WP SportoweFakty
...więcej
  1. Start
  2. Żużel
  3. Stefan Smołka
  4. Stefan Smołka: Jak to było tuż po wojnie

Stefan Smołka: Jak to było tuż po wojnie

Stefan Smołka
Stefan Smołka
Pozostaje dylemat jak nazywać tych pierwszych czempionów po wojnie? Czy na pewno turnieje roku 1946 tak dalece różniły się od tych z roku następnego, że nie należy ich oficjalnie uznawać w żużlowych tabelach? Sprawa jest dyskusyjna. Ktoś powie: ale tam ścigano się również na ulicach. Owszem, ale przecież nie tylko, a zatem gdyby wyłączyć te szosowe zawody, to mistrzów dirt-trackowych, czyli żużlowców wyłuskać dość prosto.

Pozostańmy przy oficjalnych faktach. Polski Związek Motocyklowy na koniec sezonu zatwierdził wyniki MP 1946. Motocyklowe Mistrzostwa Polski w kategorii sportowej podzielono na klasy według pojemności silników. I tak klasę 130 cc wygrał Stanisław Jędrzejewski - KKCiM Kraków; do 250 cc Władysław Koperniak - ŁKM Tramwajarz Łódź, przed Rudolfem Tomiczkiem - BKM Bielsko; klasę do 350 cc zdominował Jan Liwiński - WKS Legia Warszawa, za nim uplasował się niejaki Breguła - Siemianowiczanka i Tadeusz Wikaryjczyk - Gdynia. Klasę ponad 350 cc w kategorii sportowej wygrał znany po wojnie warszawianin Andrzej Żymirski - Sekcja Motorowa KS OM TUR Okęcie, za nim był Migdacz z BKM Bielsko i Zdzisław Woźniakowski z Unii Poznań. W popularnej wówczas klasie motocykli z wózkami wygrał znany mistrz tej specjalności Tadeusz Potajałło z WKS Legii Warszawa, a za nim sklasyfikowano Starnawskiego z AKS Chorzów. Gdzie dziś jest Warszawa, Poznań, Gdynia, Bielsko, Chorzów, Siemianowice?

Na wygraną każdy sposób jest dobry - humor z programu zawodów Na wygraną każdy sposób jest dobry - humor z programu zawodów
Motocyklowe Mistrzostwa Polski w nadzwyczaj ekscytującej kategorii wyścigowej, bliższej dzisiejszemu speedway’owi przyniosły nie mniej ciekawe rozstrzygnięcia. Powtórzmy wyniki za "Sportem", podsumowującym rok 1946. W klasie do 130 cc wygrał Ludwik Draga - KS Pogoń Katowice, za nim "odwieczny" rywal i kolega zarazem Herbert Henneck, Franciszek Dziubany i Jan Henneck (miał wtedy 15 lat) - wszyscy z KKM Katowice. Za nimi Szczurkowski z Polonii Bydgoszcz (zapewne chodzi o startującego wtedy nad Brdą, ale pochodzącego z Warszawy Tadeusza Szczurowskiego). W klasie do 250 cc wygrał pochodzący z Wybrzeża Jerzy Dąbrowski - PKM Warszawa, drugi w tej klasie był Ludwik Draga, trzeci Gołębiowski - Sierakowianka Warszawa, a czwarty znany wojownik z Górnego Śląska Ludwik Fajkis - RKM Rybnik. W klasie do 350 cc zwyciężył poznański mistrz Jerzy Mieloch - reprezentujący już wtedy WKS Legię Warszawa, drugi był Maćkowski z SSM Gdynia (niewykluczone, że chodzi tu o Ryszarda Makowskiego z Gdyni) i wreszcie znakomity Krzysztof Brun (starszy brat świetnego motocyklisty Stanisława) z warszawskiego PKM. W klasie motocykli najcięższych, ponad 350 cc, wygrał Franciszek Nowacki z Motoklubu Rawicz, jeden z pionierów późniejszego Kolejarza, a za nim stanęli Stefan Sędzimir z TKM Zakopane i Grzegorz Markowski z PKS Gliwice (Tak, tak - Gliwice też nawiązały do przedwojennych, niemieckich siłą rzeczy, tradycji). Dodajmy, że do klasyfikacji mistrzostw zaliczone były Grand Prix Śląska, Bałtyku, Warszawy i Zakopanego oraz cyklicznie od lat organizowany, całkiem niezależnie zresztą od MP, Złoty Kask Poznania.

O tych m.in. faktach w styczniu 1947 roku pisał "Sport" w specjalnej "Kolumnie Motocyklowej", genialnie redagowanej przez zmarłego przed pięcioma laty legendarnego śp. inż. Władysława Pietrzaka.

Stefan Smołka

Pomóż nam ulepszać nasze serwisy - odpowiedz na kilka pytań.

Polub Żużel na Facebooku
Skomentuj 3
Zgłoś błąd
inf. własna
Polecane
Komentarze (3)
 do serwisu aby dodać komentarz.
  • Depesz_007 Zgłoś komentarz
    ,,Gliwice też nawiązały do przedwojennych, niemieckich siłą rzeczy, tradycji" Miło dowiedzieć się faktów o swoim mieście. Dziękuję autorowi za to że poznałam powstanie tego
    Czytaj całość
    wspaniałego sportu
    0 Odpowiedz
    Pokaż odpowiedzi
    • rybniczok Zgłoś komentarz
      Dobrze że jest ktoś taki, który przypomina nam od czego ta cała „zabawa” się wzięła. Nie było by dzisiejszego żużla bez pionierów tego przepięknego sportu. Chwała im za to a
      Czytaj całość
      autorowi, za pamięć o nich
      0 Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi
      • RECON_1 Zgłoś komentarz
        Musze przyznac ze jego artykuly z historii speedwaya sa zawsze fajne i milo sie je czyta.
        0 Odpowiedz
        Pokaż odpowiedzi
        Żużel Stefan Smołka Historia żużla
        Chcesz poczytać więcej o sporcie i nie tylko? Przejdź na WP.pl
        ×
        Już uciekasz? Sprawdź jeszcze to:
        ×
        Sport na ×
        Janusz Kołodziej blisko Apatora?! Jest reakcja jego menedżera