O tym, że Tomasza Golloba może zabraknąć w walce o medale IMŚ, w środowisku żużlowym spekuluje się od kilku dni. "Chudy" po minionym sezonie co prawda otrzymał stałą dziką kartę od organizatora Grand Prix - firmy BSI, jednak nadal nie odesłał wypełnionego druku entry form, który jest potwierdzeniem udziału w cyklu.
Nieoficjalnie mówi się, że problemem w przypadku ikony polskiego speedwaya jest zbudowanie odpowiedniego budżetu. Nie od dziś bowiem wiadomo, że jazda w Grand Prix nie jest opłacalna finansowo. Zawodnicy korzyści czerpią przede wszystkim z indywidualnych umów ze sponsorami, a jeśli tych nie ma, to pojawia się kłopot. Tak właśnie dzieje się w przypadku Tomasza Golloba. O jego rezygnacji z jazdy w cyklu niemal przekonany jest już Grzegorz Ślak, osoba z bliskiego otoczenia polskiego zawodnika.
Drugim problemem w przypadku 42-letniego żużlowca są nowe tłumiki. SportoweFakty.pl już w lipcu informowały, że Polak w związku z ich używaniem rozważa rezygnację z Grand Prix. - Na pewno wprowadzenie nowych tłumików spowodowało, że sport żużlowy stał się mniej atrakcyjny i mniej widowiskowy. Liczy się biznes, co jest największą bzdurą w sporcie. Teraz jeszcze słyszę, że mają być wprowadzone nowe opony i skóry od nowego sezonu. Nie tędy droga. Niestety. Moim zdaniem w ostatnich latach nie podjęto żadnej decyzji, która sprzyjałaby rozwojowi sportu żużlowego - komentował wówczas Gollob.
Jeździec Unibaksu Toruń w 2014 roku na pewno będzie walczyć w Speedway European Championships, o czym poinformował kilka dni temu. Jan Konikiewicz z firmy One Sport odpowiedzialnej za organizację SEC, za pośrednictwem twittera przyznał, że z jego informacji wynika, iż szanse na wypełnienie entry form przez Golloba wynoszą... 0.1 procent.
Sam zawodnik na razie jest nieuchwytny i nie komentuje sprawy. Podobnie jest w przypadku Paula Bellamy'ego z BSI. Nie ulega wątpliwości, że rezygnacja Tomasza Golloba z jazdy w Grand Prix byłaby dla cyklu ogromną stratą. Przypomnijmy, że jeszcze niedawno bliski rezygnacji z GP był Emil Sajfutdinow, jednak ostatecznie zgodził się jeździć w cyklu, stawiając też za pośrednictwem sponsorów konkretny warunek. W przeszłości ze względów finansowych z Grand Prix rezygnował już Billy Hamill. Zgodnie z regulaminem IMŚ, gdy po opublikowaniu listy startowej któryś z zawodników zrezygnuje z udziału w Grand Prix, jego miejsce zajmuje pierwszy rezerwowy cyklu - w tym przypadku Brytyjczyk Chris Harris.
Tomasz Gollob w Grand Prix jest od samego początku, czyli od 1995 roku. Oprócz złotego medalu z 2010 roku, zdobył w nim też dwa srebrne (1999, 2009) oraz cztery brązowe krążki (1997, 1998, 2001, 2008). W minionym sezonie w końcowej klasyfikacji zajął dziewiątą pozycję, jednak wpływ na to miała kontuzja odniesiona podczas turnieju w Sztokholmie, przez którą Gollob nie zdobył punktów w dwóch ostatnich rundach.
Jesteś kibicem "czarnego sportu"? Mamy dla Ciebie fanpage na Facebooku. Zapraszamy!
Czy ewentualny brak Tomasza Golloba może wpłynąć na frekwencję podczas polskich rund GP? 
na Instagramie 
na Facebooku 
Trzeba mu przyznać, że jest posłuszny