W tym artykule dowiesz się o:
W tym roku Renault miało zbliżyć się do wielkiej trójki w F1, a tymczasem nie może być nawet pewne piątego miejsca w klasyfikacji konstruktorów. Dlatego kierownictwo zespołu zdecydowało się na zmiany. Ze skutkiem natychmiastowym i za porozumieniem stron z firmą pożegnał się Peter Machin.
Machin do tej pory był szefem departamentu zajmującego się aerodynamiką. Jego następcą został Dirk de Beer, który ma w swoim CV pracę dla Ferrari czy Williamsa. Z brytyjską ekipą pożegnał się wiosną 2018 roku, bo Williams wskazywał go jako jednego z głównych winowajców niepowodzeń przy budowie poprzedniego modelu FW41.
Czytaj także: Williams będzie zwlekać z następcą Kubicy
De Beer jest jednak ceniony przez Renault, w którym pracował już wcześniej. - Jestem pewien jego umiejętności. Udowodnił w przeszłości, że ma odpowiednie kwalifikacje techniczne, potrafi zarządzać ludźmi - stwierdził w komunikacie prasowym Marcin Budkowski, dyrektor wykonawczy Renault.
ZOBACZ WIDEO: Orlen z Robertem Kubicą także poza Williamsem. "Mamy plany. Będziemy dalej w F1"
Polak ma spory wpływ na to, co dzieje się w fabryce. To jemu powierzono w zeszłym roku za zadanie restrukturyzację działów w Enstone oraz rekrutację nowych pracowników. W związku ze zmianami Budkowski postanowił awansować Jamesa Rodgersa, który do tej pory odpowiadał za projekty aero nowych samochodów.
Rodgers od teraz ma być głównym aerodynamikiem, odpowiedzialnym za rozwój tego działu firmy. Brytyjczyk będzie odpowiadać przed de Beerem.
Czytaj także: Robert Kubica znów łączony z Ferrari
- James wykazał się sporym talentem, by zwiększać wydajność naszego samochodu. Nowa rola pozwoli mu lepiej kierować rozwojem aerodynamiki we wszystkich naszych projektach. Te zmiany podyktowane są tym, że chcemy jeszcze więcej wycisnąć z podwozi Renault. Jestem przekonany, że pozwolą nam dokonać kroku naprzód - dodał Budkowski.
Czy Renault w sezonie 2020 poprawi swoje wyniki w F1? 
Zgłoś błąd w treści
na Instagramie 
na Facebooku 
