Patryk Malitowski: Nie można żyć tylko marzeniami, kalkulator nigdy nie kłamie

Przemysław Bartusiak 22 Stycznia 2016, 09:00

WP SportoweFakty / Tomasz Oktaba / Patryk Malitowski w kasku czerwonym

WP SportoweFakty: Jak oceniasz fakt połączenia lig i zastosowany system rozgrywek?

Patryk Malitowski: Wydaje się, że był to jedyny słuszny pomysł po tym co stało się w okresie licencyjnym. Widzieliśmy jakie długi posiadają kluby i ile z nich może nie wystartować w przyszłym sezonie. W przypadku takiej liczby drużyn, połączenie lig jest słusznym rozwiązaniem.

Twoje negocjacje z klubami nadal trwają, prezes Hawi Racing Opole przyznał, że już z tobą po słowie. Możesz zdradzić czy to właśnie jazdy w zreformowanej Nice Polskiej Lidze Żużlowej jesteś najbliżej?

- Rozmowy trwają tylko z drużynami występującymi w Nice PLŻ. Wszystko zaczęło się jednak powoli rozkręcać. Ostateczne decyzje co do kształtu rozgrywek zapadły dosyć późno. Zostało jeszcze kilka dni na podpisanie kontraktu i mam nadzieję, że w niedługim czasie wszystko się wyjaśni. Nie chciałbym podejmować decyzji zbyt pochopnie, dlatego spokojnie rozważam wszystkie za i przeciw.

Ostatnio sporo kontrowersji wzbudzają inne zmiany regulaminowe. Jak oceniasz przepis o wynagrodzeniu dla zawodników w przypadku przegranej 1:5?

- Dla mnie jest to coś niezrozumiałego. Każdy żużlowiec walczy i stara się wygrywać, jednak w wyścigu startuje nas czterech i ktoś musi zająć te gorsze miejsca. Z roku na rok zarobki są coraz bardziej obcinane i zawodnicy z niższym wynagrodzeniem w przypadku przegranej 1:5 mogą dostać za punkt około 100 złotych. W takim przypadku jazda mija się z celem. Żużel to nie tylko pasja każdego z nas, ale też praca. Narażanie zdrowia na torze za 100 złotych jest czymś chorym i niedopuszczalnym.

Zdaje się jednak, że jeszcze bardziej absurdalne jest okrojenie zarobków w przypadku rezerwy taktycznej. Czy to nie jest tak, że taki start powinien być dla zawodnika nagrodą?

- To kolejny dziwny zapis. Żużlowiec otrzymuje za dobrą dyspozycję dodatkowy wyścig. Za to że dobrze jedzie, dostaje dużo mniej pieniędzy. Wynika z tego, że jeżeli jedziesz słabo i przegrywasz 1:5, to zostają ci ucięte zarobki, ale jeżeli jedziesz dobrze i wygrywasz dostając dodatkową szanse, to też stawka za punkt spada. Nie ma w tym żadnej logiki.

Z twoich słów wynika, że czasem stawka za punkt jest bardzo niska. Jak to ma się do tego co słyszymy o wybujałych wymaganiach żużlowców?

- Nie wiem jak to się ma do wymagań żużlowców, być może w Ekstralidze żądania są duże, ale należy pamiętać o kosztach utrzymania. Nie wszystko co zawodnik dostanie w kontrakcie zostaje u niego w kieszeni, a niestety często ludzie tak myślą. Na swoim przykładzie mogę powiedzieć, że obecnie proponowane stawki z różnych klubów Nice PLŻ skłaniają raczej do zawieszenia kevlaru na kołku. Nie mam wielkich oczekiwań po słabym sezonie 2015, ale liczę na jakieś minimum, za które można spokojnie inwestować w sprzęt.

W połączonej Nice PLŻ różnice między drużynami będą pewnie spore. Najlepsi mogą  zarabiać około trzy razy więcej niż pozostali. Jak ci z mniejszą stawką za punkt mają sobie poradzić z motywacją?

Patryk Malitowski nadal rozmawia z klubami z Nice PLŻ

- Obserwuję działania Krzysztofa i w pełni go popieram. Walczy o zawodników i doskonale to rozumie, bo w przeszłości sam był żużlowcem. Dobrze, że jest taka osoba, bo my często nie mamy zbyt wiele do powiedzenia w kwestiach regulaminowych i musimy je po prostu zaakceptować.

Twój były klub z Lublina nie dostał licencji. Prezes Zając zapowiada jednak walkę o spłatę długu. Masz jakąś nadzieję na pozytywne rozwiązanie sprawy?

- Wiem, że nie ma się co łudzić w takich sytuacjach. Jeżeli odzyskam należne mi pieniądze, to spłacę długi, które pozostały mi po 2015 roku. W innym przypadku trudno będzie o dalsze kontynuowanie kariery. Nie można żyć tylko marzeniami, kalkulator nigdy nie kłamie.

Sparta jest bliska twojemu sercu. Jak oceniasz skład wrocławian?

- Odkąd odszedłem z Wrocławia, to śledzę wyniki tej drużyny. Myślę, że ich skład jest młody i perspektywiczny, a swoje doświadczenie dorzuci kapitan Tomasz Jędrzejak. Przygotowania zimowe we Wrocławiu stały zawsze na bardzo wysokim poziomie. Myślę, że Sparta będzie osiągać zadowalające wyniki i tego im życzę.

Rozmawiał Przemysław Bartusiak

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>