To koniec naszej relacji z 1000 mil Sebring. Dziękujemy za jej śledzenie.

W klasie Hypercar dublet zgarnęła Toyota.

Na czwartym miejscu skończył Inter Europol Competition.

1000 mil Sebring dobiega końca. WRT i Robert Kubica na piątym miejscu w LMP2.

Zaczęliśmy ostatnie okrążenie.

Na czwartym miejscu jest Inter Europol Competition.

Prema wraca na tor na trzecim miejscu.

Prema zjeżdża na pit-stop! Nie będzie zwycięstwa włoskiej ekipy!

Zespół Kubicy awansował na piąte miejsce. 

Prema momentalnie odjechała załodze JOTA na dystans 2,6 s.

JOTA wyjeżdża z alei serwisowej 0,012 s za Premą!

JOTA, liderzy LMP2, również w alei serwisowej.

Kolejny pit-stop siostrzanego WRT, więc ekipa Kubicy awansowała o jedną pozycję.

Mniej niż 20 minut do końca wyścigu.

Nie zanosi się na podium dla Roberta Kubicy.

WRT po pit-stopie jest siódme.

Deletraz zjechał do alei serwisowej. To najpewniej ostatni pit-stop WRT w tym wyścigu.

Ekipa Kubicy ma jeden pit-stop mniej niż rywale. Wszystko wskazuje na to, że w końcówce zespół będzie musiał zjechać na szybką dolewkę.

Pit-stopy innych ekip sporo zmieniły. WRT awansowało na drugie miejsce!

WRT, po pit-stopie załogi JOTA, awansowało na piąte miejsce.

Bez wątpienia czekają nas jeszcze szachy związane z pit-stopami. Właśnie do alei serwisowej zjeżdża JOTA.

Bez zmian w LMP2. Zespół Kubicy ciągle na szóstym miejscu.

Drugi z samochodów WRT zjechał na pit-stop, więc załoga Kubicy awansowała na szóstą lokatę.

Na piątym miejscu w tej chwili jest polski zespół Inter Europol Competition.

Problemy samochodu Porsche w alei serwisowej. Auto nie chciało ruszyć przez dłuższą chwilę.

Zbliżamy się do ostatniej godziny wyścigu.

WRT odbyło pit-stop. Ekipa Kubicy spadła na siódme miejsce.

1:52.243 - Deletraz osiągnął właśnie najlepszy czas WRT w tym wyścigu.

Mamy już WRT na trzecim miejscu.

Mamy serię pit-stopów. Dla WRT to szansa na awans w stawce LMP2.

WRT po pit-stopie zajmuje szóste miejsce.

W WRT doszło do zmiany kierowcy. Deletraz za Kubicę.

WRT znów ma jeden pit-stop mniej niż rywale.

Problemy Villeneuve'a. Kierowca Vanwalla stracił panowanie nad samochodem i był bliski wjechania w ścianę.

Tak wyglądał wypadek Ferrari numer 51.

Z powrotem mamy czysty tor. Wracamy do ścigania.

Ferrari numer 51 wpychane do garażu. To może być koniec wyścigu dla tej załogi.

Trwa naprawa samochodu Ferrari. Nadal mamy żółte flagi na torze.

Pier Guidi gubi sporo części po drodze. Będziemy mieć żółte flagi na całym torze.

Pier Guidi powoli zmierza do alei serwisowej.

Ferrari poza torem. Błąd kierowcy. Pier Guidi doprowadził do kontaktu, po czym jego samochód obróciło.

Mamy serię pit-stopów i Robert Kubica już na trzecim miejscu.

WRT awansowało na piąte miejsce. To efekt pit-stopu jednego z samochodów ekipy JOTA.

WRT wraca na tor na szóstym miejscu.

Robert Kubica zasiadł znów w samochodzie.

I w tym momencie właśnie WRT zjeżdża na pit-stop.

Warto zauważyć, że WRT od dłuższej chwili ma jeden pit-stop mniej niż rywale. Strategia z oszczędzaniem paliwa znów przynosi korzyści.

Strata WRT do prowadzącej załogi JOTA wzrosła do 25 s.

Dobra postawa polskiego zespołu Inter Europol Competition. Fabio Scherer jedzie na piątym miejscu.

Francuska maszyna zatrzymała się na poboczu.

Problemy samochodu Alpine oznaczonego numerem 35.

WRT traci ponad 23 s do lidera, ale ma jeden pit-stop mniej. Bez wątpienia zespół Kubicy jest jednak w walce o podium.

Na piątym miejscu jest polski zespół Inter Europol Competition.

WRT właśnie przesunęło się na drugie miejsce, ale zespół Kubicy ma jeden pit-stop mniej.

Mamy serię pit-stopów, a to oznacza awans ekipy Kubicy na czwartą lokatę.

Zespół Kubicy jest na piątym miejscu.

Mamy zieloną flagę i wróciliśmy do ścigania.

WRT jest obecnie na szóstym miejscu.

Żółte flagi na całym torze. Wszystko po to, by usunąć samochód Alpine z pobocza.

WRT zjeżdża na pit-stop. Najpewniej szybkie tankowanie u Deletraza.

Na poboczu mamy samochód ekipy Alpine.

Żółte flagi na torze.

W Hypercarach nadal na czele Toyota.

W poprzednim sezonie Kubica często celowo oszczędzał paliwo, aby ograć rywali taktycznie. Czy tym razem będzie podobnie?

WRT awansowało na trzecią pozycję, ale zespół Kubicy ma jeden pit-stop mniej niż reszta stawki.

Mamy serię pit-stopów i zespół Kubicy przesunął się na czwartą lokatę.

WRT po pit-stopie jest piąte. Bardzo dobry przejazd Kubicy. Teraz Deletraz musi utrzymać wysokie tempo.

Louis Deletraz zastępuje Roberta Kubicę w samochodzie WRT.

Robert Kubica zjeżdża na pit-stop i kończy przejazd.

Robert Kubica awansował na trzecie miejsce.

Przypomnijmy, że 1000 mil Sebring może trwać maksymalnie 8 godzin - oznacza to ściganie do 1.00 w nocy czasu polskiego.

Kubica awansował na czwarte miejsce w LMP2.

Przygoda Ferrari numer 51. Samochód zwiedził pobocze.

Ładna walka Porsche z Ferrari.

Inter Europol Competition melduje się na pit-stopie. Polacy tracą wysoką pozycję.

Na trzecim miejscu jest w tej chwili polski zespół Inter Europol Competition.

Kubica też zjechał na pit-stop. WRT spada na siódme miejsce.

Siostrzany zespół WRT zjechał na pit-stop, więc Robert Kubica awansował na czwarte miejsce.

Kubica tuż, tuż za samochodem United Autosports. WRT ma szansę na czwarte miejsce.

Robert Kubica jest w tej chwili najszybszym kierowcą LMP2 na torze.

Kierowcy pokonali już 100 okrążeń. Do przejechania mają jeszcze 168. Choć należy pamiętać, że wyścig nie może trwać więcej niż 8 godzin - czyli do 1.00 w nocy czasu polskiego. 

Robert Kubica na piątym miejscu w LMP2 w tej chwili.

Kolejne problemy. Tym razem "kapeć" w jednym z Aston Martinów klasy GTE Am.

Zielona flaga. Wracamy do ścigania.

Mamy żółte flagi na całym torze, bo samochód United Autosports stoi na poboczu.

Samochód United Autosports spada w stawce LMP2. Robert Kubica i jego WRT awansowali na szóstą pozycję.

United Autosports zatrzymało się na torze. Mamy żółtą flagę.

Ależ problem United Autosports! Liderzy klasy LMP2 wolno poruszają się po torze.

Robert Kubica wrócił do samochodu WRT przy okazji pit-stopu.

Zespół Kubicy nadal jest na szóstym miejscu w klasie LMP2.

Czysty tor. Wracamy do ścigania.

Przebita opona w samochodzie Vanwall, stąd też mamy spowolnienie na całym torze.

Żółta flaga na całym torze.

W LMP2 na czele niezmiennie United Autosports.

Toyota w Hypercarach zmierza po dublet. Nie jest to zaskoczeniem.

Mechanicy zespołu Kubicy rozgrzewają się w alei serwisowej. Czyżby Andrade miał wkrótce meldować się na pit-stopie?

WRT w tej chwili na ósmym miejscu. Za kierownicą nadal Andrade.

Wracamy do ścigania. Zielony tor.

Natomiast w WRT po pit-stopie nadal mamy za kierownicą Andrade. Zespół Kubicy zajmuje dziewiąte miejsce w LMP2.

Żółte flagi na całym torze. Na poboczu nadal jest zepsuty samochód ekipy Glickenhaus.

Żółte flagi. Jeden z samochodów na poboczu.

WRT zjeżdża do alei serwisowej. Czyżby koniec jazdy dla Andrade?

WRT awansował na trzecie miejsce w LMP2, ale wynika to z faktu, że Belgowie nie zjechali jeszcze na pit-stop. 

Należy oczekiwać, że wkrótce auto po Andrade przejmie Deletraz.

Za kierownicą WRT siedzi Rui Andrade, czyli teoretycznie najsłabszy kierowca w belgijskiej załodze.

Zespół Kubicy właśnie spadł na szóste miejsce w LMP2. Został wyprzedzony przez jeden z samochodów Premy.

Walka Porsche i Cadillaca w formie wideo.

5 s kary dla Ferrari. Dramat załogi, która zdobyła pole position do tego wyścigu.

Zespół Kubicy na piątym miejscu w LMP2. Zbliżamy się do końca drugiej godziny rywalizacji.

W Hypercarach znów mamy walkę Porsche i Cadillaca. Stawką jest trzecie miejsce w wyścigu.

WRT awansowało na ósme miejsce.

WRT zjechało na pit-stop. Ekipa Kubicy spadła na dziesiąte miejsce w LMP2.

Ładna walka w klasie Hypercar o czwarte miejsce. Zespół Cadillaca wyprzedził jeden z samochodów Porsche.

Tak też się dzieje. WRT na czwartym miejscu w tej chwili.

Część ekip LMP2 zjeżdża na kolejne pit-stopy. To szansa dla zespołu Kubicy, by awansować w stawce.

Koniec rywalizacji Vector Sport. Samochód tej ekipy w alei serwisowej.

Zespół Kubicy utrzymuje szóste miejsce w LMP2.

Tor oczyszczony. Wracamy do rywalizacji.

Mamy żółte flagi na całym torze. Leżą na nim części jednego z samochodów.

W Hypercarach prowadzi Toyota.

WRT kontynuuje jazdę na szóstym miejscu w LMP2.

Załoga Roberta Kubicy awansowała na szóste miejsce w LMP2.

Inter Europol Competition melduje się w alei serwisowej, więc traci prowadzenie w LMP2.

Inne zespoły zjechały na pit-stop, tymczasem Inter Europol Competition i Jakub Śmiechowski prowadzą w LMP2.

Za to polski zespół Inter Europol Competition jest już trzeci w klasie LMP2.

Kara dla Ferrari. Fuoco wyprzedzał podczas samochodu bezpieczeństwa. To cios dla zdobywcy pole position.

WRT awansowało na 10. miejsce w klasie LMP2.

Dramat Peugeota. Kierowca drugiego samochodu zgłasza problemy ze skrzynią biegów.

W jednym miejscu toru jest też uszkodzona bariera ochronna. Trwa jej naprawa.

Mamy żółte flagi na całym torze. Jeden z samochodów naniósł brud na nawierzchnię.

Znów mamy kolizję samochodów klasy GTE AM i przez chwilę żółte flagi.

WRT spadło aż na jedenaste miejsce w klasie LMP2. 

Przy okazji pit-stopu doszło do zmiany kierowcy w WRT. Rui Andrade zajął miejsce Roberta Kubicy.

Robert Kubica zjechał na pit-stop. WRT traci prowadzenie w klasie LMP2.

Ferrari pod lupą sędziów. Fuoco z samochodu numer 50 miał wyprzedzać podczas samochodu bezpieczeństwa. Byłby to cios dla ekipy, która zdobyła pole position w Hypercarach.

Robert Kubica nadal na czele w klasie LMP2. Ma ponad 2 s przewagi nad kolejnym samochodem WRT.

Zielona flaga, wracamy do ścigania!

Na tym okrążeniu samochód bezpieczeństwa zjedzie z toru.

Problemy ma też Peugeot, ale samochód numer 94 wraca na tor.

Tak wyglądał wypadek, przez który mamy ciągle samochód bezpieczeństwa na torze.

Zjechało też United Autosports, więc w LMP2 prowadzenie obejmuje Robert Kubica i jego WRT.

Ferrari zjeżdża na tankowanie, więc mamy zmianę lidera w Hypercarach.

Uszkodzone Ferrari jest zabierane z pobocza. Nadal mamy samochód bezpieczeństwa.

Tak wyglądał start wyścigu.

Restart wyścigu da szansę Polakowi na atak na pierwszą pozycję w LMP2.

Strata Kubicy do prowadzącego United Autosports to w tej chwili ok. 0,8 s. 

Robert Kubica i jego WRT nadal na drugim miejscu w klasie LMP2.

Nie wyglądało to dobrze.

Kierowca rozbitego Ferrari opuścił samochód. Najpewniej trafi na rutynowe badania.

Ferrari wypadło z toru, po czym uderzyło w opony i dachowało.

Fatalny wypadek jednego z Ferrari z klasy GTE AM. Mamy samochód bezpieczeństwa na torze.

United Autosports ma wyraźnie lepsze tempo niż WRT. Strata Kubicy powiększyła się do 1,7 s.

Robert Kubica traci 0,5 s do prowadzącej załogi United Autosports.

Świetny start Roberta Kubicy. WRT awansowało na drugie miejsce w LMP2.

Ferrari utrzymało prowadzenie w pierwszym zakręcie.

Peugeot oznaczony numerem 94 już na samym początku zjeżdża do alei serwisowej.

Zaczynamy wyścig!

Będziemy mieć dwa okrążenia formujące. Wszystko po to, aby lepiej zagrzać opony. Od tego sezonu w WEC nie ma koców grzewczych.

Kierowcy rozpoczynają okrążenie formujące.

Przed nami wyścig 1000 mil Sebring. Początek relacji o godz. 17.00.