Problem PGE Ekstraligi mógł być zbawieniem dla całego żużla. Były prezes mówi o zjadaniu własnego ogona

Jarosław Galewski 05 Maja 2020, 15:05

WP SportoweFakty / Dawid Lis / Na zdjęciu: Ireneusz Maciej Zmora

• Jacek Jędrzejak z zespołu Big Cyc: Ratujmy żużel. Wybory? Raczej podchody harcerskie, po których będzie kac [WYWIAD]

- Jeśli Polacy lub inni klasowi zawodnicy nie pojechaliby do Szwecji, to tamta liga straciłaby wiele nazwisk i byłaby zmuszona do szukania nowych. A wtedy szansę otrzymaliby młodzi Szwedzi lub Duńczycy. Dzięki temu mogliśmy poznać żużlowców, którzy w normalnych realiach nigdy by się nam nie objawili - podkreśla.

Zmora zauważa, że światowy żużel już dawno stał się cyrkiem objazdowym. Wąska grupa zawodników objeżdża całą Europę i blokuje miejsca młodym żużlowcom. Rozwiązania, które mogła wymusić pandemia koronawirusa, były w pewnym sensie dla dyscypliny szansą.

- Dziś żużel poprzez możliwość startu zawodników w wielu ligach zjada własny ogon. Im większa liczba żużlowców jeżdżących w różnych ligach, tym mniejsza potrzeba szkolenia nowych zawodników. Dotyczy to przede wszystkim Szwecji. Gdyby doszło do blokady i żużlowcy musieliby wybierać, to doprowadzilibyśmy do wielu ruchów kadrowych i wymusili szkolenie. Nie ma lepszych okoliczności do odkrywania talentów. Wielu młodych chłopaków ze Szwecji i Danii od dawna kończy przedwcześnie kariery. Nie otrzymują szans i nie mogą się przebić. Teraz mogło być inaczej. Podobnie jest z młodymi polskimi zawodnikami, którzy również kończą przedwcześnie przygodę z żużlem. Warto przypomnieć przypadek Jansona Doyla, który debiutował w Ekstralidze dopiero w wieku 30 lat. To pokazuje, że nie zawsze talent uwidacznia się w wieku nastu lat - zauważa były prezes Stali.

Rzecz w tym, że prawdopodobnie skończy się na spekulacjach. W poniedziałek środowisko żużlowe obiegła informacja, że sportowcy będą mogli przekraczać swobodnie granice w celach zarobkowych, choć oficjalnego potwierdzenia tej informacji ze strony PGE Ekstraligi jeszcze nie ma.

- Wtedy wszystko wskazuje na to, że zobaczymy komplet drużyn w pełnych składach. Faktycznie obowiązkowe "skoszarowanie" dla zawodników zagranicznych i perspektywa blisko półrocznej rozłąki z najbliższymi mogła być przeszkodą. Za to renegocjacje kontraktów, które są negocjowane indywidualnie z zawodnikami, mimo iż są trudne, to powinny w 100 proc. zakończyć się sukcesem. Z jednej strony to bardzo dobra informacja, bo unikniemy wielu konfliktów, trudnych decyzji i przypadkowych składów w walce o tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Z drugiej strony zjadanie własnego ogona będzie trwało w najlepsze - podsumowuje.

Zobacz także:
Rafael Wojciechowski: Mogę stracić to, co budowałem 20 lat
Menedżer Wiktora Lamparta mówi, że jeden mechanik na zawodnika to za mało

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>