F1: pierwsza część sezonu za nami. Mercedes bez rywali, Verstappen na wysokim poziomie. Blaski i cienie powrotu Kubicy

Łukasz Kuczera 07 Sierpnia 2019, 13:13

Haas obiektem żartów

Być może Haas to nawet większy przegrany obecnego sezonu niż Williams, jeśli weźmiemy pod uwagę aspiracje przedsezonowe obu ekip. Amerykanom marzyła się walka o czwarte miejsce w mistrzostwach, a są na dziewiątym w klasyfikacji konstruktorów. Konstrukcja ich samochodu nie współpracuje najlepiej z tegorocznymi oponami Pirelli, co najpewniej będzie już doskwierać kierowcom do końca kampanii.

Haas stał się też obiektem żartów, gdy na jaw wyszły problemy ze sponsorem. Amerykanie jako jedyni w F1 zaufali firmie Rich Energy, która przez wielu (choćby Williamsa) traktowana była jako słup. Producent energetyków, który chciał walczyć z Red Bullem w sklepach i na torze, wypowiedział niedawno umowę sponsorską, a obie strony szykują się na batalię prawną.

Czytaj także: Kierowcy mają dość agresywnej jazdy Magnussena

Może się okazać, że Haas z obiecanych milionów za sponsoring otrzyma okrągłe zero. I to w sytuacji, gdy dla Rich Energy całkowicie zmienił malowanie swoich samochodów przed sezonem 2019 i przez kilka wyścigów promował brytyjską markę.

Jakby tego było mało, szef zespołu Gunther Steiner ma nie lada problem z kierowcami. Kevin Magnussen i Romain Grosjean zderzyli się w Grand Prix Wielkiej Brytanii i wykluczyli z walki o punkty. Starli się też kilka dni później w Niemczech. Napięcie w Haasie jest tak duże, że najpewniej skończy się wyrzuceniem co najmniej jednego z kierowców po sezonie.