To koniec naszej relacji. Dziękujemy za jej śledzenie.

Max Verstappen zwycięzcą GP Kanady!

Incydent Piastri-Russell zostanie oceniony po wyścigu.

Wewnętrzna walka Hamiltona i Russella! Lepszy z młodszych Brytyjczyków.

Verstappen ma nadal 3 s przewagi nad Norrisem.

Tsunoda przejechał po trawie i rozbił bolid na śliskiej trawie.

Russell wyprzedza Piastriego.

Hamilton atakuje Piastriego i jest trzeci.

5 okrążeń do mety.

Incydent Piastri-Russell pod lupą sędziów.

Russell ma sporo szczęścia, bo mogło się to skończyć znacznie gorzej dla niego.

Russell spadł aż na piąte miejsce, za Hamiltona.

Ostra walka Piastriego z Russellem. Doszło do kontaktu!

Norris ma 2,5 s straty do Verstappena.

Verstappen utrzymał prowadzenie.

Wracamy do ścigania!

Ciągle jedziemy za samochodem bezpieczeństwa.

Koniec wyścigu dla Sainza.

- Straciłem kontrolę nad bolidem. Przepraszam - mówi Sainz, w którego "wirujący" bolid trafił Albon.

Sainz też ma mocno uszkodzony bolid.

Samochód bezpieczeństwa. Albon nie jest w stanie wyjechać z pobocza.

Incydent Sainza z Albonem.

Rozbity bolid Pereza. Koniec wyścigu dla Meksykanina.

- Skup się - mówi Wolff do Russella.

Błąd Russella, który natychmiast wykorzystał Norris. Za to Verstappen ma już 5,6 s przewagi nad kierowcą McLarena.

- Nie jestem w stanie najechać na tarki - narzeka Verstappen.

Russell wyprzedził Norrisa.

Verstappen ma już 4,4 s przewagi nad Norrisem.

Verstappen odzyskuje prowadzenie po pit-stopie Norrisa. Ma już 2,9 s przewagi. Brytyjczyk musi zagrzać opony.

Norris zjeżdża na pit-stop.

Dodatkowo Norris też jest pod lupą sędziów za wyjazd poza tor sprzed chwili. Grozi mu 5 s kary.

Norris liderem wyścigu i buduje przewagę nad Verstappenem. Brytyjczyk też będzie musiał jednak zjechać po slicki.

Verstappen i Russell zjechali na pit-stopy. Za to Norris pozostał na torze.

Russell odrabia straty do Verstappena. Dzieli ich 3,2 s.

Mamy spory ruch w alei serwisowej.

Norris pod lupą sędziów za wyjazd poza tor i zyskanie przewagi.

- Wycofajmy bolid - słyszy Leclerc i wraca do alei serwisowej. Koniec wyścigu dla kierowcy Ferrari.

- Straciłem sporo czasu przez Norrisa - narzeka Russell.

Za to Verstappen buduje sobie przewagę. Ma prawie 4 s przewagi nad Russellem.

Norris przestrzelił zakręt. Zrobiło się groźnie.

Gasly zaryzykował i założył slicki.

- Nadal bardzo mokro w pierwszym i drugim zakręcie - zgłasza Russell.

Sainz bliski wjechania w Bottasa. Hiszpan ma uszkodzone przednie skrzydło.

Leclerc wzywany do alei serwisowej... Przejściowe opony dla Monakijczyka.

- Dwa okrążenia deszczu i przestanie padać - uspokaja inżynier Leclerca.

W Montrealu znów pada.

- Chyba rozwiązaliśmy problem z silnikiem - zgłasza Leclerc.

Restart wyścigu! Verstappen utrzymał prowadzenie.

Leclerc zjechał na pit-stop, ale nie potrafił ruszyć. 24,1 s trwał pit-stop Monakijczyka.

Koniec neutralizacji.

Bolid Sargeanta nadal nie został zabrany z toru.

Norris wraca na tor na trzecim miejscu.

Norris dopiero teraz zjeżdża na pit-stop.

Verstappen, Russell i Piastri zjeżdżają na pit-stopy. Norris został na torze.

Samochód bezpieczeństwa na torze. 

Rozbity bolid Sargeanta.

Norris jedzie w innej lidze. Ma już prawie 8 s przewagi nad Verstappenem.

Norris ma już 5 s przewagi nad Verstappenem.

Norris ma już 2,2 s przewagi nad Verstappenem.

Russell dodatkowo ścina szykanę i traci drugie miejsce na rzecz Verstappena!

Norris liderem GP Kanady!

Norris tuż, tuż za Russellem!

Norris wyprzedził Verstappena i jest drugi.

Norris jedzie 0,2-0,3 s za Verstappenem.

Verstappen z powrotem goni Russella. 1,4 s różnicy.

Można już używać DRS-u.

Norris goni Verstappena. 0,6 s różnicy.

Russell nieco odjechał Verstappenowi. To 2,8 s różnicy.

Verstappen traci już tylko 0,3 s do Russella.

- Z tych opon będą slicki za 20 minut - mówi Russell. - Tyle że właśnie wtedy ma spaść deszcz - słyszy w odpowiedzi.

Hulkenberg zjeżdża po opony przejściowe.

5 s kary dla Ricciardo za falstart.

Verstappen traci już tylko 0,7 s do Russella.

- Za jakieś 15 okrążeń spodziewane kolejne opady deszczu - słyszy Verstappen.

Ricciardo podejrzany o falstart.

- Niemożliwe jest wyprzedzanie z tym problemem, jak mam być szczery - mówi Leclerc.

- Ile tracę na prostych? - pyta Leclerc. - Dużo - słyszy w odpowiedzi. - Ile? - dopytuje kierowca Ferrari. - 0,5 s.

Magnussen zjechał na pit-stop. Mechanicy Haasa nie byli przygotowani, by założyć mu opony przejściowe i Duńczyk poniósł spore straty czasowe.

Sargeant wypadł poza tor i na moment sprowokował żółte flagi.

Kierowcy na oponach przejściowych szybsi od tych na deszczowych. Tor przesycha.

- Ciśnij dalej! - słyszy Leclerc po informacji o problemach z silnikiem. Monakijczyk wyraźnie zmartwiony.

- Widzimy coś dziwnego w pracy silnika, przyglądamy się sytuacji - usłyszał Leclerc.

Magnussen jest czwarty. Ależ show Duńczyka na początku wyścigu.

Tymczasem Magnussen jest już piąty.

- Poziom opadów jest gorszy, niż zakładaliśmy - słyszy Russell.

Kierowcy Haasa najszybsi na torze. Opony deszczowe idealnie się sprawdzają.

Kierowcy mocno się ślizgają. Widoczność też jest ograniczona.

Russell utrzymał prowadzenie. Na torze sporo wody.

Ruszamy!

- 10-15 minut opadów z tych chmur - słyszy Ricciardo.

Zaczynamy okrążenie formujące. W Montrealu znów pada.

Prawie cała stawka na oponach przejściowych. Tylko Haas postawił na deszczowe.

Bottas i Zhou rozpoczną wyścig z alei serwisowej.

W Montrealu jest mokro.

Czyżby opady deszczu miały urozmaicić GP Kanady?