Grzegorz Drozd: Motocyklowe prêt-à-porter

Grzegorz Drozd 01 Kwietnia 2013, 18:00

Prawdziwą rewolucję żużlowa moda przeszła na przełomie dekad lat 70. i 80. po wkroczeniu do speedway’a Amerykanów. Kolorowe przeładowane reklamami skóry i motory były wizytówką Jankesów. Motywem przewodnim były gwiazdy symbolizujące amerykański gwieździsty sztandar.

Żużlowcy naklejali coraz więcej nalepek sponsorów gdzie tylko się dało: bak, rama, czy błotniki. Pionierami "obklejania" byli na początku lat 70-tych Ole Olsen i Ivan Mauger. Amerykanie stosowali coraz więcej barwnych obić motocykla i nowoczesne błotniki. W połowie lat 80-tych, gdy skóry całkowicie były oblepione reklamą i biły po oczach od koloru, zawodnicy zastosowali osłony na kierownice. Bracia Moranowie montowali szeroką obudowę z twardego materiału. W 1986 roku producenci opracowali nową osłonę na kierownicę z lekkiego materiału. Pierwsze partie trafiły do najlepszych, Handa Nielsnea i Erika Gundersena.

Peter Collins w monkey mask. 1976 rok.

W 1994 roku Tony Rickardsson wzbudził ogromne zainteresowanie kupując dom na kółkach, który rozpoznawali kibice na wszystkich stadionach świata. Pierwszym zawodnikiem korzystającym z takiego rozwiązania w latach 80. był Anglik Kenny Carter. W ślady Rickardssona próbowało pójść kilku innych zawodników jednak ogromne vany nie przyjęły się ze względu na koszty. Spore spalanie, a także opłaty na promach od większego pojazdu skutecznie zniechęciły zawodników do korzystania z takiego luksusu.

Barry Briggs i Mike Bast w kosmicznych kaskach, 1972 rok.