W ten sposób kończymy naszą relację, choć bez wątpienia wolelibyśmy zobaczyć Kubicę na podium.

Zaliczono wyniki wyścigu sprzed wznowienia rywalizacji.

Ostatecznie Prema Orlen Team na siódmym miejscu w klasyfikacji ogólnej, czwartym w LMP2.

W Sebring już leje.

Musimy oficjalnie czekać do godz. 1.00 i zakończenia wyścigu.

Można to już powiedzieć. Robert Kubica zdobywa podium w 1000 mil Sebring!

Trwa oczekiwanie na burzę, ale i dekorację.

Mamy 20 minut do końca wyścigu.

Ruszyliśmy za samochodem bezpieczeństwa.

Pioruny nad torem.

Nadchodzi mżawka. Można przykryć samochody na prostej startowej.

Na tę chwilę Prema Orlen Team jest trzecia.

Czarno nad torem.

Czerwona flaga. Najpewniej znów ryzyko spowodowane burzą.

Kolejne wizyty w alei serwisowej. Robert Kubica awansował na trzecie miejsce.

Dalej jedziemy za samochodem bezpieczeństwa.

Ekipa WRT musiała zjechać na dolewkę paliwa.

Wracamy do ścigania za samochodem bezpieczeństwa.

Opady są kwestią czasu.

Czerwona flaga została wywieszona ze względu na ochronę pracowników na torze.

Wyścig zostanie wznowiony za samochodem bezpieczeństwa za 10-15 minut.

Zaczęła się ostatnia godzina wyścigu.

Pozostaje mieć nadzieję, że burza nie storpeduje końcówki wyścigu.

Nad tor nadciąga potężna ulewa.

Wyścig został przerwany.

Czerwona flaga. Zaskakująca decyzja sędziów.

Pierwsze krople deszczu na torze.

Kolejne problemy z samochodem Inter Europol Competition.

Inter Europol Competition w alei serwisowej. Polska ekipa ma 21. miejsce.

Kubica ma ponad 15 s straty do następnego kierowcy.

Mimo ciemnych chmur, nie będzie deszczu przez najbliższe 10 minut.

Robert Kubica poprowadzi Premę już do mety.

14,5 s straty Kubicy do kolejnego kierowcy - Ferdinanda Habsburga.

Prema Orlen Team zajmuje czwarte miejsce w LMP2 w tej chwili.

Koniec neutralizacji.

Robert Kubica zasiadł za kierownicą. Prema Orlen Team już na torze.

Prema Orlen Team w alei serwisowej.

Niewiele brakowało, a samochody United Autosports zderzyłyby się w alei serwisowej.

Ekipy korzystają z neutralizacji, by zaliczyć pit-stopy.

Neutralizacja. Pełne okrążenie pod żółtą flagą. Na torze leżą fragmenty rozbitego samochodu.

Prema Orlen Team zajmuje w tej chwili czwarte miejsce w LMP2.

United Autosports zaliczył pit-stop. Prema awansowała o jedno miejsce.

Colombo nieco odrabia straty do United Autosports. Traci nieco ponad 5 s w tej chwili.

Kończy się szósta godzina wyścigu.

Prototyp Vector Sport wraca do rywalizacji.

Żółte flagi. Vector Sport poza torem.

- Przez czerwoną flagę straciliśmy miejsce na podium, a może nawet wygraną - dodał Kubica.

- Do momentu czerwonej flagi to był dobry wyścig dla nas. Później straciliśmy sporo czasu. Podczas przejazdu Lorenzo zaczęliśmy być blokowani przez wolniejszych kierowców, do tego Colombo popełnił błąd. Nie będzie mi łatwo odrobić tych strat - przekazał Robert Kubica.

Colombo traci 6,5 s do następnej załogi Realteam by WRT.

WRT zjeżdża na pit-stop.

Po pit-stopie Prema Orlen Team zajmuje ósme miejsce w klasyfikacji ogólnej i piąte w LMP2.

Prema zjeżdża na pit-stop.

Strata Colombo wzrosła do ponad 22 s. Będzie ciężko ekipie Premy o miejsce na podium.

Strata Colombo do kolejnego kierowcy to nieco ponad 20 s.

United Autosports zaczyna tracić przewagę względem WRT. Czyżby były zespół Roberta Kubicy miał powalczyć o wygraną?

Młody Włoch podejmuje próbę wyprzedzenia samochodu JOTA. Udało się!

Colombo musi znów uporać się z załogą JOTA.

Załoga United Autosports zjechała na pit-stop, Prema Orlen Team zyskała w ten sposób jedną pozycję.

Problemy Colombo, który znów spadł za załogę JOTA.

Trwają ciągle prace przy samochodzie Vector Sport.

Prema Orlen Team zajmuje w tej chwili piąte miejsce w LMP2.

Colombo w końcu wyprzedził samochód ekipy JOTA, ale poniósł spore straty czasowe.

Colombo jest tuż, tuż za samochodem JOTA, ale na razie nie ma pomysłu na wyprzedzenie rywala.

Colombo bierze się za wyprzedzanie samochodu JOTA.

WRT w alei serwisowej.

Czekamy na pit-stopy innych ekip.

Prema mocno spadła po długim pit-stopie.

Zmiana kierowcy. Colombo w miejsce Deletraza.

Prema Orlen Team melduje się w alei serwisowej.

Tymczasem za nami pięć godzin rywalizacji

Vector Sport w alei serwisowej. Mocno uszkodzony przód w samochodzie tej ekipy.

Prema planuje zmianę opon podczas kolejnego pit-stopu.

14 s straty Prema Orlen Team do United Autosports.

Dodatkowy pit-stop dla załogi United Autosports numer 22 oznacza najpewniej koniec marzeń o wygranej.

Drugi z samochodów United Autosports zjeżdża do alei serwisowej.

Deletraz musi się przebijać przez dublowane pojazdy. Jego strata wzrosła do prawie 10 s.

8,2 s - tyle traci Deletraz do prowadzącej ekipy United Autosports.

Żółta flaga na całym torze... odwołana. Ferrari z numerem 71 znów odpaliło.

WRT zjechał na pit-stop, więc Prema Orlen Team zyskała pozycję.

Oba samochody United Autosports nie zmieniały jednak opon, a Prema Orlen Team - tak.

Deletraz po pit-stopie jest trzeci. Za WRT i jednym z samochodów United Autosports.

WRT nie zjechało na razie do ale serwisowej, więc obejmuje prowadzenie w wyścigu.

Obie załogi United Autosports też zjeżdżają na pit-stop.

Zespół Roberta Kubicy tym samym traci prowadzenie w LMP2.

Prema Orlen Team zjeżdża na pit-stop.

Ponownie stoi Ferrari z numerem 71. Najpewniej to kwestia elektryki.

Znów mamy żółte flagi.

Ferrari z numerem 71 ruszyło po dłuższej chwili.

Tymczasem United Autosports tuż, tuż za Prema Orlen Team.

Kolejny pit-stop Toyoty. To chyba koniec marzeń o zwycięstwie w 1000 mil Sebring.

Żółta flaga. Problemy Ferrari z numerem 71.

Prema Orlen Team utrzymała prowadzenie w klasyfikacji LMP2.

Tymczasem Toyota numer 8 zjechała do alei serwisowej. Alpine wraca na czoło wyścigu.

Koniec neutralizacji.

- Czuję się dobrze. Byłem w centrum medycznym, gdzie mnie przebadano dokładnie, bo czasem adrenalina po wypadku robi swoje. Na szczęście wszystko jest dobrze. Dziękuję medykom. To był potężny wypadek, ale udało mi się wyskoczyć z samochodu. Przepraszam zespół. Chciałem jechać za szybko po kolizji. Przód samochodu oparł się o asfalt, nie byłem w stanie skręcać i nie miałem też hamulców - przekazał Lopez.

Nadal jedziemy za samochodem bezpieczeństwa.

Za to wrak Toyoty dotarł do alei serwisowej. To oczywiście koniec jazdy dla załogi numer 7.

Samochody już podążają za samochodem bezpieczeństwa.

Kierowcy już ruszają, by uformować się za samochodem bezpieczeństwa.

Za chwilę wznowienie wyścigu.

Za 10 minut wznowienie wyścigu za samochodem bezpieczeństwa.

- Wyścigi długodystansowe mocno różnią się od zawodów sprinterskich. W kokpicie jest gorąco. Reszta jest podobna. Trzeba odpowiednio zarządzać samochodem, uważać na opony, pilnować paliwa. Na razie wszystko układa się nieźle. Byłem przygotowany do jazdy, ale mamy czerwoną flagę - przekazał Lorenzo Colombo z Prema Orlen Team.

Funkcyjni muszą nie tylko zabrać wrak Toyoty, ale też naprawić bandę.

Przerwa w wyścigu potrwa co najmniej 20 minut.

To oczywiście koniec wyścigu dla załogi Toyoty oznaczonej numer osiem.

Samochód dachował, jest kompletnie zniszczony.

Lopez próbował dojechać do alei serwisowej i rozbił kompletnie swój samochód.

Czerwona flaga! Przerwany wyścig!

Fatalny wypadek Lopeza!

Lopez zahaczył o jedno z Porsche. Błąd Argentyńczyka, który skręcił kierownicą w momencie, gdy jeszcze nie wyprzedził rywala.

Poważny wypadek Toyoty podczas dublowania!

Nieco zmalała przewaga Deletraza. Wynosi ona teraz 4,6 s.

Załogi United Autosports wymieniły się pozycjami, bo di Resta jest szybszy niż Owen.

Bardzo dobre tempo Deletraza. Zbudował 6 s przewagi nad załogami United Autosports.

Po problemach z samochodem, polski zespół Inter Europol Competition zajmuje 33. miejsce w klasyfikacji ogólnej.

Natomiast na czele hypercarów obie Toyoty. Japoński zespół ma pit-stop mniej niż Alpine.

Żółta flaga. Jeden z samochodów Porsche miał przygodę.

Prema Orlen Team obejmuje prowadzenie w LMP2!

WRT zjeżdża na pit-stop!

W momencie, gdy na pit-stop zjedzie samochód WRT, Prema Orlen Team będzie prowadzić w klasie LMP2!

Przy okazji pit-stopu załoga Prema Orlen Team wyprzedziła oba samochody United Autosports!

Prema Orlen Team zjeżdża na pit-stop.

Ponad 3 godziny rywalizacji za nami.

Deletraz znów tuż, tuż za rywalem z United Autosports.

Rozbite Porsche wraca do alei serwisowej, ale pozostawia za sobą mnóstwo śmieci na torze.

Problemy zespołu Team Project 1. Porsche wylądowało w barierach z opon.

Prema znów zbliża się do United Autosports. Różnica zmalała do 0,6-0,7 s.

Problemy United Autosports. Jeden z zespołów wylądował na chwilę poza torem.

1,344 s - tyle traci Prema Orlen Team do United Autosports.

Niestety, Deletraz zaczął tracić względem rywali, bo przyszło mu wyprzedzać zdublowanych kierowców.

0,270 s - Deletraz ma rywala z United Autosports na wyciągnięcie ręki!

2,2 s - tyle wynosi strata zespołu Roberta Kubicy do United Autosports.

Toyota zjeżdża na pit-stop, więc Alpine wraca na prowadzenie.

W Premie doszło do zmiany kierowcy - Deletraz zastąpił Colombo.

Prema Orlen Team w alei serwisowej.

W Richard Mille Racing Team do samochodu wsiada Sebastien Ogier. Francuz, legenda rajdów WRC, zaczyna przygodę z WEC.

Colombo musi sobie radzić z tłokiem na torze. Ekipa motywuje Włocha.

Colombo nieco stracił dystans do United Autosports. Różnica wzrosła do 2,2 s.

0,814 s - Colombo coraz bliżej.

1,004 s - Colombo bardzo blisko załogi United Autosports.

Na czele stawki niezmiernie Alpine.

Colombo wziął się za odrabianie strat. 1,8 s do United Autosports.

Dwie godziny za nami.

WRT odbyło pit-stop. Prema awansowała o jedno miejsce.

Samochód Premy został mocno zalany paliwem, dlatego zespół Kubicy spadł na ósme miejsce w klasyfikacji ogólnej i czwarte w LMP2.

Długie tankowanie samochodu Premy.

Colombo zjeżdża na pit-stop.

Colombo nieco stracił dystans do United Autosports. 1,7 s różnicy.

Dublowane samochody utrudniają zadanie Colombo.

Colombo coraz bliżej United Autosports. Już tylko 1,4 s.

Tymczasem Colombo traci już tylko 1,7 s do United Autosports.

Inter Europol Competition dojechał do garażu.

Za to Colombo odrobił sporo strat. Prema Orlen Team traci już tylko 2 s do poprzedzającej ją załogi United Autosports.

Gutierrez znów uruchomił samochód. Pytanie, na jak długo.

Kolejne kłopoty IEC. Samochód znów stoi.

Udało się ponownie uruchomić samochód. Spore problemy polskiej ekipy.

Znów mamy żółte flagi.

Samochód IEC znów się zatrzymał.

Samochód IEC ruszył. Odwołano pełne okrążenie z żółtymi flagami.

Esteban Gutierrez zatrzymał samochód na poboczu. Żółta flaga.

Kolejne problemy Inter Europol Competition.

Colombo odrobił nieco strat do United Autosports.

Prema buduje przewagę nad kolejnym samochodem. To już ponad 6,5 s nad załogą Penske. Wyprzedzenie AF Corse było zatem kluczowe.

- Widziałem lukę, więc w nią wjechałem. Tymczasem rywal skręcił i we mnie wjechał. To był incydent wyścigowy - narzeka Fabio Scherer z polskiego zespołu Inter Europol Competition.

Zmiana kierowcy w Prema Orlen Team. Colombo zajął miejsce Kubicy.

Kubica zjeżdża na pit-stop. Polak miał spore problemy przez Scherera, wyprzedził go w alei serwisowej w ostatniej chwili.

Problemy polskiego zespołu Inter Europol Competition. Scherer zaliczył kolejną kolizję w tym tygodniu.

AF Corse zjechało na pit-stop. Robert Kubica zyskał pozycję!

0,4 s - Kubica coraz bliżej AF Corse.

AF Corse ma wyraźnie gorsze tempo niż prowadzące załogi United Autosports, więc włoska załoga nieco hamuje Kubicę i Prema Orlen Team.

Robert Kubica walczy o trzecie miejsce w klasie LMP2. To byłoby coś!

Kubica "pozdrawia" już światłami samochód AF Corse.

Kubica zbliżył się na 0,6 s do AF Corse.

Pierwsza godzina rywalizacji dobiega końca.

Robert Kubica niezmiernie na ósmym miejscu.

Alpine wraca na szczyt klasyfikacji wyścigu po pit-stopach Toyoty.

Dłuższy pit-stop Glickenhaus, bo w amerykańskim zespole wymieniano też opony.

Obie Toyoty zjeżdżają na pit-stop.

Zmiana kierowcy w Glickenhaus. Pla kończy swój przejazd.

Natomiast Glickenhaus zjeżdża na pit-stop.

Załoga Vector Sport poza torem.

Żółta flaga na torze.

Inter Europol Competition pnie się w górę. Polski zespół jest szesnasty.

Zmiana kierowcy w Alpine. To załoga prowadząca w wyścigu.

Robert Kubica odrabia straty. Różnica między nim a poprzedzającym AF Corse to 0,8 s.

Inne zespoły też zaliczyły wizytę w alei serwisowej. Kubica powrócił na ósme miejsce w klasyfikacji ogólnej.

Robert Kubica wrócił na tor na dwunastym miejscu w klasyfikacji ogólnej.

Kolejne samochody LMP2 meldują się w boksach.

Spory ruch w alei serwisowej. Kubica na pit-stopie.

Strata Kubicy do poprzedzającego go samochodu United Autosports wzrosła do 1,8 s.

Zbliża się pierwszy pit-stop Roberta Kubicy.

"Porządny pierwszy przejazd" - Robert Kubica chwalony przez Premę.

Na szczęście obaj kierowcy są w stanie jechać dalej.

Kolizja dwóch samochodów LMP2.

Kierowcy pokonali już dziewięć okrążeń. Prema Orlen Team utrzymuje ósme miejsce w klasyfikacji ogólnej i czwarte w LMP2.

Polski zespół Inter Europol Competition, po wypadku w kwalifikacjach, przebija się do przodu. Jest siedemnasty obecnie.

Kubica traci obecnie nieco ponad sekundę do jadącego przed nim samochodu United Autosports.

Ósme miejsce w klasyfikacji ogólnej i czwarte w klasie LMP2.

Kubica już ósmy.

Robert Kubica awansował na dziewiąte miejsce.

Alpine utrzymało prowadzenie po starcie.

Ruszyli!

Jesteśmy w trakcie okrążenia formującego.

Kierowcy szykują się do rozpoczęcia wyścigu.

Auta już na prostej startowej.

Robert Kubica rozpocznie wyścig.

Początek relacji o godz. 17.00.

Zapraszamy na relację NA ŻYWO z pierwszego w tym sezonie wyścigu WEC.