź na stronę sprzedażową!