Bohaterski czyn byłego finalisty IMŚ. Uratował załogę z płonącego wraku bombowca

Getty Images / Fox Photos/Hulton Archive / Zawody na Wembley w latach 30. XX wieku
Getty Images / Fox Photos/Hulton Archive / Zawody na Wembley w latach 30. XX wieku

Wielu żużlowców startujących w latach 30. XX wieku musiało porzucić na kilka lat swoje kariery i znalazło się na froncie. Tam wykazywali się bohaterskimi czynami, za które otrzymywali najwyższe odznaczenia.

W tym artykule dowiesz się o:

Morian Hansen urodził się 10 stycznia 1905 roku w duńskiej miejscowości Frederikssund jako syn handlarza końmi. Jego pełne imię i nazwisko brzmiało Jens Henning Fisker Hansen. Przydomku "Morian" dorobił się później, podczas pracy w warsztacie samochodowym.

Mówiło się o nim, że był nadpobudliwym dzieckiem wykazującym zainteresowanie motoryzacją, techniką i szybkością. W wieku 14 lat zaczął kształcić się w tym kierunku - został uczniem mechanika, który naprawiał samochody i motocykle.

Próbował wszystkiego

Speedwaylife.com przytacza anegdotę, kiedy kierownik Hansena pojechał do miasta, będący na praktykach Morian wziął jeden z motocykli pozostawionych do naprawy. Zdarzało się, że szarżował tak mocno, że musiał z własnych pieniędzy pokrywać wyrządzone przez siebie szkody.

ZOBACZ WIDEO Żużel. PGE Ekstraliga 2020: "giętki Duzers" - żużlowa nauka jazdy

Na tym nie poprzestał. Jeździł konno, a także... boksował. Wywalczył bokserskie mistrzostwo klubowe, a niedługo później spróbował swoich sił we wioślarstwie. W wieku 21 lat wziął udział w swoim pierwszym wyścigu motocyklowym. Przystąpił do niego na maszynie Indian Scout i już w swoim debiucie zwyciężył.

"Morian"

Przylgnął do niego pseudonim "Morian", które w czasach kolonializmu miało pejoratywne znaczenie i oznaczało osobę o ciemnym kolorze skóry. Hansen miał otrzymać taką ksywkę podczas pracy w warsztacie.

Według jednej z historii podczas wymiany rury wydechowej w samochodzie poderwał się, aby odebrać telefon. W tym momencie rura się poluzowała, a sadza osadziła się na jego twarzy.

Sam zawodnik w radiu opowiadał, że jego styl jazdy polegał na trzymaniu się tylnego koła rywala i czekanie z atakiem do ostatnich metrów. W ten sposób jego twarz zawsze pokryta była pyłem unoszącym się spod koła rywala.

Kariera żużlowca

W 1929 roku otwarty został tor w Kopenhadze. Hansen pojechał tam na swoim Indianie, który nie był przygotowany do takiego rodzaju ścigania. Szybko przesiadł się na angielskiego Humbera, a niedługo później na słynnego JAP-a.

Szybko złapał żużlowego bakcyla, otrzymał kontrakt i ścigał się dwa razy w tygodniu w Kolding, Odense, Aarhus czy Vejle. Rywalizował również poza Danią. Poza jazdą na żużlu zarabiał na życie... w beczce śmierci. Raz zgasło światło, wskutek czego groźnie upadł, co tylko zwiększyło jego zarobki.

Morian Hansen ścigał się także w rajdach samochodowych. W 1932 roku brał udział w słynnym Rajdzie Monte Carlo. Samochód z Duńczykiem na pokładzie rozbił się w pobliżu Jonkoping i został zmiażdżony. Żużlowiec cudem uszedł z życiem.

W 1935 roku uzyskał licencję pilota i kupił samolot, którym zdarzało mu się latać na zawody żużlowe. Często na fotelu pasażera zasiadała jego żona Ellen.

Finał w Wembley

Morian Hansen w wieku 30 lat przeprowadził się na stałe do Wielkiej Brytanii wraz z żoną Ellen i córką Lillian. Podpisał tam kontrakt z West Ham Hammers, gdzie zadebiutował w sezonie 1936.

Kibice doceniali jego ofensywny styl jazdy. Pomyślnie przebrnął przez eliminacyjne sito i uzyskał awans do pierwszego w historii finału IMŚ. Na legendarnym Wembley był jedynym zawodnikiem nieanglojęzycznym. Resztę stawki stanowili Brytyjczycy, Amerykanie i Australijczycy.

Zajął 11. miejsce, a rok później został sklasyfikowany "oczko" niżej. Nigdy więcej nie zdołał nawiązać do tych wyników. Dodajmy, że poza West Ham Hammers ścigał się jeszcze w Hackney Wick Wolves (1937) oraz Bristol Bulldogs (1938-1939).

Ochotnik w armii

Portal danishww2pilots.dk informuje, że po wybuchu II wojny światowej zgłosił się na ochotnika do Królewskich Sił Powietrznych (RAF). Miał wtedy już 33 lata i uznawano go za zbyt starego do tego zadania, ale ostatecznie przyjęto go na szkolenie na strzelca powietrznengo.

Już na początku lutego 1940 roku awansowano go na oficera. Został wtedy wysłany do eskadry RAF w Newmarket. Niedługo później rozpoczął loty nad Niemcami.

Mówi się, że to Hansen był pilotem pierwszego brytyjskiego bombowca, który dokonał nocnego zestrzelenia niemieckiego samolotu. Miał tego dokonać w nocy z 25 na 26 lipca 1940 roku.

Dywizjon 99

Zima 1940/1941 była niezwykle ostra. Działania wojenne utrudniały siarczyste mrozy i obfite opady śniegu. Ponadto niemieckie naloty mocno spustoszyły Wielką Brytanię.

18 grudnia 1940 roku Dywizjon 99, w którym służył Morian Hansen, otrzymał rozkaz ataku na cele w okolicach Ludwigshafen i Mannheim.

- Dwa dni wcześniej zostaliśmy ostrzelani podczas bombardowania. Udało nam się wrócić do bazy, ale samolot był niesprawny, a nie było żadnego samolotu zapasowego, więc powiedziano nam, że nie polecimy - wspominał po latach sierżant Cliff Hendy w rozmowie z "Suffolk News".

Ostatecznie jednak przydzielono żołnierzom nową maszynę. - Przez większość nocy padał śnieg. Podnosiliśmy się i opadaliśmy. W końcu usłyszałem, jak pilot mówi, że nie damy rady. Nasz samolot rozbił się i stanął w płomieniach - dodał sierż. Hendy.

Bohater wojenny

Morian Hansen tego dnia wyznaczony został do pracy na pasie startowym. Kiedy zauważył, że jego koledzy się rozbili, wsiadł do furgonetki i pojechał na miejsce zdarzenia. Był tam jeszcze przed przybyciem straży pożarnej.

Samolot w każdej chwili mógł wybuchnąć, był w pełni zatankowany, a na pokładzie znajdowały się bomby. Kiedy Hansen próbował dostać się do środka wiatr skierował płomienie w jego stronę, a jego noga została mocno poparzona.

Wciągnął na plecy sierżanta Hendy'ego, który złamał obie nogi, i wyniósł go z samolotu. Zdołał uratować jeszcze jednego żołnierza i przenieść go w bezpieczne miejsce. Wrócił do maszyny jeszcze raz, ale ta była już doszczętnie spalona i nie było szans na uratowanie kolejnych osób. Zginęło czterech lotników.

Za swoją bohaterską postawę Morian Hansen 19 marca 1941 roku otrzymał medal im. Króla Jerzego, a także awansował na oficera latającego. W 1944 roku był pilotem w Birmie, a pod koniec wojny został dowódcą eksadry.

Powrót na tor

Po zakończeniu wojny nie mógł startować w Wielkiej Brytanii, gdyż tamtejsze Stowarzyszenie Żużlowców zakazało jazdy obcokrajowcom w rozgrywkach ligowych. Ścigać mogli się jedynie przedstawiciele Wspólnoty Brytyjskiej.

Jeździł w Danii, gdzie zdobył trzy medale mistrzostw kraju (srebro 1951, brąz 1947, 1950). Jego pożegnanie z żużlem odbyło się 30 sierpnia 1953 roku. Choć miał już 48 lat nie przeszkodziło mu to w pokonaniu Billa Kitchena w swoim pierwszym starcie.

Podczas wojny trwale uszkodził słuch i nie mógł już latać, otworzył za to szkołę dla lotników. Za stery wsiadł jeszcze raz, wbrew zakazom, aby wygrać zakład. Do 60. roku życia brał udział w wyścigach samochodowych.

Nie chcąc przejść na emeryturę, został taksówkarzem i w tym zawodzie pracował aż do osiemdziesiątki. Zmarł w 1995 roku, w wieku 90 lat. Wciąż jest dobrze pamiętany w swojej ojczyźnie za zasługi na rzecz sportów motorowych i lotnictwa oraz z uwagi na bohaterską postawę podczas wojny.

Czytaj także:
Kiedyś zasłynął akcją, jak Sajfutdinow w Częstochowie. Husar ze Stali kończy 58 lat!
Tomasz Dryła: Lewandowski naprawdę jest przeciętny [FELIETON]

Komentarze (2)
avatar
hmm
24.12.2020
Zgłoś do moderacji
2
0
Odpowiedz
i super ! Można napisać coś ciekawego , przywołać kawałek historii ? Można ! A nie głupkowate pudelkowe branie się za łby 
avatar
Henryk
23.12.2020
Zgłoś do moderacji
3
0
Odpowiedz
Bardzo ciekawy artykuł, nie znałem tej historii o tym Duńczyku Panu żużlowcu Hansenie, uważam, iż takie artykuły, w czasie przerwy zimowej, należy publikować, są bardzo ciekawe. 
Zgłoś nielegalne treści

Cenimy Twoją prywatność

Kliknij "AKCEPTUJĘ I PRZECHODZĘ DO SERWISU", aby wyrazić zgodę na korzystanie w Internecie z technologii automatycznego gromadzenia i wykorzystywania danych oraz na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez Wirtualną Polskę, Zaufanych Partnerów IAB (876 partnerów) oraz pozostałych Zaufanych Partnerów (403 partnerów) a także udostępnienie przez nas ww. Zaufanym Partnerom przypisanych Ci identyfikatorów w celach marketingowych (w tym do zautomatyzowanego dopasowania reklam do Twoich zainteresowań i mierzenia ich skuteczności) i pozostałych, które wskazujemy poniżej. Możesz również podjąć decyzję w sprawie udzielenia zgody w ramach ustawień zaawansowanych.


Na podstawie udzielonej przez Ciebie zgody Wirtualna Polska, Zaufani Partnerzy IAB oraz pozostali Zaufani Partnerzy będą przetwarzać Twoje dane osobowe zbierane w Internecie (m.in. na serwisach partnerów e-commerce), w tym za pośrednictwem formularzy, takie jak: adresy IP, identyfikatory Twoich urządzeń i identyfikatory plików cookies oraz inne przypisane Ci identyfikatory i informacje o Twojej aktywności w Internecie. Dane te będą przetwarzane w celu: przechowywania informacji na urządzeniu lub dostępu do nich, wykorzystywania ograniczonych danych do wyboru reklam, tworzenia profili związanych z personalizacją reklam, wykorzystania profili do wyboru spersonalizowanych reklam, tworzenia profili z myślą o personalizacji treści, wykorzystywania profili w doborze spersonalizowanych treści, pomiaru wydajności reklam, pomiaru wydajności treści, poznawaniu odbiorców dzięki statystyce lub kombinacji danych z różnych źródeł, opracowywania i ulepszania usług, wykorzystywania ograniczonych danych do wyboru treści.


W ramach funkcji i funkcji specjalnych Wirtualna Polska może podejmować następujące działania:

  1. Dopasowanie i łączenie danych z innych źródeł
  2. Łączenie różnych urządzeń
  3. Identyfikacja urządzeń na podstawie informacji przesyłanych automatycznie
  4. Aktywne skanowanie charakterystyki urządzenia do celów identyfikacji

Cele przetwarzania Twoich danych przez Zaufanych Partnerów IAB oraz pozostałych Zaufanych Partnerów są następujące:

  1. Przechowywanie informacji na urządzeniu lub dostęp do nich
  2. Wykorzystywanie ograniczonych danych do wyboru reklam
  3. Tworzenie profili w celu spersonalizowanych reklam
  4. Wykorzystanie profili do wyboru spersonalizowanych reklam
  5. Tworzenie profili w celu personalizacji treści
  6. Wykorzystywanie profili w celu doboru spersonalizowanych treści
  7. Pomiar efektywności reklam
  8. Pomiar efektywności treści
  9. Rozumienie odbiorców dzięki statystyce lub kombinacji danych z różnych źródeł
  10. Rozwój i ulepszanie usług
  11. Wykorzystywanie ograniczonych danych do wyboru treści
  12. Zapewnienie bezpieczeństwa, zapobieganie oszustwom i naprawianie błędów
  13. Dostarczanie i prezentowanie reklam i treści
  14. Zapisanie decyzji dotyczących prywatności oraz informowanie o nich

W ramach funkcji i funkcji specjalnych nasi Zaufani Partnerzy IAB oraz pozostali Zaufani Partnerzy mogą podejmować następujące działania:

  1. Dopasowanie i łączenie danych z innych źródeł
  2. Łączenie różnych urządzeń
  3. Identyfikacja urządzeń na podstawie informacji przesyłanych automatycznie
  4. Aktywne skanowanie charakterystyki urządzenia do celów identyfikacji

Dla podjęcia powyższych działań nasi Zaufani Partnerzy IAB oraz pozostali Zaufani Partnerzy również potrzebują Twojej zgody, którą możesz udzielić poprzez kliknięcie w przycisk "AKCEPTUJĘ I PRZECHODZĘ DO SERWISU" lub podjąć decyzję w sprawie udzielenia zgody w ramach ustawień zaawansowanych.


Cele przetwarzania Twoich danych bez konieczności uzyskania Twojej zgody w oparciu o uzasadniony interes Wirtualnej Polski, Zaufanych Partnerów IAB oraz możliwość sprzeciwienia się takiemu przetwarzaniu znajdziesz w ustawieniach zaawansowanych.


Cele, cele specjalne, funkcje i funkcje specjalne przetwarzania szczegółowo opisujemy w ustawieniach zaawansowanych.


Serwisy partnerów e-commerce, z których możemy przetwarzać Twoje dane osobowe na podstawie udzielonej przez Ciebie zgody znajdziesz tutaj.


Zgoda jest dobrowolna i możesz ją w dowolnym momencie wycofać wywołując ponownie okno z ustawieniami poprzez kliknięcie w link "Ustawienia prywatności" znajdujący się w stopce każdego serwisu.


Pamiętaj, że udzielając zgody Twoje dane będą mogły być przekazywane do naszych Zaufanych Partnerów z państw trzecich tj. z państw spoza Europejskiego Obszaru Gospodarczego.


Masz prawo żądania dostępu, sprostowania, usunięcia, ograniczenia, przeniesienia przetwarzania danych, złożenia sprzeciwu, złożenia skargi do organu nadzorczego na zasadach określonych w polityce prywatności.


Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień Twojej przeglądarki oznacza, że pliki cookies będą umieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. W celu zmiany ustawień prywatności możesz kliknąć w link Ustawienia zaawansowane lub "Ustawienia prywatności" znajdujący się w stopce każdego serwisu w ramach których będziesz mógł udzielić, odwołać zgodę lub w inny sposób zarządzać swoimi wyborami. Szczegółowe informacje na temat przetwarzania Twoich danych osobowych znajdziesz w polityce prywatności.