Stadion, który oczarował żużlowy świat. Toruńskiej Motoarenie stuknęło dziesięć sezonów

Tomasz Janiszewski 06 Stycznia 2019, 17:32

Dobudowa dachu, zmiana geometrii

Motoarena od początku posiada pełne zadaszenie trybun mogących pomieścić 15 500 widzów. Deszcz przerwał jednak wspomniany finał w 2009 roku, co mogło powtórzyć się w przyszłości. Chcąc tego uniknąć, w kwietniu dwa lata po oddaniu obiektu do użytku zakończono dobudowę dachu, który miał chronić także i tor. Inwestycja kosztowała dziewięć milionów złotych (dodatkowo kilka milionów na budowę parkingu w pobliżu), co kilka miesięcy wcześniej uchwaliła Rada Miasta Torunia.

W przyszłości zadaszenie uchroniło kilka razy organizatorów od odwołania zawodów po tym, jak opady nawiedziły prawobrzeże miasta, gdzie zlokalizowany jest stadion. Nie brakowało za to głosów, że z dobudową dachu spóźniono się i że tor powinien być zasłonięty od razu, a nie po czasie. Samo wykonanie też nie jest do końca idealne, bowiem zdarzyło się kilka razy, że tor nie został w pełni ochroniony przez dach przy bardziej obfitych opadach. Wymuszało to kładzenie plandek (szczególnie przy krawężniku) i następnie kosmetykę.

Dochodziło także do delikatnych zmian w geometrii owalu. Od początku do końca 2016 roku jego długość wynosiła niezmiennie 325 metrów. Na zmiany zdecydowano się, gdy menadżerem Get Well był Jacek Gajewski. Tor skrócono o siedem metrów, a główne korekty miały miejsce na drugim wirażu.