Grobowa cisza z World Speedway League. Projekt podzieli(ł) los poprzedników?

Tomasz Janiszewski 14 Marca 2017, 12:30

Era Klubowego Pucharu Europy

Pod egidą federacji UEM powołano do życia Klubowy Puchar Europy, odbywający się do 2011 roku włącznie. Problem zawodników, którzy reprezentowaliby dwa kluby uczestniczące, na dobrą sprawę nie istniał, przede wszystkim z uwagi na brak udziału zespołów ze Skandynawii i Wielkiej Brytanii. Należyta nie była przez to ranga rozgrywek i turnieje stanowiły prestiż głównie dla klubów z Rosji, Czech, Węgier i Ukrainy. W początkowych latach swoich przedstawicieli do jazdy wyznaczały federacje ze Słowenii, Austrii, Francji czy nawet Holandii. Co ciekawe, jedna z dwóch rund eliminacyjnych w 1999 roku odbyła się w portugalskim Santarem.

Jedyną silną ligą, która wystawiała swojego przedstawiciela w KPE była liga polska. W początkowych latach puchar bywał istotny dla drużynowych mistrzów naszego kraju, wystawiających najsilniejsze składy i podejmujących się organizacji zawodów. Z czasem zainteresowanie spadało, bowiem zauważono, że rozgrywkom brakowało rozgłosu, odpowiednich gratyfikacji finansowych i sprawnej organizacji. Polakom takie rozgrywki nie były więc potrzebne do szczęścia. Mistrz Polski z czasem rzadko decydował się rzucić do boju wszystko, co miał najlepsze i niekiedy zapraszał do jazdy w swoich barwach zawodników startujących w tym samym czasie w innych zespołach.

Na zupełnie inną skalę działały za to kluby z pozostałych krajów. Gdy w grę wchodziły duże i przy tym stosunkowo łatwe pieniądze, krótkotrwały angaż czołowych zawodników nie stanowił problemu.